广东
压铸老司机，真正的老司机，喜欢就点个关注吧。
（全1250字，预计阅读时长3分钟）
我是老张，你的老朋友
近日压铸行业里有两件事，咱们得凑近了看看。不是看热闹，是看门道。#行业
新程工业5个亿，怎么花在刀刃上？
在靖江砸了5个亿，搞智能仓储和高强度结构件生产线。40亩地，5万平米新车间，60台（套）核心设备——多工位生产线、激光落料切割线、焊接机器人，还配了智能立体仓库。
内行看设备就能看出产品方向，激光落料精度高、浪费少，适合高强度板材的精密下料；多工位和焊接机器人，明显是为了复杂结构件的高效、稳定成型。配套的智能立体仓库，实打实为了物料流转快、减少堆场安全隐患、提升整体生产效率。
行程的这个项目属省重大项目，总投资20.8亿，一期主攻热成型结构件，二期新增高压铸铝生产线，搞一体化铸造。热成型钢有强度优势，压铸铝有轻量和复杂结构优势。这是两手抓，产品矩阵扩大，抗风险能力也强。
新程是给一汽大众、上汽通用做核心配套的，年销超50亿。这次扩产，不仅是扩产能，也是升级制造体系。咱们自己厂里，是不是也该想想，现有的生产线，离这种自动化、智能化的距离还有多远？
嵘泰股份32亿营收背后，靠的是什么？
嵘泰去年营收干到32.27亿，涨了37%。净利润1.91亿。业务极度聚焦。汽车类业务占了将近90%的收入，拳头产品是电动转向机壳体。就这么一个东西，去年产销量做到1764万件。能做到这个量，并且通吃燃油车和新能源车，说明它在模具精度、压铸工艺稳定性、成本控制上已经形成了很高的壁垒。别贪多，把一个核心产品做透、做到极致，就能吃得很饱。#营收#
做压铸模具是根基。嵘泰自己就是搞模具研发制造的，年报里提到募投的“新能源汽车零部件智能制造项目”，一期就是先建模具厂，预计26年中就能形成中大型模具能力。在压铸行业，模具是母机。自己掌握模具设计制造能力，才能快速响应客户需求、保证产品品质、控制核心成本。咱们很多厂依赖外协模具，是不是有时候就被卡脖子？#模具#
去年嵘泰收购中山澳多（做汽车电子踏板），业务从压铸件，延伸到电子部件，这说明管理层在思考，不能光靠汽车这一棵大树。在埋头干汽车订单，也该抬头看看，有哪些新兴领域能用上咱们的压铸技术？
压铸厂老板应该关注哪些点？
轻量化是持久战，未来朝哪个方向走，没有绝对答案，得看咱们自身的技术积累、客户需求和资金实力。但方向没错，必须往轻了做。
自动化升级绕不过去。智能制造不仅是效率问题，更是质量一致性和生产安全的问题。
模具能力能抓尽量抓。即使不能自成体系，也要培养自己的模具设计、维修、改良能力。
客户、产品要聚焦。嵘泰能持续导入伊顿、ZF这类顶级客户，靠的是在转向壳体上的绝对优势。别总盯着低端、量大的市场。试着在一两个有技术含量的产品上做到区域或细分市场领先，利润和话语权会好很多。
安全生产常抓不懈。除了自动化减人，熔炼、压铸、取件、后处理每一个环节的SOP、设备点检、员工培训，必须常抓不懈。
压铸行业不会倒退，竞争只会更激烈。中小企业不一定要马上投几个亿，但可以从优化一个工艺、升级一台设备、培训一批骨干、拿下一个优质客户开始。
关注压铸老司机，一起聊聊压铸汽车行业那些事。
生活赋予我们一个黯淡的起点，不过是希望我们通过不懈奋斗，演绎一场绝处逢生的传奇
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编辑：压铸小司机
核对：压铸老司机
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