广东
其实关于华晨宝马X1（参数丨图片）M35Li这款车，我们之前已经交过了，那天小编又去4S闲逛，再次看到了一台布鲁克林灰的展车，考虑到新车落地不到30万，甚至我还看到过20小几万的准新车，哎呀~我一瞬间感觉这车更不错了！
对于我个人来说，现在就特别想要一款空间大、自己又能开的爽的SUV，最好是油车。这里想提前叠个甲，我说的是在自己的能力范围之内，真有钱就买X5M了我...那为啥不考虑新能源电车或混动呢？对于我个人来说总有一些续航焦虑，就比如平时手机电量到50%我就有点慌了。混动车...也得保养发动机啊，还不如油车来的纯粹，而且作为一个Bimmer我一直也想拥有一款带M的宝马。
所以按目前宝马X1M35Li的行情来看，我觉得性价比挺高的，比较适合我这种喜欢开车的年轻奶爸。很多人一听名字：X1？前驱？加长？还国产？直接划走，但这不是普通X1，是宝马正儿八经的M Performance，怎么说也是满血B48、300马力、带LSD的...性能车，它有专属发动机强化、M底盘、M悬挂、M刹车、四驱+限滑差速器、BOOST模式…别不满足了，以前谁想过华晨宝马会国产M啊？哈哈~
宝马X1M35Li就是为了干一件事：让年轻人不用花大价钱，就能拥有一台兼顾性能与家用、好开不挑人的宝马M，可惜它却总是被“便宜小车” 、“不过是X1而已”的偏见盖住。300马力/400牛米、零百5秒对这台车来说绝对属于开起来轻巧的，我还想提醒屏幕前的各位：别总是被网上各种电车的几百马力洗脑了，你在大街上能把油车的300马力真正开明白就不错了。
这车在舒适模式下，它温顺得像一台普通X1；切换到运动模式，底盘瞬间紧绷，转向手感加重，在车里听声浪也会浑厚一些。这种双重人格，恰恰是年轻人最爱的设定。X1 M35Li的车身高度比25Li降低了15mm，同时也配备了M自适应悬架，前轮差速器可为左右车轮精确分配动力，强化在弯道中的横向表现。
作为一款M Performance车型，这台车有着非常明显的性能化设计，比如双辐竖条格栅的前中网，且带有“M”标识；下方配备了高亮黑色的前唇；恶魔耳后视镜；双边四出的排气布局和M35Li的尾标等等。这是标配的专属的20英寸Y式轮辐872M型轮毂，搭配红色四活塞卡钳属实是运动了不少，前后轮胎都是245/40 R20。
相比与外观，车厢内的升级并不算太大，方向盘的12点钟位置带有红色回正标，后方还有尺寸很大的拨片；这款运动型的座椅视觉效果和承托感都是不错的，但它并不算专属的，普通X1也标配或可选装。后排空间完全不用任何担心，后排座椅也是可以按比例放倒的，但是这舒适性配置确实没眼看。
X1 M35Li是宝马针对中国一些想要动力的年轻消费者而推出的车型，轴距加长也更符合国情，目前优惠幅度都很可观，也许它们永远不会成为街车，但如果你手里没有很多积蓄、想要一个豪华品牌、得顾家还想偶尔自己躁一下，倒是可以考虑一下这样的宝马。
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