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根据“中国经济网”4月14日消息，广东省深圳市中级人民法院对恒大集团有限公司非法吸收公众存款等行为，对恒大地产集团有限公司欺诈发行证券等行为一案进行了公开开庭审理。庭审中，许家印当庭表示认罪悔罪。
许家印和恒大在地产行业上的违规违法行为，网络上已经有很多披露，就不再细说。今天我们要说的是恒大造车的事情，差那么一点，恒大就造出了9款新能源车。
1.恒大造车历史
2018年，因受房地产调控影响，恒大开始寻求转型，于当年投资法拉第未来，也就是贾老板的企业。合资企业恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司于2018年02月12日成立。后来因为双方在控制权等多方面存在不可调和的矛盾，决裂了，恒大就退出合作。
2019年1月15日，恒大集团旗下恒大健康以9.3亿美元，收购总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。恒大由此拿下技术、生产资质、基地生产线等“稀缺资源”，可以自主造车。
之后，恒大陆续和德国 hofer、博世、本特勒等合作，整合造车资源，搭建三电与底盘，进一步完善自主造车能力。
2020年8月，恒大旗下“恒大健康产业集团有限公司”更名为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”，恒大汽车借壳上市，打通解决后续资金需求通道。当年11月份恒大汽车“恒驰”车标发布，首款试制车下线。
2021年4月，上海车展上，恒大展出9款车型，向公众展示造车的决心和实力。当年恒大汽车市值最高峰达到7856亿港元，超过风头正劲的比亚迪。
2021年7月，恒大地产暴雷，恒大汽车股价也崩盘，跌去了98%，总市值只剩百亿出头。
2022年-2023年，恒大汽车资金链基本断裂，造车一波三折，9款车只有恒驰5累计交付1389台，其他8款全落空。并且恒驰5因为车身异响、车机卡顿、续航虚标等问题，频频被投诉，最后也是一地鸡毛。
2025年4月，恒大汽车被港交所停牌。
2026年，恒大汽车主体进入破产阶段。
2.恒大9款车简介
恒驰1，定位旗舰D级豪华纯电轿车，采用双色车身，轴距3150mm，准备竞争迈巴赫。
恒驰2，定位运动型B级纯电轿跑，采用溜背造型。
恒驰3，定位C级纯电大型SUV，采用溜背式车尾，类似于现在的比亚迪大唐。
恒驰4，定位7座豪华纯电MPV，采用全尺寸玻璃车顶。这款车当时的设计确实很潮流。
恒驰5，定位纯电A级SUV，续航602公里，价格17.9万起。2022年量产交付，2023年起停产，累计交付1389台。恒驰5是恒大唯一量产并交付的车型。
恒驰6，定位A级跨界SUV，采用分体式大灯设计。
恒驰7，定位B级豪华纯电轿车，纯电续航710km，这在当时属于很靠前的巡航能力。
恒驰8，定位C级豪华轿跑，采用双拼色设计。
恒驰9，定位B级中型纯电SUV，采用星空穹顶车顶设计。
小结，如果当年许家印好好做企业，恒大汽车说不定也能跟上新能源车风口，顺利把这九款车造出来，成为一个行业黑马。
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