广东
家人们，昨天刷屏的ID.与众07和06上市了！我盯着昨晚发布的那组数据看了半天，第一反应是：大众这次是真的“卷”到家门口了。
这次上市的两款车，ID.与众07是轿跑，ID.与众06是SUV。作为一个常年在深圳湾、深南大道上跑的人，我最看重的不是参数表里的极限数据，而是“能不能让我在深圳这座快节奏城市里开得爽、停得稳”。
智驾：这才是大众该有的“稳”
以前总觉得大众的智驾有点“佛系”，但这次不一样了。两款车都上了大众自研的CEA电子电气架构，简单说就是车子的“大脑”变聪明了。
* 高速NOA：跑广深沿江高速或者北环，开启领航辅助，变道、超车、进出匝道一气呵成，再也不用手忙脚乱。
* 跨层记忆泊车（同级唯一）：在深圳万象天地或者壹方城那种迷宫一样的停车场，这功能简直是“路痴救星”。车子自己记路，跨层都能找得到车位，这波操作我给满分。
操控：德系的“底牌”没丢
* 4.7米最小转弯半径：注意啊，这可是SUV（06）也能做到的数据。在深圳老城区那些窄路掉头，或者科技园的微循环里，这车灵活得像台POLO。
* 50:50配重：开过好车的人都懂，这种配重带来的平衡感，是很多新势力堆料堆不出来的“高级感”。
安全：看不见的地方最“顶”
大家都知道深圳的雨季和复杂的路况。这两台车在安全上堆料很猛：
* 80%高强度钢、9个安全气囊，这都是标配。
* 特别提一句电池安全，底部抗撞击能量超国标8倍。在深圳这种偶尔有台风、路面有积水的地方，这不仅是安全感，更是保值率的保障。
很多博主会拿它去跟比亚迪或者特斯拉比价格，但我更愿意从“用户价值”这个维度来看。
现在的市场，很多车是“配置堆砌”，但用起来逻辑混乱。ID.与众这次最大的亮点是“本土自研”。大众和地平线（Horizon Robotics）合资搞的“酷睿程”，把智驾的主动权拿回来了。这意味着什么？意味着以后的OTA升级会更懂中国路况，不会像某些进口品牌那样“水土不服”。
而且，大众这次玩了个大的——“四屏联动”。15英寸中控+12英寸副驾屏+AR-HUD+仪表盘。在深圳漫长的通勤路上，副驾的妹子看剧不打扰开车的你，这不就是移动的“家庭影院”吗？
总的来说，ID.与众07和06的上市，我觉得是大众给大湾区年轻家庭和乐活青年的一个“诚意满满的选择”。虽然价格杀进了10万级（07限时10.99万起，06 13.49万起），但大众的德系调校真没打折。
10.99万起能买到一台德系血统、带顶级智驾的轿跑，这在以前是不敢想的。如果你在深圳，厌倦了千篇一律的网约车造型，又想要点个性和科技感，这两台车真的值得去试驾一下。
毕竟，“试驾不花钱，买了才叫赚”。评论区聊聊，你觉得这个价格，能打几分？
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