零跑A10实测分享：顶配不到9万，续航505km，配激光雷达+8295芯片

刚上班两年，预算卡在10万以内，就想买台省心代步纯电车！蹲入门电车快小半年了，比亚迪海鸥（参数丨图片）、吉利星愿这些热门款我挨个对比过，续航、配置、价格总差口气，一直没挑到合心意的。后来听同事推荐，专门深度试驾了零跑A10，今天掏心窝子跟大家聊聊真实体验，帮和我一样纠结代步车的小伙伴少踩坑！

先直接报价格！2026款零跑A10定价是真的接地气，四款车型售价从6.58万到8.68万，全程卡在10万预算内。我本来寻思，这个价位的纯电车，基本都是各种减配，智能配置啥的能省就省，试驾完直接刷新我认知！让我惊喜的几个点必须先说：续航直接干到500公里以上，还带激光雷达、用的高通8650芯片，说实话这个配置放在同级别里，真的很少见，也超出我的预期。

在外观设计方面，零跑A10这台车，实车比网上图片好看太多了，打破我对十万内代步小车廉价、小气的刻板印象！整体是圆润耐看的家用SUV造型，没有花里胡哨的夸张设计，不挑人，年轻人开、日常家用都合适。前脸是纯电标配的封闭式前脸，有意思的就是这个微笑大灯，三段式灯带，看着软乎乎很亲和，不是那种凶巴巴的样子，辨识度还特别高。而且它车头做得比较长，俯冲式机盖，看着就舒展大气，不像很多小型电车车头短、看着局促臃肿。

侧面线条特别流畅，黑色悬浮车顶，一下子显得车身修长。门把手是半隐藏式的，这点我特别喜欢，比全隐藏式实用太多，冬天不怕冻住、雨天不卡顿，颜值和实用性兼顾了。配的18寸轮毂，尺寸在同级别里算大的，整体看着稳当不单薄。另外，车尾简洁且规则，左右两侧的后尾灯造型很有辨识度，不是烂大街的贯穿式，晚上点亮特别有记忆点，后包围做了黑化处理，带点小运动感。

再聊聊空间和座椅方面，别看它是小型SUV，车身427018101635mm，轴距2605mm，空间利用率不错，88.1%得房率。我178cm、160斤，前排调好坐姿，后排腿部还有两拳多距离，坐三个成年人不挤，家用完全够用，二排座椅支持靠背角度调节。

零跑A10全系都是仿皮座椅，这点太良心了，不用纠结高低配。坐上去手感软软糯糯的，包裹感也不错，关键是新车几乎没有那种刺鼻的廉价塑料味，家里有小宝宝坐也完全放心，这点我特别在意。还有1.55㎡的全景天幕，面积真的够大，车内采光直接拉满，坐在车里视野特别通透，一点不压抑。而且还自带电动遮阳帘，夏天太阳大的时候一键关上，防晒隔热，不怕晒得慌，日常家用、周末出门氛围感直接拉满。

空间储物方面，零跑A10后备厢基础容积就有602L，平时出门放行李箱、婴儿车，或者露营的一堆装备，随便塞，日常家用完全绰绰有余。把第二排座椅放倒之后，容积直接干到1549L，拉大件东西都没问题。实用的是它这个下沉式储物舱，像湿的东西、脏的鞋子、渔具这些可以单独放进去，不会弄湿弄脏车内，细节太贴心了。车内小储物也做得很到位，中央扶手箱大小刚刚好，放两瓶水没问题，门板储物格深度够深，连1.5L的大水瓶都能稳稳放下，整体储物设计真的很懂普通人用车需求。

来到车内，内饰整体就是年轻简约的风格，特别对咱们年轻人胃口。它是环抱式座舱布局，中控台还稍微往驾驶位这边偏，平时操作按键、拿东西都不用使劲够，开车的时候顺手很多。方向盘是三辐平底造型，也是仿皮包裹，手感不错，还能上下前后调节，能调到自己舒服的姿势。前排座椅还带加热功能，冬天上车再也不用冻屁股，家用代步太贴心了。

8.88英寸的仪表屏加上14.6英寸的中控大屏，连在一起看着特别大气。仪表屏信息很全，车速、电量、续航、胎压一目了然，开车瞟一眼就懂。中控用的是Leapmotor OS系统，关键还搭载了高通8295芯片，就跟手机用最新处理器一样，丝滑不卡顿，反应贼快。

语音控制也特别好用，不光普通话识别准，连方言都能听懂，想调空调、导航、放歌，直接张嘴喊一声就行，不用动手。屏幕下方还留了几个实体按键，这点我特别喜欢，紧急情况下不用盯着屏幕，盲操都没问题，安全很多。车机系统还提供无麦K歌功能，通过车顶麦克风收音，即使在行驶中开窗，也能保持通话清晰。这个功能在家庭出游时比较实用，孩子们可以在车上唱歌娱乐，不会因为环境嘈杂而影响体验。

