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截止4月13日，中国主流汽车集团除一汽集团之外，都公布了销量情况。主流车企一共16家，其中15家第一季度销售数据最低为6.27万辆，最高97.29万辆，相差15倍。第10名的销售刚好跨过10万辆大关。另外一个重点就是，原本风头正劲的比亚迪，从第1名掉到第3名，销量下降接近30%。
按照销售规模，分为三个梯队。
第一梯队：销量超过70万辆
第1名，上汽集团销售97.27万，同比增长3%。上汽集团的销量是包含上汽大众和上汽通用的数据。如果只算自主品牌的话，也有65.7万辆，同比增长9.3%。也就是说按照自主品牌计算，上汽集团排名第三，仅次于吉利和比亚迪。上汽集团第一季度新能源车销售27万辆；海外出口32.5万辆，同比增长48.3%。整体表现很不错。
第2名，吉利汽车集团销售70.94万辆，同比增长1%。其中新能源汽车销售36.9万辆，渗透率52%；海外出口20.3万辆，同比增长126%。按照品牌划分，吉利中国星销售31.18万辆；吉利银河销售23.88万辆；领克销售8.16万辆；极氪销售7.7万辆。
第3名，比亚迪汽车销售70万辆，同比下降29%，全部为新能源车。其中海外销量31.97万辆，同比增长65.2%，海外销量占比集团总销量45.6%。按照品牌划分，比亚迪王朝/海洋系列销售60.48万辆；腾势销售1.86万辆；方程豹销售6.45万辆；仰望销售0.09万辆。
第二梯队：销量50万辆-70万辆之间
第4名，奇瑞汽车销售60.17万辆，同比增长1.9%，其中新能源汽车销售16.12万辆。海外出口39.33万辆，同比增长53.9%，海外出口销量占比集团总销量65.3%。可以说奇瑞汽车是国际化最彻底的中国车企。
第5名，长安汽车销售55.72万辆，同比下降21%。新能源车销售16.86万辆，渗透率30.2%；海外出口24万辆，占比集团总销量43%。自主品牌销售45.82万辆，占比82.2%。按照品牌划分，长安品牌销售28.5万辆、启源销售8.5万辆、深蓝销售7.2万辆、阿维塔销售1.28万辆、凯程销售6.5万辆、长安福特5.2万辆、长安马自达2.7万辆、长安林肯2万辆。
第6名，东风集团销售52.8万辆，同比增长12.3%。其中新能源汽车销售21万辆，同比增长52.3%，新能源渗透率39.8%。海外出口9.6万辆，同比增长75.6%。按照品牌划分，岚图汽车销售3.38万辆，增长30%；东风奕派销售6.36万辆，增长34%；东风猛士0.3万辆；东风商用车10万辆；东风本田销售7.14万辆；东风日产13.5万辆；东风雪铁龙1.8万辆；东风标致1.5万辆。
第三梯队：销量50万辆以下
第7名，广汽集团销售37.99万辆，同比增长2.4%。其中自主品牌16.62案例，同比增长42.9%；出口4.2万辆，同比增长86%。按照品牌划分，广汽丰田17.29万辆，增长7%；广汽本田4.06万辆，下降56.8%；埃安9.55万辆，增长57%；传祺7.07万辆，增长33%。
第8名，北汽集团销售27.12万辆，同比增长11%。按照品牌划分，北京越野4.32万辆、北汽极狐2.8万辆、享界汽车1.3万辆、北汽蓝谷2.91万辆。
第9名，长城汽车销售26.91万辆，同比增长4.8%。其中新能源销售5.26万辆，出口13万辆，占比48.3%。
第10名，零跑汽车销售11万辆，同比增长25.8%。零跑汽车是唯一进入榜单前10的新势力品牌，发展潜力巨大，第一季度出口超过4万辆。
第11名-第15名分别是理想9.51万辆、蔚来8.35万辆、小米7.86万辆、塞力斯集团7.85万辆、小鹏汽车6.27万辆。造车新势力的季度销售情况，我们将在下一期进行讲解。
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