河南
有网友提了个问题，说是看到一些装有涡轮增压发动机的赛车，松油门时会有一阵“啾~啾~啾”的响声，听着很带劲儿。但同样是带涡轮增压发动机的家用车，再怎么踩油门都没那个声音，想知道是什么原因。
其实那是涡轮泄压阀的声音，家用车也可以实现一样的效果，只是厂家没有那样做而已。这个泄压阀泄的是增压后高压空气的压力，目的主要是防止松油门时高压空气对涡轮以及进气系统产生损坏。
假如你开着一辆增压发动机的车，猛踩着油门提速，涡轮会飞速转动，把空气吸进去并压缩，压缩后的高压空气沿着进气道往前跑，由于压缩后空气温度很高，所以它得先经过一个散热器降降温，这个散热器叫做中冷器。
降温后的高压空气紧接着来到节气门，这是控制发动机进气量的，由于你猛踩着油门，所以节气门开度很大，空气几乎没什么阻碍就通过节气门最终进入气缸。
突然前面有情况，你需要减速，于是第一时间你松开了油门，与此同时节气门也关闭了，现在情况就不妙了：松油门的前一秒，增压器还在高速转动，高压空气还在以极高的速度通过节气门往气缸里灌，结果现在节气门突然关闭，高速流动的高压气体会猛烈撞击节气门，导致节气门至增压器之间的管路压力瞬间升高，增压器的叶片也会受到猛烈冲击，弄不了几次就得坏零件。
而工程师是怎么解决问题的呢？就是靠泄压阀，这个泄压阀达到一定压力后会被顶开，这样松油门时高压空气就可以直接从泄压阀流走从而降低压力和冲击力，避免损伤其他零件。
而区别就在于泄压的方式，赛车的称为外泄式，泄压阀是直接泄到空气中，所以松油门时泄压阀一打开会有排气的啾啾声，有些厂家还专门开发了不同音效的泄压阀。
而家用车采用的是内泄式，泄压阀打开后高压空气通过管路重新跑到增压器前方吸气的管路里头，这样就没什么动静，自然也就听不到声音了。不过从原理上来说两种方式都是可以相互改动的，现实中也有不少车主把家用车的泄压改成外泄式的，就是为了追求那好听的音效。
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