宁德时代“换电西征”，从英国能源巨鳄启局

宁德时代“换电西征”

从英国能源巨鳄启局

一旦模式跑通，“复制欧洲”只是时间问题。

撰文┃张海良

编辑┃许 丽

设计┃良文文

出品┃汽车现场 AutoScene

6月22日，宁德时代发布重磅消息，将与英国最大能源公司——章鱼能源（Octopus Energy）成立合资公司，共同建设欧洲重卡换电网络。

背后战略意图宏大且清晰：用中国的换电技术，解决欧洲的电动化难题；用欧洲的能源网络，放大中国换电技术的价值。

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挣脱欧盟碳排“紧箍咒”

2025年欧洲重卡新能源渗透率仅为2.1%

作为英国最大的能源供应商，章鱼能源以数字化能源管理和绿色电力闻名，客户遍布欧洲各国。其创始人兼CEO格雷格·杰克逊（Greg Jackson）曾公开强调，依托‌换电技术‌，电动重卡在运营成本上已经打败了，“挑战在于让它们一直跑起来”。

这句话精准击中了欧洲重卡电动化的命门。欧洲重卡市场年规模基本稳定在25万辆-30万辆左右，但电动化尚处初期，2025年新能源渗透率仅为2.1%。为什么？有3个原因：购置成本高企，续航里程不足，充电设施严重短缺。

欧洲本土巨头们不是不想电动化，而是被基础设施“卡住了脖子”。欧盟规定，到2030年新型重卡碳排放要比2019年减少45%、2035年要比2019年减少65%、2040年要比2019年减少90%。时间紧迫，但充电桩呢？电网容量呢？许可流程呢？

一方面，章鱼能源手里有能源供应、有灵活的电力调度、有交易平台、有客户服务；另一方面，宁德时代手里有全球最先进的电池技术和换电解决方案。前者负责电从哪里来、怎么调度，后者负责怎么将电装进车、怎么换电。

而新合资公司的存在逻辑，则是把“补能”这件事从充电桩的线性思维，升级为换电网络的系统思维。届时，宁德时代将把骐骥换电技术引入欧洲，通过提升重型卡车的补能效率，推动公路货运的电动化转型。

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“解药级”的商业模式创新

骐骥换电提供5分钟极速补能

骐骥换电技术是宁德时代自主研发的重卡底盘换电解决方案，由三大核心组件构成：骐骥换电块、骐骥换电站、骐骥云平台。此次合作，被视为骐骥换电从国内市场走向国际市场的关键一步。

在效率层面，骐骥换电提供5分钟极速补能，是目前干线场景下最快的补能方式。在兼容层面，“超换一体”将骐骥换电站全面升级为“可换可充、超换联动”的超换一体站，换电标准兼容95%以上主流重卡及90%以上轻卡车型，可服务整个货运生态。

经济性更是“杀手锏”，实际运营数据显示，采用骐骥换电方案可为物流客户在高速干线上的综合运营成本降低25%，以更具成本优势的部署方案，支持零碳运输走廊补能网络的高效扩展。

同时，骐骥换电也已构建了清晰的站网规划：2026年将建成“五横五纵”干线网络，核心区域每百公里一站，打造1.5小时干线补能圈；2030年将进一步建成“八横十纵”全国网络，覆盖全国80%干线运力，为电动重卡提供如高铁网络般确定、高效的通行保障。

理解了骐骥换电技术的硬核实力，再看欧洲重卡市场机会就十分清晰了。新能源渗透率仅2.1%，意味着欧洲几乎还没有真正意义上的重卡换电网络，这是一个巨大的“换电真空地带”。

更为关键的是，2026年恰逢中国电动重卡出海欧洲的元年，至少有6家中国卡车厂商（‌比亚迪、吉利远程、三一重工、中国重汽、东风汽车、‌苇渡科技、超境汽车）在欧洲启动重卡销售。

其中，‌中国重汽‌于2026年3月与奥地利斯太尔汽车签署代工协议，在奥地利生产纯电动重卡，首台汕德卡已经下线，下半年将通过欧盟认证并实现放量；‌比亚迪‌在匈牙利的工厂也已同步具备客车及卡车生产能力。

但产品进来后，欧洲的充电基础设施却远未准备好，在这个节骨眼上，宁德时代带着骐骥换电技术进来了。据悉，该换电网络建成后，将为英国各大物流公司、港务集团、零售企业及私人车队提供高效补能服务。

作为公路货运的关键基础设施，该换电网络将提升英国本土清洁电力的消纳能力，降低对化石能源的依赖。与此同时，双方还计划在各大型分拨中心内嵌入换电站，拓展城市配送场景。

换电模式意味着“车电分离”，物流公司不用一次性承担电池的高昂成本，就可以像加油一样按次付费换电，这对于购置成本是燃油车2-3倍的欧洲重卡用户来说，几乎是“解药级”的商业模式创新。

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“复制欧洲”只是时间问题

骐骥换电2030年将建成“八横十纵”全国网络

此次合作意义，远超在海外建换电站的层面。过去，宁德时代是全球最大的动力电池供应商；现在，正在成为全球化的能源补能网络构建者，除了卖电池，还可以卖服务、卖标准和卖生态。

换电块规格、换电站接口、云平台协议，谁先建网谁就有定义标准的权力。欧洲重卡换电网络如果以骐骥换电技术为基底，则意味着宁德时代将成为整个欧洲重卡补能生态的“架构师”。

而这家新成立的合资公司，正是宁德时代在欧洲建立换电“操作系统”的具体载体。根据规划，2027年双方将在英国建成首批示范换电站，优先覆盖高速公路主干线及核心物流港口；预计到2035年，换电站网络将扩大至30座以上，业务辐射至苏格兰和威尔士，形成覆盖全英核心干线的换电网络。

这还只是“打样”，一旦模式跑通，“复制欧洲”只是时间问题。其更深远的影响在于，换电站不仅仅是补能设施，还是分布式储能节点，对电网的调峰价值、对可再生能源的消纳能力，都是万亿级的想象空间。

三个数字的机会窗口

Auto Scene

30万辆的盘子、2.1%的新能源渗透率、2030年减少45%的碳排放目标，欧洲重卡这三个关键数字，正是宁德时代的机会窗口。这一次，骐骥换电不再是简单的技术输出、跟随规则，而是战略级的生态西征、定义规则。

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