传祺MPV双子星焕新，品牌率先切换新赛道

（传祺MPV双子星）

18岁，是一个人从少年走向成熟的分界线，对于一个汽车品牌来说同样如此。今年恰逢广汽传祺成立18周年，在这个特殊节点上，传祺并没有选择举办一场传统意义上的品牌庆典，而是召开了首届用户大会暨MPV之夜，以此作为自己品牌生命中的“成人礼”。

发布会现场，不仅用户代表被安排到C位，专为用户制定的“祺享计划”也放到了新车之前发布。这背后释放出的信号很明确，对于已经走过18年的传祺而言，今天最重要的事情，已经不只是卖出更多车，而是如何与越来越庞大的用户群体建立更长期、更深层的连接。

（广汽集团总经理閤先庆为「爱心大使」颁奖）

18年前，传祺诞生于自主品牌仍需向合资品牌虚心学习的年代，当时合资品牌是绝对的领跑者，可18年后，中国汽车产业早就站上了全球汽车变革的中心位置，传祺也从当年的行业追赶者，成长为拥有超427万用户、88万高端MPV用户基盘的主流汽车品牌。

正如广汽集团传祺BU总裁黄坚所说：“18岁，正是一个品牌最好的年纪，有积淀更有锐气”。这也意味着，在一个品牌完成用户规模的前期积累之后，下一步必然是服务能力和运营体系的升级，此次用户大会，某种意义上便是传祺从“产品运营”走向“用户运营”的新起点。

（广汽集团传祺BU总裁黄坚颁发「传祺共创官」聘书）

祺享计划落地 传祺坚持“为亲人造好车”

回顾传祺过去18年的发展历程，传祺打造的王牌车型和销量爆款不少。

无论是最早的GA5、突破自主品牌20万元天花板的GS8，创下41个月破百万销量的GS4，还是后来开创中国MPV高端赛道的M8、以及新能源时代的E8、E9……产品在变，技术在变，市场在变，但传祺的初心始终没变，它把“为亲人造好车”这句话深深刻进了品牌基因中。

很多车企都会强调用户的重要性，他们会说车主是伙伴、是知音、或者是同行者。但和这些描述比起来，“亲人”的分量无疑更重，意义截然不同。这说明传祺对汽车的理解一直是建立在最本真的生活和温情之上，不把车看做简单的商品，而是将车塑造为家庭的一份子，将车看作是品牌链接用户的情感纽带。

（用户大会用户互动区）

在传祺的思考中，造车无关参数竞赛，相比于靠堆砌配置、表演炫技去博取流量，传祺聚焦的重点是如何让一家人坐得更舒服、跑得更安心，用得更省心。这也是为什么过去几年行业疯狂追求性能、算力和智能化标签时，传祺却在专注研究中国家庭真实的出行需求，用行动验证何谓“大道至简”，让超427万名用户为品牌证言。

而旨在为用户权益升级的“祺享计划”的落地，就是传祺品牌与用户双向奔赴的重要例证。在进行终端调研时，传祺发现越来越多用户对产品和服务提出了更高的期待，不仅买车时追求安心品质，用车、养车时希望全程省心，换车时也希望能有一个不错保值率。

对于“亲人”提出的每一条建议，传祺都牢牢记在了心里。此次发布的“祺享计划”，便是传祺18年坚守的“为亲人造车”理念的进一步升华。从产品到服务，“祺享计划”以「3×3+1 美好十分计划」为核心权益体系，配套打造「一祺享向往的生活」用户生态圈，从服务保障到生活方式，全方位覆盖用户需求。

具体来看，涵盖全系车型三电及动力总成终身质保、7×24小时超级管家、全场景一键免费救援、保养预约享30公里免费上门取送车、以及2000元置换补贴等保值焕新计划，每一项权益都给到用户的心坎上。

如今，汽车市场的激烈竞争肉眼可见，产品之间的差距正被快速抹平。因此，未来决定品牌上限的，未必是谁比谁多一项配置，而是谁能给到用户长期、稳定的用车体验。从这个角度看，“祺享计划”并非一项简单的营销举措，更像是传祺品牌面向未来转型升级发出的坚定宣言。

从这一刻开始，传祺想要传递的是，未来不光要造好车，更要为超427万个家庭的出行生活保驾护航。

坐稳MPV王座后 传祺还要成为“全域玩家”

