四川
新能源汽车市场的热度，正在实实在在传导到动力电池端。中国汽车动力电池产业创新联盟最新出炉的数据显示，2026年5月国内动力电池装车量达到71.9GWh，同比大涨25.9%，环比也有15.2%的增幅，整个行业的回暖势头较为明显。
2024-2026年动力电池月度装车量
算下来，今年前5个月累计装车已经做到了259.1GWh。特别是5月份的装车量，直接创下了年内新高，环比增幅还在扩大，说明下游车企确实在加速生产，终端需求起来了。照这个节奏走下去，全年的数据应该会相当好看。
2026年5月动力电池企业装车量TOP15
企业端的格局基本没太大变化，头部两家依然稳得很。宁德时代5月装了33.08GWh，市占率46.14%，比上个月略降0.51个百分点，但龙头位置没人能撼动。比亚迪这边是11.87GWh，占比16.56%，也微降了0.27个百分点，自供体系的优势摆在那里，第二的位置也很稳。两家加起来，吃掉了整个市场62.7%的份额。
后面几名基本还是老面孔，国轩高科4.44GWh、中创新航4.3GWh、亿纬锂能3.23GWh，三家加起来差不多16.7%的市场，位次没怎么动。倒是有几家二线厂商这个月冲得很凶——LG新能源直接涨了1.58个百分点，占到2.14%，挤进了前十；欣旺达也涨了0.68个百分点到3.08%，排到了第八。二线厂商的竞争，确实是越来越热闹了。
2026年1-5月动力电池企业装车量TOP15
宁德时代、比亚迪2025-2026年5月电池装车量
部分电池企业2025-2026年5月电池装车量
从累计数据看企业格局，头部效应更加明显。1-5 月宁德时代累计装车 121.66GWh，市占率高达 47.02%，较年初大幅提升了 4.12 个百分点，龙头优势还在扩大。比亚迪累计装车 43.31GWh，占比 16.74%，虽然 5 月单月表现稳定，但累计占比较年初下滑了 7.32 个百分点。两家合计拿下了超 63% 的市场份额，行业集中度进一步提升。
2026年5月动力电池装车量前十名
2026年1-5月动力电池装车量前十名
技术路线方面，磷酸铁锂还在继续扩大优势。5月磷酸铁锂电池装车59.5GWh，占比到了82.8%，又刷新了纪录；三元电池只有12.4GWh，占比17.2%。累计来看也是同样趋势，1-5 月磷酸铁锂占比超过 80%，比亚迪、国轩高科、瑞浦兰钧等企业几乎全路线押注磷酸铁锂。说白了，性价比高、循环寿命长的磷酸铁锂，现在就是主流车型和商用车的首选，三元锂电池就剩高端车对长续航和快充的需求。
总的来说，5月这组数据相当亮眼，单月和累计销量都在增长，头部企业稳中有进，二线厂商各显神通，技术路线的分化也越来越清晰。新能源汽车渗透率还在往上走，储能那边又是一个新的大市场，中国动力电池这条赛道，接下来只会更热闹。
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