上海
最近，不少车友让推荐家用MPV，也有车友已经有目标备选，让帮忙对比一下哪一款的性价比高、哪一款的更适合家用等等。当然，更多的车友是提出了疑问，到底要不要换一台MPV。
我的理解是，MPV是取悦全家人、让每一个位置都要舒服的车型。所以，针对大家的一些疑问，我的建议是，大家在购买MPV之前，主要考虑三个方面：
第一点，车内的乘坐空间是不是够用，三排乘坐是不是舒适。
之前，我在推荐MPV的时候，经常会讲长宽高和轴距。有车友建议，这些参数很容易获得，希望多从其他方面讲讲，比如真实乘坐空间感受，后备箱的空间大小等等。
说实话，讲参数，是判断一款车空间大小的基础，其次要结合车的外观及内部结构设计。比如小鹏X9的后背，有个斜切的倾角。还比如赛那，备胎就或多或少的侵占了第三排的乘坐空间。再比如岚图梦想家，三排脚底有个小的台阶。这些车内外的结构设计还是比较影响空间感受的。
所以，在参数对比的基础上，大家多去实际乘坐一下。现在的MPV车型，一二排的乘坐舒适性、空间感，可以说是到头了，感受都很好。关键是看第三排，坐垫厚薄、靠背是不是可调节、对大腿的承托好不好等等。
比如有车友问高山8和格瑞维亚，第三排的乘坐舒适性上，高山8完胜。首先是高山8三排座椅比较厚实，前后、靠背都能调节。
而格瑞维亚，坐垫薄不说，后背也比较硬，无论孩子还是老人，格瑞维亚的三排都不适合长座。但格瑞维亚的优势在于第三排可以折叠后翻折到地板下，给大四座的后备箱留出足够的载物空间。
第二点，上下车、进出二三排是不是方便。
多数试乘试驾MPV的时候，我都会带着孩子去，如果一个5、6岁的孩子上下车不那么轻松的话，那么对于父母而言，这个车就要从备选清单中划掉。
更重要的是，MPV的便利性还体现在双侧的电动侧滑门上，电动侧滑门现在基本都是标配，但是开关的位置，还是挺重要的。岚图梦想家的B柱上、腾势D9的B柱把手上就有侧滑门的实体开关，这个位置就要比高山8，放在车顶娱乐屏旁边要好。
当然，方便与否还体现在进出二三排上，二排座椅现在都是航空座椅，各种配置拉满，但是进入二三排的体验还是有很大差距的，一方面是二排过道的宽度，另外就是车内的高度。这个问题上，高山8、腾势D9的体验就比较好。
这里插播一句，几乎所有的大六座SUV，在二三排的进出便利性上，都不如MPV。
第三，用车养车的经济实用性。
买车是一次性的支出，但是日常用车却是细水长流。大家都知道新能源车的最大优势在于用电便宜，但前提是你要用家里的电桩。如果家里有固定车位能安充电桩，那么这确实便宜。但如果总是用公用桩充电的话，1.5元/度或更高的电价其实并不便宜。
比如岚图梦想家，插混版的纯电续航有200公里。2026款的腾势D9插混款，纯电能有400公里的续航，无论市区内通勤还是周末的中短途自驾出行，完全可以当作纯电使用。家充波谷3毛多一度电，这个用起来确实相当省钱。偶尔的长途自驾游，保电模式下的油耗也不高，使用的经济性还是很好的。
但是，插混的车毕竟是油电两套系统，加上车辆本身的购买价也贵，所以日常保养、保险等费用也相对更高一些，再怎么节省，一年下来的费用也要在1.5万以上。
所以考虑到这个问题的话，我倒认为类似比亚迪夏、荣威IMAX 8PHEV、传祺M8 HEV、传祺E8这些售价在25万以内的MPV车型更适合家用。毕竟购车、保养、保险都能更便宜一些。
其实，买MPV和没其他车有一个很大的不同在于：MPV是要给全家人提供一个舒适的长途乘坐空间。MPV取悦不仅仅是主副驾驶，而是每一个座椅上的家人。所以在综合对比之后，尽可能的带着以及老小去试乘试驾。大家在关注底盘悬架、空悬CDC之类的专业术语的同时，也要让老人孩子在二排三排多坐坐，让他们感受一下是不是晕车，座椅是不是舒服。
当然，我相信还有很多方面没能一一考虑到，也欢迎大家留言，一起交流讨论。
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