“张雪机车”夺冠，背后的广东力量

一、这个冠军，含金量极高

近日，张雪机车在 WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站 WorldSSP 组别夺冠，而且相比第二名有近4秒钟的绝对优势。

这个消息瞬间全网刷屏，登上热搜。

或许有人会问：不就是获得了一次比赛的冠军吗？意义很大吗？

答案是：意义极其重大。

这是中国摩托车制造商首次站上国际顶级赛事最高领奖台，一举打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达数十年的垄断。它是中国摩托车工业的历史性突破，堪比中国汽车在 F1 夺冠。

WSBK比的不仅仅是车辆驾驶技巧，更是摩托车的自主研发能力。

根据 WSBK的规则，赛车必须必须基于量产车改装，这意味着赛车的核心技术可直接下放到民用车。由于参赛的同级车动辄售价10多万元人民币，张雪机车夺冠，彻底撕掉了国产摩托车 “低价低质” 的标签。

打造“张雪机车”的企业家——张雪，也因此被称为摩托车界的雷军。

张雪创业的故事，堪称传奇。他1987年生于湖南怀化湘西山村，17 岁辍学当修车学徒。19岁加入重庆新感觉越野车队，任特技车手兼机械师。后来创业，搞高性能摩托车的研发、生产。2024年抵押房产在重庆再次创业，创立了张雪机车。

他的理念是：“没有自研发动机，中国摩托永远是组装厂，永远被卡脖子”。所以他拒绝外购发动机，重金投入长周期、高风险的引擎研发。

目前张雪机车拥有超过100人的研发团队，自研四缸五气门、直列三缸两款高性能发动机并实现量产。2025年企业总产值超过7.5亿元，研发投入接近7000万元，销量2.5万台，已跻身国产中大排量摩托车企业第一梯队。

张雪机车夺冠后，引爆了A股的摩托车板块，一批个股涨幅超过30%，个别涨幅超过50%。

张雪机车目前尚未上市，但估值由此飙升到了10.9亿元。

更令人啧啧称奇的是：张雪机车量产的主要车型，零售价一般在4.38万人民币左右，而性能接近的国际大牌，比如杜卡迪、雅马哈、本田等，售价一般是张雪机车的3倍左右，甚至接近4倍。

二、张雪机车背后的广东力量

为什么张雪机车性能如此优良，但成本这么低？这背后有什么秘密？

最大的秘密就是：中国庞大的市场和扎实完善的产业链。

张雪机车的总部在重庆，但它的成功却依托了全国的产业链。

在中国，摩托车产业有“三大天王”的说法，是指重庆、广东、江浙相关企业最多、产业链最完整、产值最高。

张雪机车能获得巨大成功，离不开广东企业的重要贡献。

广东摩托车产业有多强，看看下面这组数据就知道了：

根据中国摩托车商会的统计，2025年全行业完成燃油摩托车销量1846.15万辆，销量前十的厂商中，广东占据5席。

江门的优势最为突出：2025年，江门摩托车产业实现工业总产值418.09亿元，整车产量543.38万辆，出口额超210亿元，出口份额接近全国1/4，近3年出口额年均增长30.7%。

深度参与了张雪机车产业链的广东企业，主要有以下几家：

此次夺冠赛车的关键部件——排气管（赛车的呼吸系统），由江门蓬江的瑞跃实业有限公司生产。

为了满足赛车排放和极速功率要求，这家企业生产的消音器分段分别采用了碳纤维材料、航空级铝合金材料、钛合金材料。其中，钛合金材料在面对改款消音器时，因形状变化大，在成型和焊接过程中的要求非常高、难度非常大。

张雪机车夺冠，车手佩戴的LS2头盔来自江门鹤山企业鹏程头盔。鹏程头盔于1990年创办，位于鹤山工业城，是一家以生产高档摩托车头盔和摩托车服装为主的本土企业，每年生产超300万顶头盔制品。

鹏程头盔生产的LS2头盔频频亮相MOTO GP、MOTO2、MOTO3等世界级别的专业赛事，还在2022北京冬奥会上被瑞士、奥地利、罗马尼亚雪车队选用为参赛用盔。

江门朝扬精密制造生产的发动机陶瓷气缸（心脏中的心脏），也在张雪机车夺冠中发挥了不可替代的作用，它实现了超轻量化、低摩擦、耐高温、超耐磨，打破日本、欧洲长期技术垄断。

赛车的关键是发动机，来自广东佛山的季华实验室做出了重要贡献，他们的研发成果——用TiAl合金制备而成的气门，帮助赛车发动机顶住了“每分钟上万转，工作温度超过800℃”的巨大压力。

来自肇庆四会的南粤机车，则提供了优良的油箱涂装（外观与耐久）配套，涂层硬度强，实现了耐摩擦、抗暴晒、长期不发黄、不易留划痕，可以满足赛道极端环境与民用长期使用。

三、摩托车产业的未来，在哪里？

众所周知，中国大部分城市都限摩。近年来，电动自行车迅速崛起，成为重要的交通工具。

左右夹击之下，摩托车产业的未来在哪里？

答案是：必须从 “低价走量” 转向 “高端化、电动化、智能化、全球化”，进一步开拓海外高利润市场、激活国内休闲、商用场景、完成技术与品牌双重转型。

首先是要告别低端内卷，逐步走出125cc以下通路车的价格战，转向250cc + 中大排量、电动智能、高端定制。

提高自主研发的水平，在发动机、电控、轻量化材料、智能系统全面自研，打破日欧垄断。

在全球摩托车价值链中上移，出口均价从 600 美元提升到2000 + 美元的水平，抢占欧美高端份额。当然，也不能轻易放弃非洲、拉美的中低端需求。

在产业角色，让中国成为全球摩托技术输出、文化输出、供应链的多重中心。

中国是全球摩托车产业第一大国，年产大约2200万辆，六成以上出口海外。中国摩托主要出口到墨西哥、菲律宾、土耳其、阿根廷、尼日利亚等国家；美国也是重要市场，年进口量超数十万辆。

目前，全国有大约400万人服务于摩托车产业链，看起来人员不太多。但你要知道，摩托车产业不是孤立的，它是中国制造业的“万能底座”之一。

摩托车产业链高度发达，可以对汽车制造、通用动力、电动车、电摩、无人机、高端磨具、锂电池、电机、电控等产业产生支撑作用，这些产品之间是相互关联的。所以，中国的摩托车产业不仅不能弱化，反而要强化，全世界消费者也非常需要中国“质优、价不高”的摩托车。

摩托车产业还跟运动文化、休闲经济、户外经济、直播经济密切关联。也就是说，摩托车有很强的文化属性，以及文化输出属性，是年轻人非常热爱的时尚产品。

看懂了这一点，就能明白张雪机车夺冠所具有的多重意义，也会明白广东作为中国经济第一大省的深厚功力。