再说说大家很关心的辅助驾驶，零跑A10激光雷达版真的把实用功能都给配齐了！它直接上了激光雷达+高通 8650芯片，配置在这个价位真的很少见。值得一提的就是，车位到车位的领航辅助，设置好目的地，车子能自己完成从地库出发，一直开到目的地停车的全流程。我实际开下来，平时上下班这种熟悉的路段用着特别顺手，但复杂路口、车多人多的时候，还是得自己接管一下，别完全依赖。

全速自适应巡航加车道居中一起用，跑高速、城市快速路简直是解放双脚。它会自己保持安全车距、自动跟车，过弯道的时候方向盘修正也很平顺，不会猛地拽一下，长时间开车轻松不少。不过要提醒一句，下雨、起雾这种天气，系统灵敏度会下降，大家开车还是得集中注意力。

自动泊车也特别友好，垂直、侧方、斜列车位全都能识别。像我这种停车不太熟练的，它能帮我精准判断车位大小和位置，新手用着完全没压力。还有个120米循迹倒车，窄小路、死胡同特别实用，车子能沿着进来的路线自己倒回去，不用费劲掉头，细节真的很懂日常用车痛点。

动力方面，我就拿我试驾的这款2026款零跑A10 505激光雷达版跟大家说真话！它用的是油冷电驱系统，电机最大功率90kW、122匹马力，扭矩150N·m，搭配的是电车常用的单速变速箱。实际开下来感受特别明显，市区代步的时候，动力输出特别线性柔和，起步稳稳当当的，不会一踩就窜，车内坐着的人也不会有顿挫感，乘坐体验很舒服。而且这个油冷散热真的加分，就算我在市区来回开、频繁起步刹车、走走停停，动力也一直很稳定，不会越开越疲软。不管是日常市区通勤，还是跑高速巡航，动力都够用、输出稳定，家用代步完全没毛病。

续航和充电方面，它用的是磷酸铁锂电池，电池容量53kWh，直接给到505km续航，这个里程真的很扎实。平时上下班通勤、周末周边短途出去玩，完全够用，不用天天惦记着充电。而且这车日常开耗电很低，长期用下来电费花不了多少钱，代步几乎没什么用车成本，特别省钱。充电速度更是惊喜，从30%充到80%只需要16分钟！平时逛个商场、服务区歇一会儿的功夫就充好了，不用长时间等着。

说实话，这样的续航和补能速度，完美贴合咱们普通人日常代步的节奏，续航焦虑基本不存在了。

底盘和操控方面，零跑A10是前置前驱的布局，日常开特别好上手，就是咱们家用代步稳妥、省心的结构。前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，这个搭配在10万以内的代步小车里特别常见，主打一个皮实耐用、后期维护便宜。实际开起来，底盘调校偏家用舒适，过滤路面小颠簸、减速带都比较柔和，不会特别生硬。虽然后悬是非独立悬架，但市区代步完全够用，正常过弯、走烂路车身稳定性不错，不会有明显的松散感。

而且它用的是电动助力转向，方向盘特别轻，女生开着也毫不费力，掉头、挪车都轻松。另外，还有它5.1米的转弯半径，这个尺寸真的很优秀！小区窄路、街边掉头、商场停车，一把就能完成，不用来回倒好几把，日常通勤代步灵活性直接拉满，对新手太友好了。哪怕是开车经验不多、容易紧张的新手，慢慢操控也能稳稳拿捏，不用害怕剐蹭。

安全方面，零跑A10做得很实在，车身是9横7纵笼式结构，78%高强度钢，符合多国碰撞标准。CTC2.0电池底盘一体化技术，优化重心，过弯稳、侧倾小，我试驾的时候，快速过弯时底盘支撑很足。搭载的电池组，还做了针刺实验表现靠谱，用车更安心，全系标配6气囊、胎压监测、ESP，高配还有自动泊车、开门预警等。试驾时后方来车车辆及时报警刹停，对新手特别友好。

在这里给大家简单捋下配置怎么选！零跑A10一共就四款：403舒享版、403悦享版、505悦享版、505激光雷达版。预算有限、就日常上下班代步，选403的舒享或悦享版足够，想续航更长、偶尔周边短途出游，直接上505 悦享版，要是看重辅助驾驶、想要全套辅助功能，闭眼冲505激光雷达版。现在购车还有不少优惠，具体可以去当地4S店问问。

如果你的预算就在10万以内，想要长续航、科技配置高、好开好停、家用够用的纯电SUV，零跑A10真的可以去试驾一下，这个价位能买到这配置，真的捡漏级存在。