城市领航安全兜底，璇玑A3发布！比亚迪加速智能化下半场进程

比亚迪又放大招！继去年为智能泊车安全兜底后，在今年5月28日举行的“敢为”智能化战略发布会上，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，同时发布了中国首款自研4nm制程智驾芯片——璇玑A3。

比亚迪此次智能发布会，第一大杀招就是，宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版。此举意味着就连8万多元的海鸥（参数丨图片），也可拥有高阶智驾辅助功能，只需多花12000元即可，王传福提到这一选装价就是成本价。

第二大杀招更具市场杀伤性，即承诺为城市领航安全兜底：即日起一年内，天神之眼A、天神之眼B 的新用户自提车之日起，老车主OTA升级至天神之眼5.0 后，均可享为期1年的城市领航兜底。用户在合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失（包括车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失）将由比亚迪直接进行兜底赔付。

这一大招的效果显而易见。一方面，最大程度消除了用户对城市领航的疑虑，让大家“敢用”。当然，也表明比亚迪对天神之眼技术的高度自信。据悉，自去年7月比亚迪承诺智能泊车安全兜底后，天神之眼智能泊车功能的使用率从最开始的21%，提升至现在的93%，并且智能泊车事故率几乎为零。可想而知的是，此次兜底后，城市领航的使用率一定也会大幅提升，真正实现王传福声称的“让好技术人人可享”。

另一方面，这一兜底也让消费者享受到真正的实惠。对比行业常见的智驾险，比亚迪的城市领航兜底全部免费，没有上限，且不会影响来年的商业险保费。

据了解，比亚迪敢于兜底的技术信心来自天神之眼的三大独特优势：首先是规模优势，比亚迪辅助驾驶车型保有量超315万辆，中国车企第一；其次是数据优势，天神之眼每天生成数据超2亿公里，中国车企第一；最后是研发优势，辅助驾驶研发团队拥有超5000名工程师，团队规模中国车企第一。

不过，需要消费者注意的是，不是所有比亚迪车主均可享受这一兜底的权益。首先，这项承诺只针对搭载天神之眼A或天神之眼B的车型；其次，即使自己的爱车搭载天神之眼A或天神之眼B，也要看看有没升级至天神之眼5.0，没升级也享受不到这一权益；第三，时效为提车之日一年内，一年之后如发生类似事故则不享受；第四，需合规使用城市领航功能，高速领航不在兜底之列；第五，时限为“即日起一年内”，一年后要看比亚迪是否延续此承诺。

值得一提的还有，此次发布会还宣布天神之眼进行了四大升级：架构方面，升级为璇玑架构2.0，搭载舱驾电三合一的中央大脑；传感器方面，行业首创卫星架构；算法方面，升级为物理AI大模型；数据方面，基于比亚迪行业最大的数据底座，海量的数据可被用透、用活，让智驾模型快速迭代，越用越好用、越用越安心。

比亚迪还透露，面向即将到来的高等级自动驾驶时代，比亚迪将推出天神之眼自动驾驶版（L3/L4），不仅有平台架构的十重冗余，而且全球首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头等。另外，天神之眼C 的功能也将迎来重大升级，预计今年12月OTA。

两大杀招的联合作用，构成了比亚迪的智驾愿景，即推动辅助驾驶普及，开创全民城市领航时代，为用户创造更安心的出行体验。

同时，此次发布会还发布超级智能体“迪迪虾”，赋能DiLink AI智能座舱，具备“聊得来、搞得定、玩得转”三大硬核能力。

让行业更关注的是比亚迪在此次发布会放出的第三大杀招：中国首款自研4nm制程智驾芯片——璇玑A3发布。电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。据介绍，璇玑A3已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，通过三颗芯片的高效协同，实现超2100TOPS的总算力，同时兼顾功耗控制与算力利用率。

作为中国首款自研4nm智驾芯片，璇玑A3代表中国智驾芯片的最高水平：车规级4nm，不仅制程最先进，行业第一；而且单位算力功耗最低，较同级产品低20%。璇玑A3可结合比亚迪自研算法，深度优化，算力利用率提升100%，让辅助驾驶的反应更快，处理复杂问题的能力更强，安全上限更高。

王传福宣称，比亚迪为汽车智能化的下半场设定了三大目标：实现“零交通事故”，让辅助驾驶成为“超级司机”，让AI成为“超级秘书”。他表示，比亚迪将为此持续投入超1000亿的研发资金，解决交通安全问题，提升人类福祉。

点评

用天神之眼不断刷新辅助驾驶能力的上限，用兜底给予用户使用辅助驾驶的信心，用高算力智驾芯片布局未来的智能汽车体验……敢为人先的比亚迪，用他们的实际行动，加速推进智能化下半场进程，有力助推全球汽车行业智能化变革。