福建
3月份国内轿车零售数据已经公布，销量前10车型中，呈现出很明显的特性。车型等级明显分层，小型车都是纯电车、紧凑型燃油和中型车以燃油车为主；自主新能源车型持续挑战合资车型，并实现逆袭；合资车基本盘稳固，靠着持续让价维持销量。
1.车型等级明显分层
小型车都是纯电新能源车，吉利星愿销售30953辆排名第1、比亚迪海豚销售17291辆排名第4、五菱宏光MINI EV销售16806辆排名第7。而以往同级别合资燃油车比如本田飞度、丰田雅力士、日产玛驰都不见踪影。在同级别车型油电同价的情况下，国产新能源车对合资燃油车是断层式领先的。
紧凑型以燃油车为主，分别是日产轩逸销售28093辆排名第2、大众朗逸销售19939辆排名第3、大众速腾销售16891辆排名第6。轩逸、朗逸和速腾是轿车榜的常客，凭借的庞大的存量顾客口碑和可靠的质量，对不想挑战新事物的中年人来说，是最直截了当最省心的选择。加上终端实际打7折的优惠力度，确实很吸引人。
中高级车以燃油车为主，分别是丰田凯美瑞销售17069辆排名第5、大众帕萨特销售16067辆排名第9、奔驰E级销售14545辆排名第10、特斯拉毛豆3销售16280辆排名第8。前3款都是燃油车，只有特斯拉毛豆3是纯电新能源车。这个级别的燃油车销量好，和紧凑型燃油车销量好的原因基本上是一致的，都是相对保守的中年人省心的选择。不过也有一点需要指出来，那就是这个级别的自主品牌新能源车也是很厉害的，比如比亚迪汉、吉利银河星耀8、奇瑞风云9L等销量也不错。只是车型太多，因此销量分散了，导致各车型都没进前10榜单而已。
2.自主新能源车逆袭
本月吉利星愿以30953辆的销量排名第1，也是唯一月销量超过3万辆的轿车车型。这款车型起初是盯着比亚迪海鸥来做的，空间设计的大一些、续航也高一些、价格低几千块。事实证明这条路走对了，星愿一经推出就爆火，上市536天累计交付就超过60万辆，在A0级纯电市场市占率超35%，成为现象级产品。
吉利星愿打破了合资燃油车长期垄断轿车榜榜首的局面，自主纯电家轿正式进入领先地位。
另外，比亚迪海豚也是有很强竞争力，持续在蚕食合资燃油车的市场。
3.合资燃油车稳固，日系德系以价换量
日系燃油车中，日产轩逸和丰田凯美瑞排名第2和第5，销量依然坚挺。虽然面临自主新能源车型挑战，好在它们能及时调整策略，在终端以7折左右的价格优势稳住了销售。轩逸2024年、2025年分别销售34.2和32万辆；凯美瑞2024年、2025年分别销售15.8万辆和20.8万辆。
德系燃油车中，大众朗逸、速腾、帕萨特3款车型进入前10，分别排名第3、第6和第9。德系和日系价格策略一样，都是终端以价换量。朗逸2024年销售32.2万辆，2025年销售27万辆；速腾2024年销售24.1万辆，2025年销售25.5万辆；帕萨特2024年销售25万辆，2025年销售19.5万辆。
从销量来看，日系德系的以价换量策略很奏效，基本盘依旧温稳固。
小结：3月份轿车销量前10榜单中，自主品牌新能源车逆袭拿下桂冠，合资燃油车靠着价格稳住基本盘。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
