浙江
端午假期刚过，在某社交平台上有楼主讲了自己端午期间跑顺风车的遭遇。
一家四口下了个独享单，从江苏去上饶三清山，710公里的路程。上车之后乘客说今天必须送到，楼主解释这个距离这个点到不了，建议半路住一晚。乘客觉得住宿不划算，最后协商的结果是：乘客承担全部高速费370元，外加500元燃油费，三个人轮流把油门踩到底，紧赶慢赶把人送到了。
结果车刚停稳半小时，平台通知来了——乘客投诉违规多收费，972元车费加370元高速费加500元燃油费，全部退还，老婆的账号封禁一周。
楼主很委屈，说客服也承认这个乘客用同样手段搞过几十次了，但平台那边“违规行为属实，没有任何申诉窗口”。
帖子发出来，本以为能博一波同情，结果评论区一边倒地骂车主。
第一个让人炸毛的点：高速上跑八九十。
楼主自己说的，“我家车高速常态80-90巡航，120巡航要加收车费50%的燃油费”。高速限速120的路段，你跑八九十，这不叫省油，这叫龟速占道。
后面跟着的车要变道、要超车，整个车流的节奏都被打乱了。更离谱的是，想让人跑正常速度还得加钱，乘客不加钱你就慢慢晃，合着正常开车成了额外服务？
第二个让人看不懂的点：燃油费是什么东西？
顺风车的逻辑是分摊出行成本。油费、电费、高速费、过桥费，这些是实实在在的成本，分摊没问题。但“燃油费”是个什么名目？跑同样的路，速度不同油耗确实有差异，但把这当成加收项目明码标价，还张口就是500？
第三个让人疑惑的点：车上坐了6个人，这车到底顺的是谁的路？
楼主自己，加上老婆、小姨子，一共3个人，再拉乘客一家4口，莫非还是七座车。说是顺路带人分摊油费，可自己车上已经坐了3个人了，再拉了4个乘客，收了972元车费加370元高速费加500元燃油费，一趟下来将近2000块，七百公里的路程就算是油车，一趟下来满打满算最多八百块左右，这已经超出了“分摊成本”的范畴。
楼主在帖子里反复强调自己是“真顺路”，但网友的眼睛是雪亮的。真正的顺路车主，不会因为乘客没加钱就把速度降到80，不会发明出“燃油费”这种收费项目，也不会带着一车亲属还塞满4个乘客。
楼主之所以被群嘲还有一个更深层的问题。
现在顺风车圈子里，职业司机和真顺路车主之间的界限越来越模糊。职业司机为了避开营运风险，拼命给自己贴上“真顺路”的标签-。真顺路车主因为行业乱象，也被乘客戴着有色眼镜看待。
结果就是，职业司机被乘客和真顺路车主两边排斥，真顺路车主被职业司机拖累跟着背锅。
楼主这件事之所以引发这么大争议，恰恰因为他暴露了太多职业司机的特征——多收费、讲条件、把正常速度当成额外服务。而这些东西，正是让顺风车越来越不像顺风车的原因。
平台把楼主账号封了，处理得没错。但更值得想的是，当一个行业里到处都是这种“伪装成顺路的职业选手”，那些真正只是想顺路带个人、分摊点油钱的车主，还剩下多少空间？
大多数车主以及乘客并不是说所有职业车都不好，职业没有好坏之分，而是做生意做到这个份上，把人当冤大头的车主让大多数人都看不过去，毕竟绝大多数人在某种层面上都是消费者，而这种不讲商业诚信以及破坏道路规则的行为触及了大多数人的利益，这也是楼主被群嘲的根本原因。
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