天津
让充电和加油一样快有多难？加油如果不需要排队的话，50升的油箱基本上三五分钟就加满了，燃油车一般都能续航五六百公里。这个难点比亚迪基本算是攻克了，闪充技术已经摸到了物理极限的天花板，5分钟充好，9分钟充饱，按照腾势（参数丨图片）（参数丨图片）Z9GT 1000公里的续航来计算，5分钟从10%充到70%，也能充600公里续航。
不过燃油车真正的无焦虑不在于加油速度，而在于加油站随处可见。除了荒漠戈壁等无人区，其他地方在十公里以内必有加油站。所以，想要真正的油电同速，比亚迪不仅需要在技术上取得突破，还要把闪充站铺满全国。只有那时候，闪充才能真正完全取代加油。而这一天，竟然会这么近。
刚刚得到的消息，3月31日，比亚迪第5000座闪充站在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区正式投入运营，也就是说比亚迪的“闪充中国”战略，取得了阶段性的胜利。年底之前全国建设闪充站20000座的计划很有可能达成。比亚迪正在铺设一张大网，从河北唐山、海南海口，从江苏南京到甘肃兰州，全国多省市高速服务区闪充站也首批同步投入运营。我们开三四百公里，在服务区休息时，闪充就能让你满电出发。
很多人不知道全国20000座是个什么概念，这么说吧，截止2026年底，中石油全国范围内运营的加油站也不过22441座，排在第一的中石化有30000座加油站，而第三名的中海油全国不过1000多座加油站。
20000座闪充站，长途充电体验大幅提升，这意味着你在一二线城市，5公里内必能找到一个，只要不是偏远山区、乡镇，10公里以内也能找到。高速上，最多每相隔100公里就有一个服务区有闪充，这还只是2026年内的事情。比亚迪的这张闪充大网会越来越密，有这张补能网存在，纯电出行会和加油一样便利，而成本则要低得多。
在比亚迪的第二代刀片电池发布之后，吉利、奇瑞也纷纷跟进，虽然充电速度尚有差距，但也能达到兆瓦，也说要大面积建设充电网络。这对于普及新能源汽车也有着积极意义，也会给纯电车主提供便利。不过从企业竞争的角度来说，或许并不是明智的选择。比亚迪的闪充中国战略已经势不可挡，与其与之争锋，不如顺势而为，借势而为。
从零到5000座，再从5000到20000座，量变终究会转化为质变。未来就是这样，充电和加油一样方便，燃油车，甚至现在的插混、增程都被纯电所取代。一座闪充站，就是一个脚步，未来正在向我们走来。
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