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迈巴赫是梅赛德斯-奔驰旗下的超豪华品牌，沉寂数十年后，2002年迈巴赫以独立品牌身份重磅回归，相继推出57S和62S等车型。以优雅的飞艇式车身、首创的V12发动机、全手工打造的内饰，让它成为欧洲皇室、权贵的专属座驾，与劳斯莱斯、宾利分庭抗礼，奠定了“德国顶级豪华”的根基 。然而因为销量萎靡、经营亏损后，不得不黯然退场。如今，奔驰把它的余威下放到S级上，却产生非常好的效果，仿佛那辆沉寂多年的传奇车型又回来了。
现款迈巴赫S级的指导价在146.8万一364.3万元，尤其是迈巴赫S680车型，势头已经能够压制宾利飞驰了。然而迈巴赫S级上面还有普尔曼，甚至还可以恢复齐柏林的版本，去对标劳斯莱斯。这就是奔驰的魅力，手里随随便便拿一张牌出来就是王炸，远非其它品牌可比。
如今，全新迈巴赫S级也将迎来中期改款，在很多人心目中，迈巴赫早已形成豪华图腾。另外，要说到豪华，哪个品牌能玩得过奔驰呢？
在外观方面，全新迈巴赫S级基本延续了老款的设计轮廓，只是在前脸和尾灯上面进行了改动。前进气格栅的尺寸进一步加大，就像是和宝马奥迪商量好的似的，都想加大进气格栅来提升整车的气场。而前大灯内运用了两个三叉星辉LED日间行车灯，奔驰果然是最懂国人的，正好应了那句“恭喜您成为尊贵的梅赛德斯-奔驰车主，愿三叉星辉照亮您的事业与前程”。要知道，奔驰每生产四台迈巴赫S级，就有三辆销往中国，这波设计简直绝了！
进入车内，全新迈巴赫S级的内饰就有点大失所望了，几乎是把奔驰E300L的内饰给搬了过来。奔驰估计是看到了E300L的成功，想要复刻到迈巴赫S级上。可是在大多数人看来，好的东西从来都是从高到低，如今奔驰却有点倒反天罡了，让坐在迈巴赫S级里的人，总感觉像是坐在奔驰E300L里似的。不过说归说，这套内饰的豪华氛围确实无车能及，即便是劳斯莱斯、宾利见了，也得甘拜下风！
后排是迈巴赫S级最大的亮点，腿部空间非常夸张，座舱内大面积Nappa真皮包覆，菱形格双绗缝座椅是迈巴赫经典标识，触感温润如丝。尤其是后排两张航空级独立座椅，搭配上独立小桌板和腿托，简直是身份和地位的象征。值得一提的是，曾经的迈巴赫62S，前后排之间还配备可升降雾化玻璃，能够一键切换透明与私密，彻底隔绝驾驶舱，打造专属私密空间 。如果未来能下放到迈巴赫S级上，那就真的无敌了。
动力方面，全新迈巴赫提供3.0T直六、4.0T V8和6.0T V12三款发动机，分别对应S480、S580和S680三个版本，匹配9速手自一体变速箱。而在底盘方面，奔驰的引以为傲的Magic body control 魔术车身控制系统并非标配，只有选装，而且价格还不便宜。令人费解的是，国产新能源已经有很多车型都标配的魔毯悬架，为何奔驰会如此吝啬呢？
总而言之，国人对迈巴赫S级的喜爱程度已经超越了劳斯莱斯、宾利，以及兰博基尼、法拉利等一众车型。当然，奔驰作为全球豪华汽车品牌的代表，不仅是汽车的发明者，而且还经历过两次世界大战的洗礼，造车水平早已达到了炉火纯青的地步，无愧于汽车界的第一品牌。
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