江西
6月1日，长城魏建军直播中直言：行业有几家企业“长期没利润，全靠资本输血”。刚说到“你比方说……”，主持人连声喊停“别比方了”！
场面一度有点尴尬。魏总想说不让说，主持人不敢听还得硬拦。这波操作，属实把“懂的都懂”演绎到了极致。
汽车圈到底藏了多少“靠融资续命”的泡沫？老魏到底想点谁的名？虽然没说出具体名字，但明眼人都知道老魏指的是哪类车企。
就是那些年年亏损、卖一辆亏几万，但销量数据还挺好看，时不时还搞个“价格战”把行业搅得不得安宁的选手。
说白了，这类企业的逻辑不是靠造车赚钱，而是靠资本市场的钱续命。先把销量冲上去，把估值炒高，然后该套现的套现，该跑路的跑路。
至于最后会不会留下一地鸡毛？管不了那么多了。老魏这是想把窗户纸给捅破，结果被主持人一嗓子喊了回去。
支持的人说：他敢说真话。不少网友站老魏这边，觉得他说的是大实话。“现在有些车企就是车圈恒大，看着风光无限，实际上全靠借新还旧。”
还有人翻出了数据：有的新势力成立好几年了，累计亏损几百亿甚至上千亿，至今没盈利。
这种企业如果哪天资本不跟了，说倒就倒，到时候倒霉的是谁？是买了车的消费者，是上下游的供应商。
也有人觉得老魏这是自己卖不好就眼红别人。毕竟长城这两年的转型确实慢了半拍。看看人家比亚迪、吉利、奇瑞，5月份的销量一个比一个好看。
比亚迪：5月卖了38.3万辆，1-5月累计超140万辆；奇瑞：5月卖了24.7万辆，同比增长20.5%，出口更是暴涨80%；吉利：5月卖了23.7万辆。
再看长城汽车5月卖了10万辆出点头，同比下降1.79%。虽然也不算差，但跟前面几个大哥一比，确实有点掉队。
说实话，所有新势力起步都靠资本输血。特斯拉亏了17年才盈利，比亚迪早期也靠补贴撑着。问题不在于“输血”本身，而在于有没有“造血”能力。
有的车企，烧了几百亿，结果造出来的车续航虚标、自燃频发、售后摆烂。这种输血，说白了就是浪费钱，造不出真东西。
有的车企，虽然现在还亏着，但烧钱烧出了东西，智能驾驶系统迭代了好几代，一旦规模上来了，单车成本降下去，扭亏为盈也不是没有可能。
再说几句
魏建军近年多次批评行业“无利润扩张”“价格战饮鸩止渴”，曾将部分车企比作“汽车界的恒大”，但从未在正式发布会或可信采访中明确点名具体企业。
老魏想说的那个道理，其实业内人都清楚：靠资本吹起来的泡沫，早晚要破。潮水退去，才知道谁在裸泳。
只不过，在这个人人都想抢风口、赌未来的行业里，老魏说真话反而会被人说不合时宜。
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