山东
前几日傍晚，笔者从烟台市芝罘区前往莱山区的体育公园，返程之际已是晚上八点。这段路途本不需导航，但笔者见夜色渐深，归心随之急切，便打开手机地图，尝试搜索比沿观海路直行更节省时间的路线。
输入目的地之后，地图给出提示——由观海路转岱王山隧道再转山海路的行程要比原路线快约两三分钟。
两三分钟虽不起眼，但聊胜于无，加之自岱王山隧道开通（今年4月底）以来，笔者尚未实地走过。于是，在行至观海路与塔山北路的交汇口时，我便向左转弯，驶入岱王山隧道，就此与其邂逅。
公开资料显示，岱王山隧道东起观海路、西至山海路，全长约2.9公里，其建成投用之后，超过胜利路隧道（长约2.8公里），成为目前烟台市区隧道中的最长者。所谓“岱王山”，即其所穿越山体之名，该山顶部建有南极仙翁像，周边则有登山步道，蜿蜒与塔山相通，常有市民来此远足游览。
严格来说，2.8公里和2.9公里相差并不多。按照60公里的时速计算，驾驶汽车通过两条隧道的时间只差几秒钟。不过，此番夜行岱王山隧道，其给笔者的感官印象却是“要比胜利路隧道长很多”。
究其原因，大概有两点。首先，笔者是初次邂逅岱王山隧道，对之并不熟悉，并且又是夜行，因此驾驶过程中有意识地控制车速，通行时间自然相应拉长。
其次，胜利路隧道虽长，但总体是直来直去，在入口处就可远远望见出口，视觉上更为“通透”；而岱王山隧道则有几处明显拐弯，入口与出口并非笔直相对，因此给人的感觉更为“深邃”。行至中段，隐约有几分与青岛海底隧道相似的感觉。
正如手机地图所显示的那样，目前岱王山隧道的省时效果不算突出，车流量亦不大。但等到塔山北路全线贯通（从岱王山直通黄金顶）之后，由莱山区观海路一带前往芝罘区西部及开发区（黄渤海新区），时间将大大缩减。待到那时，早晚高峰的岱王山隧道里，应是车水马龙了吧。
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