探店第四代CS75PLUS蓝鲸超擎：中国方案专治油价焦虑

恐怕现在的燃油车主，到加油站看着那跳动的数字，小心脏也是跟着一颤一颤的。每次踩油门，也恨不得脚底板都得跟电子秤似的，生怕多给一毫米，油表就往下掉一格。这种“油价焦虑”，应该是普遍存在的。

无解吗？也未必！在我看来，长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，应该就是最优解。

这台“省油”的车，气场可一点都不省

说实话，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的长相，可真的一点都不“省”。前脸巨大的V形格栅，看着很有冲击力，24个V字元素排开，把车头拉得很宽，气场拉满。车身侧面的比例很协调，尤其是那个俯冲的角度，力量感很足。车尾的贯穿式尾灯点亮后效果不错，整体给人的感觉就是：这车开出去，绝对不丢面儿，甚至满满的越级范儿。

坐进车里，第一感觉是皮质和木纹的搭配，不管是观感还是触摸，都很有质感，绝无半点廉价感。最让我意外的是，主驾和后排竟然都带按摩功能，主驾背后还藏着个小桌板。以后在车上等人，或者带家人长途自驾，不仅能按个摩，还能随手吃点东西、放个平板，这氛围感一下子就出来了。再加上256色的氛围灯、大面积的软性包裹，这档次真的不是一般的传统紧凑型SUV所具备的。

到底是怎么做到这么省的？

外观内饰再香，也是“锦上添花”。可能很多人都想搞清楚的是，它的蓝鲸超擎混动系统，是怎么样省油的。

长安自研的这蓝鲸超擎混动系统，和丰田那种“以油为主”的思路完全不一样。丰田是发动机一直转，电机帮个小忙。而长安这套是“油电并重”，简单说，就是让发动机和电机各自干自己最擅长的事儿。

怎么理解呢？比如很多人都相当头疼的市区堵车，走走停停，传统燃油车发动机一直在低效区间运转，油耗自然就飙上去了。但这台CS75PLUS不一样。在低速拥堵时，它尽量让电机来干活，发动机只在一个最舒服、最高效的转速下安安静静地发电，不直接参与驱动。发动机和车轮通过离合器完全解耦，车速变化不会拉着发动机转速乱跑。这样一来，发动机避免了“无效加班”，油耗自然就降下来了。

而到了高速工况，发动机直接驱动车轮，没有多余的油电转换损耗，反而比那些电机一直跟着转的系统更省油。这个逻辑，其实是解决了传统混动“高速反而费油”的短板。

再说说这台500Bar的超高压直喷发动机，从用户的角度来说，其实我们大可不必搞懂这个数字的物理意义，只需要知道它能把每一滴油都“榨”得更干净，燃烧更充分就够了。搭配上那个最大180kW功率的电机，数据上已经比很多2.0T燃油车还猛了。实际体验下来，起步响应自然很快，不会有传统油车那种“思考人生”的迟滞感。

舒适与安全：那些容易被忽略的“隐藏价值”

我觉得，有关油耗和动力，有个了解就行了，毕竟我们又不是专业人士。但很多人可能就会把目光锁定它的电池和底盘，甚至有人可能会问：它的电池靠谱吗？会不会像纯电车那样有安全或衰减的顾虑？

这台车的电池不插电、不充电，彻底告别了找充电桩的麻烦。而且它的电池物理结构本身就更安全，采用的是浅充浅放的策略，电量始终维持在45%到80%之间，寿命远比那些天天充满放完的大电池要长得多。加上24小时云端监控和首任车主终身质保，足够让人心里踏实了。对于北方用户来说，冬天也不用担心电池衰减影响动力，因为核心还是发动机，这一点比纯电和插混都省心。

再看看底盘。这台车配了CDC魔毯悬架，能根据路况自动调节软硬，虽然这次探店没有动态体验，但脑补一下CDC的功能，就可知它能为驾乘者带来足够的舒适感。尽管没开上路，但静态坐了一下后排，空间是真大。轴距两米八，我一米七五的身高，腿部空间轻松超过三拳，而且后排座椅也能加热通风带按摩。这种配置水平，放在以前可是三十万以上豪车才有的。725升的后备箱，放倒后排后能装下十个登机箱，家用属性直接拉满。

智能驾驶方面，它带了高速NOA，能自动换道、跟车调速，还有APA泊车辅助。21项安全配置加上7个气囊，连前排中央气囊都配了，这在同级里也是不多见的。

这是一台让你“舍得踩油门”的SUV

走之前，我又看了一眼展车。脑子里一直在想一个问题：这台第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，它到底想卖给谁？

我觉得，它瞄准的就是千千万万个被油价“温柔绑架”了的普通人。人们想要SUV的大空间、高安全性，也想要充沛的动力和智能的配置，但又实在不想每次加油都心疼，不想为了省油而牺牲驾驶乐趣。这台车的神奇之处就在于，它没有让你在“省油”和“爽快”之间做选择。它通过一套聪明的混动系统，悄悄地把油耗降了一半，同时把动力和静谧性还往上提了一个档次。它不需要你改变任何用车习惯，不用充电，不需找充电桩，只是在你每次踩下油门的时候，让你忘记油价这件事。

至于价格，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎一口价才‌10.99 万元起，首任非营运车主还享受 HEV 混动系统核心部件‌终身质保‌，部分版本提供交 1999 元抵 10000 元现金红包等上市权益。我个人觉得，这个价格很有诚意了，再加上这一箱油1500Km+的综合续航能力，这台车确实有实力成为下一个爆款。

毕竟，谁不想拥有一台“随便踩油门都不心疼”的SUV呢？