辅助驾驶“世界杯”，吉利的晋级之路

5月的亚洲杯赛场上，中国女足三支梯队实现历史性突破，斩获对应级别世界杯参赛资格，为这个夏日点燃了热血与希望。

临门一脚的高光时刻，不只出现在足球赛场，你我习以为常的平凡生活同样存在。当我们奔波于路途，每时每刻都潜藏着需要关键判断的瞬间。极氪9X车主郑先生，便亲历了一场紧张的高速避险，也感受到了国产汽车辅助驾驶在关键时刻扭转局面、化险为夷的能力。

当时，已是凌晨两点，极氪9X车主郑先生，正行驶在京沪高速无锡段。作为常年跑这条线路的老司机，郑先生对这段路况十分熟悉，但深夜长途驾驶的疲惫依旧难以避免，注意力难免出现短暂分神。

就在这时，致命险情骤然出现。一台事故车辆出现在快车道上，车头前方还站着一个人，夜色深沉，留给驾驶员的反应时间几乎为零。

事后郑先生坦言：如果没有开启千里浩瀚NZP领航辅助巡航，靠自己肉眼观察、手动操作，绝对来不及，大概率会正面或侧面撞上事故车，后果不堪设想。

千钧一发之际，千里浩瀚智驾系统率先捕捉到盲区险情，提前近200米精准预警，瞬间发出强烈的警报提示音，同时自动收紧安全带，紧急制动减速至80码以下，压低车速。强烈的预警信号，让郑先生一瞬间就反应过来，他第一时间介入操作，在距离事故车辆仅剩50米左右时补踩刹车，成功完成避险变道。

郑先生的经历，并非孤例。

5月15日发布的《千里浩瀚智行中国全域出行报告》显示，搭载千里浩瀚系统的车辆，累计避险次数已达890万次，其中AEB成功触发240万次。

890万次避险，就是890万次关乎安全的进球。也意味着，千里浩瀚的主动安全，并不是即兴发挥或偶然灵光，始终稳定发挥。凭借这份硬实力，千里浩瀚也于近期取得欧盟认证，获得欧洲上路资格，为中国夺得了智驾“世界杯”的入场券。

当我们为女足晋级世界杯而激情澎湃的时候，不能忽视青训、团队、战术、实战的层层打磨。同样，在千里浩瀚的高光时刻身后，是国产辅助驾驶一步步从稚嫩到成熟的蜕变，是吉利多年沉淀、系统化布局辅助驾驶的必然结果，也是中国汽车向全球市场冲锋的渴望成真。

回顾千里浩瀚的晋级之路，一切要从吉利的“青训营”说起。

筑基，吉利“青训营”的

安全底色

足球的根基在青训，没有系统化的人才培养，和长期的基础打磨，难以在赛场上顺利突围。那些吉利默默耕耘辅助驾驶的青训岁月，为千里浩瀚奠定了安全优先的信条，也以安全为基石，完成了从稚嫩到成熟可靠的蜕变。

底层认知差异，决定了吉利做辅助驾驶的不同。在汽车智能化初期，行业普遍追求提速、激进变道，而吉利将绝对安全作为研发底线，并没有盲目跟风。针对城市路口、非机动车穿插、行人鬼探头、低速混行等国内高频场景，坚持预防性减速的谨慎决策，采用保守避让的技术逻辑。

这套安全优先的战略取舍，早期也曾被用户吐槽“不够聪明”“反应慢”。但在吉利看来，智驾的核心使命是守住安全底线。面对路口电瓶车突发横穿、路边行人突然窜出等不可预判的道路风险，看似笨拙的减速，也是规避致命事故的防线。

除了策略上的谨慎，吉利研发团队也对辅助驾驶系统进行了稳扎稳打的青训式打磨。

对于城市拥堵、无信号路口、雨夜低能见度、突发障碍等上万类细分场景，反复调校参数，有的研发人员亲自上路测试十几万公里。就这样，一点点完成真实路况的数据积累与技术验证。

事实证明，安全成为消费者选择智驾的首要指标，行业后期也纷纷从激进策略回调修正。从起步阶段就锚定安全的吉利辅助驾驶，反而避免了大规模技术试错，用户口碑也出现了从质疑到首肯的彻底反转。

初期的战略坚持与技术积淀，为后续吉利集团整合战力奠定了基石，也让千里浩瀚一开始就带着安全可靠的底色。

千里浩瀚

一支智驾强队的诞生

世界上的足球强队，都集中了整个国家的最强战力。让辅助驾驶从成熟到优异，达到全球第一梯队的水平，是吉利的下一个目标。为此，必须打破各品牌、各事业部分散研发的状态，聚合资源，劲儿往一块使，铸就一支具备一流实力的智驾强队。

千里浩瀚，便应运而生。

2025年8月，吉利启动智驾研发大整合，将极氪智驾团队、吉利研究院智驾团队、迈驰智行三大核心研发力量，全部并入全新成立的千里科技，打造为集团唯一的辅助驾驶核心实体，彻底结束多团队各自为战的局面。2026年1月，正式发布千里浩瀚品牌及G-ASD系统。

至此，千里浩瀚作为吉利辅助驾驶的核心承载，将以统一技术路线、统一产品规划、统一迭代标准，向全球第一梯队发起冲锋。

强队出征，离不开硬核资源的保驾护航，吉利长期重金投入，为千里浩瀚配齐行业顶配的AI三大要素。

数据层面，依托全系海量用户沉淀，坐拥850万辆智驾搭载车型的庞大基盘，累计积累超百亿公里行驶里程、2500万组模型数据片段，构建起国内第一梯队的智驾数据池，为模型持续迭代提供真实路况养分。

