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网易汽车9月9日报道 近日，大众全新纯电车型与众09内饰信息正式对外公布。作为与众系列的全新产品，与众09与主打科技豪华的与众08形成差异化定位，座舱设计更趋简约规整，兼顾豪华质感与家用舒适属性。随着内饰细节落地，新车完整产品面貌进一步清晰，预计将于年内正式上市。
极简环抱式座舱 打造居家舒适质感
与众09采用极简环抱式座舱设计，整体风格与偏向科技豪华取向的与众08截然不同。一条贯穿式空调出风口横向延展，有效拉宽车内视觉宽度，让座舱空间显得更加宽敞通透。两幅式方向盘搭配内嵌式窄条仪表，营造出颇具运动气息的驾驶氛围；中控区域搭载方形悬浮式中控屏，内置骁龙8295芯片，保障车机交互丝滑流畅无卡顿，同时配备超大画幅AR HUD抬头显示，大幅提升驾驶信息获取效率。用料层面，车内采用大面积软性包覆，辅以木纹饰板点缀，在提升豪华质感的同时，烘托出舒适的家居氛围。
健康与舒适配置同步拉满：新车搭载低VOC环保内饰与婴幼儿接触级座椅，从材质源头保障座舱健康安全；天幕采用双层银镀膜技术，可实现99.99% 紫外线隔绝与97% 太阳光隔绝，在降低夏日车内温度的同时保留通透视野；极速均衡空调支持快速降温，采用前后排50:50风量分配杜绝前冷后热问题，搭配避人吹模式与稳定的 Auto 控温功能，为全车乘员提供均衡舒适的驾乘体验。
“狼系美学” 造型语言 轿跑姿态兼顾家用大空间
回头看此前已公布的外观，与众09采用全新 “狼系美学” 设计语言，整体造型与大众传统车型风格差异明显，低趴姿态搭配凌厉线条，运动特质突出。
前脸采用全封闭式设计，配合俯冲式车身姿态与机盖上两道向前收拢的硬朗 “V” 状筋线，将视觉重心大幅压低，营造出蓄势待发的力量感。发光 logo 两侧的狭长灯组采用上下分体式设计，上方为纤细的水晶切割灯组，下方灯组巧妙融入黑色饰件并向后延伸，有效拉宽车头横向视觉。前包围采用三段式布局，中央梯形进气口搭配突出的前唇，两侧鲨鱼鳍状导流槽采用熏黑处理，叠加车侧 “刀锋式轮眉”，简洁且富有攻击性。
车身侧面通过短前后悬比例打造出低趴轿跑姿态，平滑流畅的大溜背线条让车尾更显紧绷，赋予整车向前的动感张力。车身侧面运用包含前后翼子板的简短式腰线、车门下方内凹式线条等多组凌厉线条，不仅让车身曲面更具立体感，也进一步强化了运动属性。从前脸延伸、跨过前轮拱直至前门的黑色饰条，进一步放大了侧面的动感效果。车身尺寸方面，新车车长5081mm、宽1980mm、高1509mm，轴距达到3030mm，有效保障车内乘坐空间，兼顾轿跑造型与家用实用性。
车尾设计与前脸、侧面的凌厉风格形成互补，尾门型面饱满圆润，发光 logo 与近似贯穿效果的狭长尾灯和车头设计相互呼应，夜间点亮后具备极高辨识度。底部后包围采用大面积熏黑覆盖，通过贯穿线条与起伏型面打造出层次效果，底部集成大尺寸一体式仿扩散器装饰，既强化了运动氛围，也可优化车尾气流表现。
德系底盘+高阶智驾 双动力版本续航最高755km
目前，与众09在智驾、操控、动力等方面的完整表现尚未官方披露，但从工信部申报信息以及夏季全场景测试中，已可窥探其产品硬实力的大致轮廓。
底盘操控方面，新车承袭德系调校功底，采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架组合，配备威巴克双腔空气悬架与采埃孚 DCC 可变阻尼减振器，可在毫秒级感知路面变化并实时调节阻尼，兼顾操控支撑性与乘坐舒适性。刹车系统搭载 Brembo 前四活塞固定卡钳，提供扎实的制动响应与抓地力。整体底盘调校偏向运动取向，转向响应灵敏，保留了德系车型的扎实质感与驾驶乐趣。
动力方面，新车提供两种纯电动力版本。单电机版本最大功率230kW；双电机版本综合功率370kW，全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池组。电池包容量为91.963kWh，单电机版本 CLTC 纯电续航里程为755km，双电机版本 CLTC 纯电续航里程为705km，覆盖日常通勤与中长途出行需求。
智能驾驶层面，新车采用纯视觉感知方案，搭载小鹏双图灵芯片，配备 “行云智行” VLA 端到端大模型全场景智能辅助驾驶系统。该系统支持高速 NOA 与城区记忆领航功能，可实现 “车位到车位” 全程无断点的辅助驾驶体验，能够处理环岛、无保护左转、施工占道绕行、信号灯识别等复杂城区路况，有效降低驾驶负担。
年内上市在即 纯电轿跑市场竞争者再添一员
作为大众与众系列主打运动与家用平衡的全新纯电车型，与众09凭借差异化的极简内饰设计、凌厉的狼系美学造型，加上扎实的德系底盘功底与高阶智能驾驶配置，精准切中中高端纯电轿车用户的多元需求。随着上市节点临近，这款轴距超3米、续航最高755km的中大型纯电轿跑，能否在竞争激烈的细分市场站稳脚跟，值得持续关注。
