广东
票价从5元涨到14元，依旧难以挽救线路停运。
近日，南沙公交新一轮大规模线路优化调整引发了市民的广泛热议。自6月14日起，全区共计39条公交线路实施运营调整，其中南沙40路、61路短线、64路快线三条线路确定暂停运营。
前情回顾：客流不足、运营效益低！南沙又有3条「公交线路」即将停运！！
为实地了解线路运营现状，中午12点，记者率先前往南沙40路始发站大岗公交总站探访，只见现场站台冷清，空无一人。
而南40路车辆核定仅有11个座位，从大岗公交总站驶出前往新沙村委方向，沿途途经15个停靠站点，一路行驶过程中始终没有其他乘客上车，仅有记者和摄影两人，整趟行程营收仅6元，运营惨淡一目了然。
不过司机也有提到，中午吃饭时间基本无人乘坐，上下班高峰期人会多点。
随后记者来到蕉门公交总站，实地走访备受市民关注的南沙64路快线。
该线路直达广州南站，曾经是不少市民跨区出行的便捷选择，但如今因日均客流少即将迎来停运。
记者现场看到，待发班车内乘客不足5人，载客量同样偏低。
据市民透露，自去年公交票价调整后，南沙64路快线票价从原先5元飙升至14元，涨幅高达180%，大幅上涨的出行票价，让众多普通市民直呼“坐不起”。
高昂票价直接导致大量客源流失，不少市民纷纷放弃乘坐该线路出行。
记者对比出行方式发现，市民从蕉门前往广州南站，也可以选择地铁4号线换乘7号线，全程仅需换乘一次，出行费用仅9元，比14元的公交票价便宜5元，性价比优势十分明显。
走访过程中，多数年轻市民日常出行更倾向选择地铁，很少搭乘这条直达公交。
不过也有街坊表示，64路快线直达无需换乘，对于携带大件行李、年长群体而言十分友好，省去换乘奔波的麻烦，如今线路即将停运，着实令人惋惜，也让南沙直达广州南站的快速公交出行通道就此消失。
除三条线路确定停运外，本次公交调整还涉及众多日常出行线路。
其中南2路、南8路、南21路等多条线路进行站点删减、行驶路段截短；南5路、南9路、南10路、南13路等线路调整发班时间和发车间隔，部分线路改为定点定点发车。
比如南K1支线，改为单向每日仅四个班次，早上两班、下午两班，极大压缩了市民出行选择空间。
针对此次大范围公交调改，不少南沙街坊说出了自己的出行顾虑。
有市民提出，城区核心地段客流充足，班次调整影响较小，但部分偏远片区本身公共交通配套薄弱，既无地铁通达，公交线路本就稀少，盲目裁撤线路、缩减班次，会直接加剧当地居民出行难题。
纵观此次公交变动，票价上涨未能稳住线路运营，依旧难逃停运砍线的局面，但停运是不是唯一的解法呢？
公交调整不能只算经济账，还要算民生帐，优化调整应当兼顾实际客流与群众刚需，充分倾听市民出行诉求，因地制宜规划线路、合理制定票价与运营班次。
在此也提醒广大南沙市民，6月14日公交线路调整正式落地实施，出行前及时查询最新线路走向、运营班次，避免耽误日常出行行程。
也期待相关部门在后续线网优化工作中，平衡好运营效益与民生需求，让城市公共交通真正便民利民。
来源：广东民生电视台
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