北京
在联合定义、联合开发、联合办公、联合营销的“四联共创”机制下，华为最新技术将优先、全栈、原生搭载于奕境车型。
5月19日，华为轮值董事长徐直军到访东风汽车，与东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青见面座谈，正式签署了奕境—华为乾崑全面深化战略合作2.0协议。回顾奕境品牌的亮相轨迹，去年11月华为乾崑生态大会是其首次登台，今年华为乾崑技术大会上又成为核心焦点。连续两次以华为最高级别技术发布会作为发布主场，这种“逢大会必首发”的节奏，已经超越了普通合作品牌的待遇，更像是华为内部重点项目才有的资源排期。
“境模式”进入2.0时代
时隔一年，华为和东风的合作正式进入技术和组织双深度协同的新阶段。
“境模式”，区别于传统的HI、智选车模式，是央企制造+科技全栈的深度绑定，品牌主权归东风、智能技术由华为全量注入的第四类合作范式。这种模式的价值在于：东风不必出让品牌主导权，却能获得华为从芯片到操作系统、从智驾到底盘控制的完整技术栈；华为则无需承担重资产制造风险，即可将最前沿技术在一个高端品牌上实现“全量落地”。双方形成了一种“你中有我、我中有你”的共生关系，这是任何一种传统Tier1合作或智选车模式都无法提供的组织深度。
半年内，华为高管两次亲赴东风。在华为的“不造车”战略中，奕境作为高端化、可复制标杆项目的核心品牌，将为东风的“东方风起2030”新能源500万辆目标提供最坚实的支撑。
“境”模式，将成华为最高阶的合作形式。
车圈最高规格的“点赞”
会面当天，徐直军亲自试乘体验奕境X9，高度肯定了华为乾崑与东风的深度联创成果。并为华为乾崑与奕境的共创团队授予了“华为乾崑全栈原生共创金牌团队”的称号，这也是华为内部的最高荣誉之一。
奕境X9发布不到一个月，就集齐了华为集团决策人、华为终端操盘手、车BU一把手，三位一体的共同背书，实属华为车圈合作中的头一回高规格阵容。
在资源方面，奕境品牌不光收获了东风的全面资源支持，还成为了华为造车体系中的重要战略品牌；在技术方面，奕境也是华为造车下半场的重要产品布局。
华为“不造车”战略进入下半场
东风和华为，有着十几年的合作基础。在华为进军造车行业的布局中，几乎每一步都有东风的影子。
2026年，是“9系车”层出不穷的年份。在“华系车”中，今年也有三大9系产品布局。而奕境品牌，也是第一款产品就推出了旗舰级的9系SUV。
奕境X9入场，全系标配了华为乾崑ADS 5智驾、鸿蒙座舱HarmonySpace 6、华为乾崑赤兔平台等最前沿技术，实现了“全栈含华量”的领先，可以说也是做到了轰动全场。在产品战略层面，在华为9系已经成功的基础上，再对“华为9系”版图进行了补齐，也成为了车圈年度最重磅的“9系”旗舰车型。
“华为乾崑未来最新最好的技术，一定都会在奕境率先搭载。”在2026北京车展前夜举行的华为乾崑技术大会，华为和东风高管的再次重申了奕境品牌的江湖地位。
Hi模式最成功的品牌在东风，智选车模式最成功的品牌也在东风。从“界”到“境”，在“华系车”的战略核心圈中，始终有东风的成功身影。
而现在，“全栈原生共创”的“境模式”最成功的品牌，也一定还会在东风。
奕境X9在2026北京车展首秀后，受到了车圈的极大关注。5.3米的越级车身尺寸，全系标配华为全栈最新一代智能技术，还有东风的扎实底盘与安全工艺，被业界称为“满血华为”配“铁骨东风”的实力派车型。三季度上市的这款“王炸”产品，将直接硬刚一众新势力对手，纠偏当前市场上严重“偏科”的行业痛点，重新定义50万级大六座的技术标杆。
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