山东
赚着中国的钱，还要卡中国的脖子，中方一招反制，欧洲慌了！
中国一直是空客的最大用户，国内民航客机里超过55%都是空客造的，三大航空公司仅2022年就订购了292架，花费2500亿人民币，去年马克龙访华，又增购了160架，价值1300多亿。可以说空客在中国赚得盆满钵满，收获了巨大利润。
但从今年上半年开始，中国放缓了接收空客飞机的步伐，甚至暂停了空客新飞机的交付审批，这引起了空客的极大不安，欧洲慌了。
中国为什么暂停接收空客飞机呢？其主要原因是欧盟赚着中国的钱，却还要卡中国的脖子，他们拒不审批中国大飞机C919的欧洲适航认证，没有他们的认证，我们的飞机就飞不出国门。
大家都知道，C919早在2019年就向欧洲航空安全局（EASA）递交申请，按惯例单通道客机认证18到24个月搞定。可我们从提交申请到现在已经七年了，材料准备了一大堆，审核了上百次，试飞了上千次，可他们就是拖着不批，明摆着就是在卡中国的脖子。欧洲很清楚，一旦C919拿到认证，凭借它的性价比和中国供应链，肯定会打破波音和空客的双垄断市场，会影响到他们从中国赚钱了。
多年来我们始终奔着协商解决问题的办法，一直忍让反复与欧洲磋商，但却没能换来他们对我们C919的对等开放，我们不能再一味妥协，只能选择用市场化博弈的手段来对付空客。你不给我们审批，我们也要暂停接收你们的飞机。你不让我飞进欧洲，我就不让你顺利进入中国。这既没有违反合同，因为我们没有说不要，只是暂停接收，又敲打了空客，别以为中国好欺负，中国也有对付你们耍无赖的办法。
想与中国发展经贸关系，赚中国的钱，就必须平等互利，相互尊重，不能一边赚中国的钱，一边又打压中国的产业和卡中国的脖子。希望这次暂停接机事件，能让欧洲醒悟，认识到自己的错误。如果欧洲继续执迷不悟，不排除中方的反制会升级，那时候可能不再是暂缓交付，那些价值几百亿美元的订单也可能会被取消。空客不仅损失几百亿美元，还可能失去整个中国市场，这对欧洲来说将是一个巨大的打击。
欧洲人应该好好想一想，是继续卡中国的脖子，不给中国C919签发适航证，还是相互尊重与中国平等合作。因为中国是世界第二大经济体和世界制造工厂，全世界都离不开中国，难道你欧洲就可以脱离中国这个大市场吗？再说，随着中国综合国力越来越强，我们可以应对任何困难，欧洲想从技术上搞垄断，给中方使绊子，只能是痴心妄想，最后也将会以失败而告终！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
