海南
近日，三亚市“十五五”综合交通运输发展规划（征求意见稿）上网公示。我们一起来看看，有哪些重点项目值得关注。
01 机场
“积极谋划三亚新机场建设”。三亚新机场我已多次解读，这里就给大家放在一张图，感兴趣的可以搜我以前的文章。
巧合的是，就在这几天，海南省三亚新机场有限公司注册成立，这表明三亚新机场即将从选址阶段进入施工阶段。
新机场公司的股东包括省属国企海南机场集团、市属国企三亚交通投资集团、央企中交集团，后者可能会成为项目施工方之一。
顺便说一句，三亚新机场很可能命名为三亚崖州国际机场、三亚天涯国际机场，大家觉得哪个好呢？
02 港口
先说邮轮港。由于原邮轮港凤凰二岛被拆，现重新规划为3个泊位：港务局1个10万吨级邮轮泊位（在建），凤凰岛1个15万吨级邮轮泊位（现有8万吨级泊位改建）、1个22.5万吨级邮轮泊位（新建）。
货运港迁移至南山港区，包括深海科考码头和货运码头，货运码头最大仅2万吨级，规格不高。
03 铁路
规划5个铁路枢纽站，三亚站、亚龙湾站、凤凰机场站、崖州站、海棠湾站。
规划提到“推进海口至三亚中线快速轨道交通前期工程和实施，实现两地30分钟直达”。当然，这件事地方说了不算，得等铁路部门的规划。
此外，还提到“积极谋划三亚至陵水城际轨道”。这是继三乐旅游铁路之后，三亚第二条公交化轨道交通线。
04 高速公路
规划提到“开展三亚-乐东-东方、三亚-五指山-什运高速公路前期工作”。
三亚高速公路最大的问题是没有以三亚为中心，放射性连接周边市县。这两条路算是补课。
规划提出，对施工中的G98环岛高速公路大三亚段扩容工程（三亚第二绕城高速），除吉阳、亚龙湾北、火车站、南山4条连接线外，将新建凤凰机场、海棠湾、新机场3条连接线。
三亚第二绕城高速目前出了一个BUG，大部分路段开工已一年半，却有10多公里受新机场选址影响，到今天尚未开工。正常来说，明年底应全线通车，现在肯定是赶不上了，届时，只能两头通，中间不通。
05 “五横五纵十一连”干线路网
五横：第二高速、北横通道、G98环岛高速、鹿城大道、G225-凤凰路-迎宾路-G223。
五纵：三亚至乐东高速、S314（第二高速以北段）、三亚至五指山高速、G224-榆亚路、山海高速。
十一连：镇海连接线、南山连接线、南滨连接线、红塘湾连接线、S314（第二高速以南段）、凤凰机场连接线、凤凰连接线、火车站连接线-育新路-凤凰路、亚龙湾北连接线-龙岭路、吉阳连接线、海棠湾连接线。
06 “三横一纵”城区骨架路网
三横：鹿城大道、凤凰路西段-迎宾路、榆亚路-河口通道-胜利路。
一纵：火车站连接线-海润路-凤凰路南段。
规划提出“结合北拓组团布局，稳定北横通道线位，构筑三亚城区的北部干线通道”。
其中，北横通道东段（亚龙湾连接线至林旺互通）将很快启动建设，这是海棠湾连接中心城区的重要通道。
北横通道是三亚城市北抬的关键项目，它决定了未来10年三亚城区向北拓展的边界。
大家对三亚的交通规划有什么想法，欢迎留言评论。
（作者：魏华子。华语天涯，自贸港经济与社会研究。原创写作，欢迎关注！）
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