本世纪首次深空载人飞行顺利往返地月空间！

北京时间2026年4月11日08:07（美国太平洋夏令时4月10日17:07），搭载4名航天员的“猎户座”载人飞船返回舱通过伞降辅助溅落在美国加州圣迭戈附近的太平洋海域。至此，为期9天有余的“阿尔特弥斯二号”载人绕月飞行任务正式收官。

阿尔特弥斯计划载人首飞

“阿尔特弥斯二号”为美国主导的“阿尔特弥斯”/“阿尔忒弥斯”（Artemis）深空载人探测计划的第2次任务，为该计划首次载人飞行任务。本次任务是一次载人测试飞行任务，旨在对“阿尔特弥斯”计划运载火箭系统、载人飞船系统、发射场系统、测控通信系统、航天员系统等工程大系统进行实战检验，并为后续飞行任务进行技术验证。

本次任务目标实施载人绕月飞行，任务采用了月球自由返回轨道（lunar free return trajectory），轨道穿插地月空间，呈现“8”字形。期间飞船对月球进行了飞越，但不被月球引力捕获进入绕月轨道，后直接转入月地转移轨道，期间无需进行跨地注入点火。月球自由返回轨道能在航天器出现故障的情况下将航天员安全带回地球。

绕地一圈半再奔月

北京时间4月2日06:35（美国东部时间4月1日18:35），在位于美国佛州的肯尼迪航天中心LC-39B发射工位，搭载4名航天员的“猎户座”载人飞船由太空发射系统（SLS）运载火箭发射升空，点火后08:18（T+08:18）芯一级与飞船/火箭上面级（芯二级）组合体分离，飞船/上面级组合体进入近地点27千米、远地点2222千米的椭圆轨道。入轨后，船上组合体由上面级主发动机先后实施了近地点抬升点火、远地点抬升点火，于T+01:47:57进入0×70375千米的绕地高椭圆轨道。T+03:24:15，船箭分离。

船箭分离后飞船即刻以火箭上面级为目标飞行器，开展近距操作演示（proximity operations demonstration），由航天员手动驾驶飞船开展航天器交会、分离等一系列太空机动，T+04:35近距操作演示结束。T+04:52“猎户座”实施分离点火，以安全地离开火箭上面级。T+05:00上面级执行处置点火（disposal burn）以进入再入轨道，T+05:04上面级部署了搭载在飞船适配器（连接于上面级之上）内侧的4颗立方体卫星（1颗/分钟）。T+13:44飞船在高度70375千米的远地点进行近地点抬升点火。

T+1/01:14飞船使用主发动机进行跨月注入点火（Translunar injection burn），点火持续5分50秒，飞船进入奔月轨道即地月转移轨道（TransLunar Injection，TLI）。

奔月途中的关键测试

地月转移期间，任务进行了技术试验和轨道修正。4月5日09:09，“阿尔特弥斯2号”任务乘组开展了手动驾驶演示（manual piloting demonstration），克里斯蒂娜·科赫（Christina Koch）和杰里米·汉森（Jeremy Hansen）轮流控制飞船测试其在深空的性能，二人测试了6自由度和3自由度两种不同的推进模式，整个过程持续了41分钟。该演示为工程师提供了更多关于飞船操纵性能的数据。

猎户座乘组生存系统（Orion Crew Survival System，OCSS)服装

4月5日下午，乘组4人开展了猎户座乘组生存系统（Orion Crew Survival System，OCSS)服装测试。所有4名机组人员都进行了一系列完整的测试，包括穿上舱内压力服并加压、进行泄漏检查、模拟座椅再入，以及评估行动能力和饮食能力。该航天服用于在飞行动力阶段保护航天员，并在船舱减压和溅落后的生存操作中提供生命支持。

