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在收获惊艳的2025年之后，零跑汽车今年明显加快了发展步伐，展现出更大的野心。
仅仅4个月不到，零跑今年已经推出了A10、D19两款全新车，从而完成了零跑的ABCD全系布局，而且这两款新车市场反应火爆，显露出爆款潜质。今年一季度，零跑销量超11万台，仍然高居造车新势力第一。
正在举行的北京车展上，零跑展开了更强大的攻势，不仅上市了新车Lafa5 Ultra，而且通过加速智驾普及、全球化进程等举动，向外界展示了更强大、更具实力的品牌形象。
Lafa5 Ultra是继A10、D19之后，零跑在今年推出的第三款新车，创始人朱江明亲承今年是零跑的产品大年，“新车将密集投放”。Lafa5的推出，也表明零跑不仅满足于ABCD布局，也将目光投向更年轻、更具个性和驾趣的运动轿跑市场。
Lafa5 Ultra是Lafa5的顶配版本，有500和600两种续航，上市限时惊喜价11.88万-12.48万元，让年轻用户以亲民价格享受到媲美高端性能车的体验。新车进行了原厂官改，车身高度压低至1510mm，呈现低趴宽体的贴地飞行姿态，且标配破风前铲、风翼侧裙、运动驭风尾翼、尾部扩散器原厂运动套件及19英寸枪灰掠翼运动轮毂、哑光金属深灰卡钳，新增雷厉黄、星芒绿、液态银三款专属车漆。
动力层面，新车后置电机最大功率提升至180kW，零百加速达到5s级。车身高度降低10mm，车头指向响应几乎零延迟，过弯侧倾显著减小，路感反馈干脆而富有韧性。此外，系统允许驾驶者完全关闭ESP，且提供专属的高阶运动化EPS转向标定，用户可享受更快意的驾驶乐趣。
此外，Lafa5 Ultra车内采用逐风灰仿麂皮材质，标配前排8点式座椅按摩等；智驾配置高通8650辅助驾驶芯片及激光雷达，可实现城市领航辅助，具备自主完成上下匝道、智能变道超车、停车场记忆泊车等功能；智能座舱采用高通骁龙8295旗舰芯片，配备14.6英寸2.5K中控大屏，双AI大模型支持复杂语音指令、方言识别与声纹感应。
此次北京车展上，零跑还宣布全面开启2026智驾元年，领航辅助驾驶加速下探主流大众市场，其中LEAP 3.5架构车型将于5月推送全国城区NAP，三季度实现“车位到车位”领航辅助；LEAP 3.0架构车型则于三季度推送全国城区NAP。值得一提的是，零跑还承诺未来智驾软件将长期免费升级。
朱江明还透露了零跑近期的全球化动作，其中零跑将在今年海外市场上市A10（B03X）、B10、Lafa5（B05）三款车型，Lafa5将于今年6月起在海外发布。
点评
从新车密集投放到智驾元年普及，再到全球化加速，2026年的零跑，正在以“产品大年+智驾元年+出海加速年”三重奏，跑出中国智能电动车的新节奏。快，但不盲目；卷，但有章法——这或许是零跑能在激烈淘汰赛中持续领跑的关键。
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