算力层面，通过提前布局算力资源、组建算力联盟，达成23.5 EFLOPS训练算力，稳居车企算力榜首，让算法迭代更快、模型精度更高。

同时，吉利搭建的专业核心团队，打造出行业领先的WAM世界行为模型，以及行业首创Smart AI Agent架构，让千里浩瀚成为全球含模量最高的辅助驾驶系统之一。高含模量的AI模型驱动体系，也让吉利辅助驾驶摆脱了传统规则代码束缚，实现了能力的质变。

体系整合、资源拉满，令千里浩瀚成为一支辅助驾驶领域的精锐之师。可这支队伍能经得住实战检验吗？该不会像一些“PPT系统”一样，发布会说得哪哪都好，一上路啥也不是吧？全场景的实战拉练，必不可少。

高强度、全场景

来自实战的淬炼

什么样的辅助驾驶系统，才算是第一梯队？至少在极氪9X车主郑先生看来，必须所有场合都不掉链子，这是基本素质。

如今，除了高速之外，他平时在市区道路，遇到拥堵路段、掉头、等红绿灯，都是辅助驾驶来开。他的极氪9X总公里数16000多公里，其中智驾里程就有9000多公里，差不多占了2/3。

极高的使用率，离不开系统的高可靠性。不同于早期局限于高速等简单场景，如今千里浩瀚已实现全域出行覆盖，从城市拥堵、路口掉头、雨夜大雾天，到狭窄车位自动泊车、长途高速巡航，各类复杂场景都能稳定胜任。目前千里浩瀚整体开启率达 93.8%，智能泊车使用率达 85.3%，成为用户日常出行的标配。

如果说日常高频使用是对系统可靠性的检验，那么超长距离、多地形、全场景的长途自驾，就是最严苛的拉练，给一套智驾系统上上强度。

今年“五一”假期，领克08车主肖先生的一场极致自驾之旅，就对千里浩瀚的全域实战能力发出了极限挑战。

全程单人驱车，一路奔赴新疆，日夜兼程，贯穿东西。这场横跨大半个中国的远征，80%以上路程均开启智驾辅助，智驾里程竟高达5827公里，创下“五一”期间行业单车智驾里程标杆。

途中，千里浩瀚持续输出稳定防护，多次化险为夷。无论是车流密集、车速极快的高速路段，还是路况复杂、突发状况频发的218国道，系统均能精准识别路况变化，多次触发AEB紧急制动，守护单人自驾的出行安全。在肖先生看来，全程智驾让长途赶路不再是煎熬，如果没有智驾，自己到不了这么远的地方。

用户的深度使用，是系统进化的实战训练场。“五一”期间，千里浩瀚迎来了全民级的场景大练兵：智驾总里程达7913万公里，足迹遍布372座城市，北至大兴安岭、南抵三亚、东达佳木斯、西至克孜勒苏柯尔克孜自治州，实现了全地域渗透。

一年里程暴涨215%，增速行业第一，是无数普通用户高频使用、全域实战淬炼出的成果，也让千里浩瀚与全球赛场的距离，越来越近。

晋级“世界杯”

国产智驾下一站

2026 年 3 月 12 日，千里浩瀚 G-ASD 成功通过欧盟 UN R171 认证，成为中国首个在欧洲具备合法上路资格的量产辅助驾驶系统。这意味着，千里浩瀚拿到了“世界杯”晋级的入场券。接下来，千里浩瀚将与FSD这样的世界强队一起同台竞技。

可能有人会问，踢进世界杯然后呢？国产辅助驾驶真能与全球第一梯队掰手腕吗？

说国产必胜，或许为时尚早，但千里浩瀚的未来征程，不难推理出来：

首先是全球第一梯队的能力验证之后，使用率上升将是必然。

目前，首款搭载千里浩瀚 G-ASD的车型莲花Lotus Eletre已完成验证，在德国完成了首次路跑，并即将登陆欧洲市场。我们知道，德国是现代汽车工业的摇篮，这也标志着吉利辅助驾驶的技术水平、理念，达到全球顶级标准。后续，智驾作为软件，带动硬件的体验升级；汽车作为硬件，带动软件的全球覆盖，千里浩瀚的全球使用率上升，又会进一步反哺系统进化，形成良性循环。

此外，吉利还在积极布局Robotaxi领域，无人出租车的共享出行商业模式，可以让全球用户无需前期硬件投入，就体验到L4级别的自动驾驶软件方案。也就是说，搭载了千里浩瀚G-ASD L4版本的吉利Robotaxi无人车，会让千里浩瀚的技术触角，深入到一些限定场景，提前布局与积累L4自动驾驶的能力要素。

与此同时，吉利也在同步推进智驾平权，让千里浩瀚的辅助驾驶能力覆盖各个价位车型。各个价位车型的车主，都能够享受到同价位里领先的智驾。全民化的辅助驾驶，不仅是单个车主的体验升级，还意味着出行场景中，汽车智能化的整体水平开始提速，而更智慧的车车协同、车路协同，会让出行变得更加安全、省心。

2022年世界杯决赛的梅西圆梦时刻，一段解说词全网刷屏：足球这项运动，不仅展现了球员们励志的奋斗故事，还寄托了我们普通人平凡生活中的英雄梦想。

以千里浩瀚为代表的国产辅助驾驶，一路晋级拼搏，正是为了让科技的力量托举每一个人。在生死时速的紧要时刻，有智驾冲锋陷阵；在远行的追梦之旅，为我们保驾护航。

这个夏天，即将被足球的激情点燃，而中国智驾也已成功晋级世界赛场。那就一起出发吧，去追寻远方的热爱，去探索未知的风景，去迎接每一个平凡而宝贵的日子，踏平路途上的未知与挑战，你我皆是生活的无冕之王。