4月6日11:03，飞船进行了1次出站修正点火（outbound correction burn），持续17.5秒钟，以完善奔月轨道。

离地球最远的载人飞行

4月7日01:56，飞船开启了为期7个小时的月背飞越。07:00，飞船抵达月表约6545千米（4067英里），这是本次任务距离月面的最近距离。2分钟后，飞船距离地球约406760千米（252756英里），这是本次任务飞离地球的最远距离、也是人类载人飞行飞离地球的最远距离。此前，1970年4月“阿波罗13号”（Apollo 13）飞船曾创下了载人飞行距离地球的最远纪录，约400171千米（248655英里）。飞越期间，乘组对月背20%的白昼区进行了持续观测，拍摄了大量的月背影像。

随着对月观测阶段的结束，当航天器、月球和太阳在一条直线上时，乘组人员目睹了近一个小时的日食。通过观察一个几乎漆黑的月球，乘组人员分析了日冕——太阳最外层的大气层——在月球边缘出现的情况。在日食期间，乘组人员有机会寻找一些罕见的现象，这些现象只在月球上没有光照的部分可见。他们报告了流星体以每小时数千英里的速度撞击月球表面时产生的六次闪光。

返地途中以安全溅落为第一要务

4月8日01:23，在完成飞越及观测任务之后，“猎户座”飞船离开了月球引力范围，正式开启返程之旅。

返程途中， “猎户座”进行了3次返回修正（Return Correction）点火。在第1次和第2次点火之间，航天员进行了直立不耐受服装（Orthostatic intolerance garment）测试。所有4名乘组人员轮流测试和评估在猎户座乘组生存系统（Orion Crew Survival System）服装下穿着直立不耐受服装，该服装有助于航天员在向地球重力过渡期间保持血压和血液循环。在微重力环境下长时间工作后，一些航天员会出现直立不耐受，直立不耐受服装采用下半身加压的方式来抵消这种影响，并支持安全返回。

同时，为了全力开展返回溅落准备工作，飞行控制团队决定放弃原计划实施的手动驾驶演示（manual piloting demonstration）和辐射屏蔽演示（radiation shielding demonstration）。乘组人员和飞行控制团队开展了船舱准备工作，在溅落前研究了再入程序。乘组人员妥善放置设备并安装座椅，以确保所有物品都能安全返回。

从第二宇宙速度减速至自行车速

4月11日07:33，“猎户座”飞船推进舱和返回舱分离，飞船返回进入最后冲刺阶段。07:37，返回舱进行上升点火（raise burn），持续18秒，调整航天器的方向建立合适的再入角度，以便重返大气层。

07:53，“猎户座”返回舱到达了距离地球表面约122千米（40万英尺）的地球大气层，速度达到35倍音速（第2宇宙速度），距离溅落地点约3148千米（约1956英里）。这是航天器返回途中首次接触高层大气并开始制导下降。不久之后，由于飞船表面与大气摩擦持续加热升温，使气体分子及表面烧蚀材料电离，返回舱周围形成了等离子体，造成持续约6分钟的通信中断，即飞船进入了黑障区。

08:03 ，在约7132米（23400英尺）高度, 飞船引导伞（drogue parachutes）打开，将飞船下降速度降至146米/秒（479英尺/秒），与溅落点的距离缩减至约13千米（8英里）。08:04，在约1646米（5400 英尺）的高度，抛减速伞、开主伞，将飞船下降速度降至61米/秒（200 英尺/秒）以下，并最终降至约8.94米/秒。

着橙色服装者左起：里德·怀斯曼、杰里米·汉森

着橙色服装者左起：维克托·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫

08:07，搭载4名航天员的“猎户座”飞船返回舱成功溅落在加州圣迭戈附近太平洋海域，“阿尔特弥斯2号”载人绕月飞行任务就此收官。自发射升空到返回着陆，本次任务耗时9天1小时32分钟，飞行里程约 112万千米（694481英里）。

“阿尔特弥斯2号”任务是对“阿尔特弥斯”计划深空载人飞行能力的一次实战检验，其实质也是对美国深空载人飞行能力的一次实战检验，全面测试了工程各大系统特别是载人飞船系统的性能，为载人登月任务进行了练兵备战。本次任务之后，“阿尔特弥斯”计划将全面转向计划于2027年实施的“阿尔特弥斯3号”地球轨道交会对接任务，更大的挑战还在后面。

作者：木兰星舟