不过，用户运营从来不是一句口号，所有成功的用户关系，都必须建立在长期积累的产品价值之上。如果说“祺享计划”回答的是传祺未来要成为一家怎样的企业，那么我们或许要先读懂，传祺的底气到底从何而来？“中国智享MPV世家”，这几个字就是藏在背后的答案。

MPV市场一直是中国汽车行业最特殊的细分市场之一，在过去很长时间里，高端MPV几乎被别克GL8在内的合资品牌垄断，中国品牌虽然也能造出MPV，但却很难在这一细分市场建立深层认知。

因为高端MPV用户往往比普通消费者更“挑剔”，他们既看重空间，又看重舒适，既要商务体面，也要家庭温度，既关注安全，又在意保值率，这就要求中国品牌必须达到“全能”标准，才有可能跻身其中。

而传祺，恰恰是在这个最难的赛道里完成了品牌向上的跃迁。

2017年M8的推出，被公认为中国品牌冲击高端MPV市场的重要转折点，它率先闯进了20万以上的市场，开始与合资同台竞技，引领中国MPV集体向上。截至今天，M8已是中国品牌豪华MPV累计销量冠军，且依然常年稳居20万级MPV销量TOP3，那句“一台传祺MPV，半部中国MPV史”的评价实至名归。

因此，在传祺品牌升级之际，最新上市的传祺向往M8 PHEV L，便是要承载传祺对豪华MPV用户最新需求的洞察，继续强化在高端新能源MPV市场的话语权。

（中国豪华MPV创领者 传祺向往M8 PHEV L）

传祺给它总结了四个关键词：Large、Luxury、Long和Lifeguard，翻译成用户语言，其实就是空间更大、体验更豪华、续航更长、安全更全面。从加长车身带来的宽裕空间，到双阀SDC电磁悬架、感官防晕车系统，再到超过1300公里CLTC综合续航和全维安全体系，传祺向往M8 PHEV L目的只有一个，持续强化“中国豪华MPV标杆”的标签。

承袭“中国智享MPV世家”的深厚底蕴，传祺向往 M8 PHEV L以中国豪华MPV创领者的姿态实现全面进阶。新车提供Pro、四驱Max及四驱Ultra三款车型，官方指导价区间为26.98万元至30.98万元。同时，官方配套推出了新朋焕新礼、老友同欢礼、至臻保值礼、轻享金融礼、满电启程礼等多重购车权益，6月30日前下定即可享受。

随后登场的全新一代传祺向往E8 PHEV，则代表着传祺对于家庭MPV市场的理解。作为中型新能源MPV市场的重要车型，E8已经累计22个月拿下中型MPV销冠，深受家庭用户青睐。新车提供Pro、Max、Max激光雷达及Ultra四款配置，在实现超5万元价值跃升的同时，官方指导价定为18.98万至21.98万元。与传祺向往M8 PHEV L保持一致，即日起至6月30日前下订的用户，均可享受官方推出的至臻保值礼等多重限时购车权益。

（全新一代传祺向往E8 PHEV）

新车也将重点更多的放在了“好用”的层面上，CLTC百公里亏电油耗低至3.98升、CLTC纯电续航281公里、CLTC综合续航1537公里、192线激光大雷达、城市NDA、18种座椅自由组合模式……这些配置，都是全新传祺向往E8 PHEV把家庭场景研究到极致之后交出的答案。

与此同时，即将在9月上市的越7，则展现出了传祺另一层战略意图。它开始尝试将家庭出行市场积累的经验和能力，延伸到更广阔的SUV市场，按照“全场景智享硬核SUV”的定义来看，传祺正试图在传统硬派越野和城市SUV之间找到新的平衡。

（全场景智享硬核SUV 传祺越7）

从MPV到SUV，从产品优势到用户优势，传祺正在把多年积累的能力进一步放大。这也让“中国智享MPV世家”不再只是一个品类标签，而成为品牌向更大市场延伸的重要支点。

18年前，传祺一直在努力回答“中国品牌能不能造出高端MPV”的灵魂拷问，18年后，这个问题已经有了答案。超427万用户规模、88万高端MPV用户积累，以及M8、E8等产品取得的市场成绩，都证明传祺已经完成了从产品到品牌的成长。

但对于今天的传祺而言，新的挑战正在出现，如何让超427万用户持续认可品牌、参与品牌、留在品牌生态之中，将成为未来竞争的重要课题。而首届用户大会所呈现出的，便是传祺下一步的思路和策略，从造好车，到经营好用户，从产品型企业，升级到用户型品牌，传祺给自己划定的新方向，正是步入18岁后最好的成人礼。