【津津有车】真实力无惧考验中国星i-HEV智擎混动天津创油耗佳绩

2026年6月13日，天津——2L实力百城统考，开中国星当节油冠军——吉利中国星i-HEV智擎混动百城节油赛再次鸣锣开赛。来自天津地区的数十位媒体与车主代表齐聚一堂，化身“节油考官”，在真实的的城市路况中，见证了星瑞（参数丨图片）与星越Li-HEV智擎混动车型创造的惊人油耗表现。

从滕王阁到天津，延续真实“统考”规则

中国星，作为吉利汽车的高端产品序列，一直肩负着引领品牌向上、技术向新的重任。今年4月，吉利i-HEV智擎混动技术重磅发布，率先搭载于星瑞、星越L两款中国星旗舰车型，以“AI智擎新一代，2L记录保持者”的硬核实力，直面主流混动市场。5月，中国星i-HEV智擎混动百城节油赛从南昌滕王阁正式启程，为的就是借由中国的名城胜迹，把中国星i-HEV智擎混动的颠覆实力放到真实道路和真实场景中，接受中国路况的“全国大考”，让用户更直观地感受中国智擎混动的冠军实力！

本次天津站的比赛延续了赛事严格的统考标准：所有参赛车辆均为在售车型，参数配置无任何调整，参赛车辆需在出发前进行统一的封箱处理，并沿规划闭环路线行驶，完成规定路线后以实际耗油量及表显成绩综合数据核算最终成绩，确保比赛全程公开、透明。路线方面，本次挑战赛依托天津东丽湖为中心进行规划，从天津观湖城堡酒店出发环湖行驶，全程以城市主干道为主，力求还原用户市内日常出行场景。

八成时间用电跑，静享平顺驾控

随着发令旗挥下，由星瑞与星越L组成的车队缓缓驶出起点。不同于传统燃油车以发动机为主导的驱动方式，中国星i-HEV智擎混动车型在起步的瞬间便展现出独特的“电感”魅力。

传统混动车受限于“油主电辅”架构、电驱功率不足及油电协同生硬等问题，普遍存在起步迟滞、噪音明显、超车信心不足等痛点。吉利i-HEV智擎混动采用“电混同构”方案，依托雷神AI电混与高倍率混动专用电池，实现“电驱主导、油电协同”的驾乘体验，发动机的工作时长，相比传统混动少27%以上，八成时间带电跑。在试驾过程中，车辆在起步及中低速行驶时由电机驱动，响应迅捷且静谧性极佳；即便在发动机介入的混动模式下，其平顺性也如同纯电车一般丝滑；在吉利自研EOC发动机阶次噪声主动控制等技术的加持下，整车噪声仅比纯电车高1分贝，彻底告别启机顿挫与噪音。一位参与体验的媒体在驾驶后感慨：“这完全颠覆了我对混动的认知，动力随叫随到，车厢内非常安静，根本感觉不到这是一辆燃油驱动的车，更像是在开一台高级电车。”

超低油耗震惊全场，中国星i-HEV再交完美答卷

激烈比拼过后，所有车辆陆续返回终点进行成绩复核。最终，星越L i-HEV的最佳油耗定格为百公里2.8L，星瑞i-HEV也跑出了百公里平均油耗2.0L的亮眼数据。天津站的成绩延续了百城节油赛开赛以来中国星系列的超低油耗表现，再次印证了中国星i-HEV智擎混动的技术底气。

优异成绩的背后，是吉利i-HEV智擎混动在节能、智能、电感、安全、品质五大维度的颠覆性技术积淀。

智能方面，吉利i-HEV智擎混动以全域AI 2.0技术赋能，搭载GEEA3.0智能化电子电气架构，并且首次搭载星睿AI云动力2.0大模型，将整车的综合节能提升10%以上，越堵越省油、越开越省油；节能方面，吉利i-HEV智擎混动发动机热效率高达48.41%，全球量产第一，油耗比全球标杆还低12%以上（平台能力）；电感体验方面，吉利i-HEV智擎混动搭载11合1混动电驱，相比传统混动发动机的工作时间更长，让i-HEV智擎混动产品拥有更快的加速、更优的NVH以及更平顺的驾乘体验；安全方面，在“全域安全2.0”技术体系赋能下，i-HEV智擎混动在整车开发源头，就针对油路、电路、水路与排气，规划了独立的专属通道，从结构设计上实现了油电安全保障。吉利独创的神盾电池安全系统，可以实时预警50多种电池故障类型，对热失控、电池寿命、电芯状态等，都能做到精准预测保护；品质方面，依托全球最极限验证体系，累计开展1.5万小时台架耐久试验，相当于整车行驶里程约480万公里；5*24小时/车不间断耐久测试，成为全球首个通过七大极限环境串行可靠性测试的HEV车型，还通过AI自学习，发动机自适应全球不同油品抗爆性指标，确保i-HEV智擎混动车型在全球安全高效行驶。

真实力，无惧任何考验。从南昌到天津，中国星i-HEV智擎混动百城节油赛不仅是一场场关于油耗的比拼，更是吉利对“造每个人的智能精品车”理念的执着追求。通过一次次真实的路测，中国星正在以“低油耗、强动力、更智能”的全能表现，重塑混动市场价值标杆，让更多消费者体验到中国智混的硬核魅力。接下来，中国星 i-HEV 智擎混动百城节油赛还将继续奔赴全国各大城市，以真实力迎接每一场考验，为更多消费者带来高品质、高性价比的混动出行新选择。