北京
文 /张伟伦
“链博会为我们提供了以一体化生态系统视角审视并连接供应链上中下游的独特平台。”马士基集团（以下简称“马士基”）北亚区首席代表彦辞在接受《中国对外贸易》采访时表示。这家总部位于丹麦的百年企业自首届链博会起便连续参展，从未缺席。今年，马士基再次以“链博老友”的身份亮相第四届链博会，继续讲述其与中国、与全球供应链共生共长的故事。
不同于传统展会，链博会自诞生之初便带着鲜明的“链式思维”。在彦辞看来，这一平台真正吸引马士基的，正是其一直强调的“长期合作”与“系统协作”。“在这里，我们遇到的不只是客户，更是来自制造、零售、科技、金融等领域的‘生态伙伴’。”彦辞表示，链博会的“朋友圈”覆盖了供应链的完整图谱，大家围绕一个共同目标而来——那就是构建更具韧性、更可持续的供应链。
过去三届参展，马士基在供应链服务展区持续展示其端到端的一体化物流解决方案，并与来自能源、汽车、消费品等不同行业的参展商开展了多层次对话。2023年以来，马士基在中国动作频频——杭州空运枢纽正式投运、“双子星”海运网络正式运营、上海临港综合物流旗舰仓投入使用……一系列本土化重大投资，彰显其对中国市场的坚定信心和长期承诺。
“中国不仅是全球最大的出口国，也是日益重要的消费市场与创新策源地。”彦辞表示，这些布局绝非简单的产能扩容，而是马士基提升在华一体化物流能力的关键举措。
“中国在全球供应链中扮演的角色日益重要。许多中国企业在走向全球时，选择马士基作为物流伙伴。”彦辞说，马士基的全球网络与本地化服务能力，正是中国企业拓展海外业务、应对国际供应链复杂性的重要依托。
在全球气候治理大背景下，航运物流业的绿色转型已从“可选项”变为“必答题”。由于航运业约占全球温室气体排放量的3%，其脱碳进程对全球供应链的可持续未来至关重要。绿色低碳不仅是企业履行社会责任、实现合规经营的必然要求，更是重塑供应链竞争力、构建长期韧性的核心战略。彦辞特别提到，马士基今年开始接收来自中国企业金风科技的低排放甲醇作为船用燃料。彦辞说：“这充分体现了跨行业合作的力量——绿色转型绝非一家企业之事，需要燃料生产、船舶制造、港口服务乃至货主企业等产业链上下游的共同行动。”
对于首次参与链博会的“新朋友”，彦辞建议要秉持开放心态。他说：“链博会是系统化对接平台，不应局限于对接终端客户，更要主动联动上下游伙伴、开展跨行业交流。众多潜在合作机遇或将在此涌现，各方更能携手探索、共同塑造未来供应链新范式。”
四年“链博老友”的足迹，不仅是马士基与中国市场深度联结的见证，更是全球供应链走向开放协作、韧性发展与绿色转型的生动缩影。展望未来，随着更多像马士基这样的生态伙伴持续加入，链博会平台将继续汇聚跨行业、跨地域的智慧与行动，共同塑造更高效、更可持续、更具包容性的全球供应链新生态。
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