交运股份告别六年扣非亏损，更名“久事动娱”携F1、ATP大师赛翻身

本报记者 张蓓 陈炳衡 北京报道

日前，上海交运集团股份有限公司（600676.SH）召开2026年第二次临时股东会，以超过95%的同意比例高票通过资产置换议案，公司拟将全称变更为“上海久事动娱文旅集团股份有限公司”，证券简称拟变更为“久事动娱”。此次重组将置入控股股东久事集团旗下顶级体育赛事运营、体育场馆管理、演艺策划及水上旅游等核心资产，置出持续亏损的汽车零部件制造板块，标志着这家传统交通物流国企向文体旅交融合产业平台迈出实质性一步。围绕股东会表决结果、更名进展及业绩承诺兑现路径，《华夏时报》记者深入采访了参会投资者与证券分析人士。

资产置换方案获高票通过 中小股东期待价值重塑

交运股份2026年第二次临时股东会在上海市徐汇区零陵路800号久事体育大厦三楼会议中心召开，本次会议由公司董事会召集，公司董事长陈晓龙主持，采用现场投票与网络投票相结合的表决方式，由北京市金杜律师事务所俞爱婉律师、曹雪莹律师担任见证律师。

出席本次会议的股东和代理人共486人，出席会议的股东所持有表决权的股份总数为586,214,973股。会议审议并通过了四项非累积投票议案，同意比例均超过95%。其中，核心议案《关于与控股股东上海久事（集团）有限公司及其关联方进行资产置换暨关联交易的议案》获得104,448,105票同意，同意比例高达95.29%。控股股东上海久事（集团）有限公司及全资子公司上海久事旅游（集团）有限公司合计持有公司476,593,690股股份，作为关联股东已对全部议案回避表决。

“我投了赞成票。交运股份过去几年扣非净利润持续亏损，传统汽车业务在燃油车市场萎缩的大背景下难有起色，这次资产置换是公司为数不多的翻身机会。”一位长期持有交运股份的中小股东6月20日对《华夏时报》记者表示。据公开数据，交运股份此前近六年扣非累计亏损超过19亿元。该投资者进一步指出：“置入的F1中国大奖赛、ATP1000上海网球大师赛这些赛事IP，品牌价值和现金流稳定性都比较高，相比原来亏损的汽车零部件业务，资产质量提升非常明显。”

此次资产置换的核心思路清晰明确——剥离低效存量资产、注入优质国资资产。公司置出所持5家公司100%股权，涉及汽车零部件制造与销售板块以及非急救助行服务相关资产；同时置入控股股东久事集团旗下4家公司100%股权，包括上海久事体育赛事运营管理有限公司、上海久事体育场馆有限公司、上海浦江游览集团有限公司和上海久事演艺有限公司。置入资产涵盖ATP1000上海网球大师赛、F1中国大奖赛、世界斯诺克上海大师赛等全球品牌赛事运营权，以及体育场馆运营、演艺策划运营、水上旅游等核心业务。本次置出资产评估值合计为13.35亿元，置入资产评估值合计为16.2亿元，差额部分2.85亿元由交运股份以现金方式向交易对方补足。

更名“久事动娱”加速转型 专家提示关注业绩兑现

股东会次日——2026年6月16日，交运股份以通讯表决方式召开第九届董事会第二十一次会议，七名董事全票审议通过了《关于变更公司名称、证券简称、经营范围及修改〈公司章程〉的议案》。公司全称拟由“上海交运集团股份有限公司”变更为“上海久事动娱文旅集团股份有限公司”，证券简称拟由“交运股份”变更为“久事动娱”。公告称，本次交易完成后，公司将在保持原有城市交通物流及汽车销售业务的基础上，逐渐转型为业态融合的全国综合性文体旅交产业集团，集合体育赛事运营、体育场馆经营、演艺策划运营、水上旅游、城市交通物流及汽车销售等业务为一体。原公司名称和证券简称已无法全面反映公司现在和未来的主营业务发展情况。该议案尚需提交公司股东会审议，全称变更需获市场监督管理部门核准，证券简称变更需获上交所核准。

同一日，公司董事会收到董事长陈晓龙、董事何鲁阳的书面辞任报告。因工作调动，陈晓龙不再担任公司董事长、董事及董事会专门委员会相应职务，何鲁阳不再担任公司董事及董事会专门委员会相应职务，辞任自送达董事会之日起生效。董事会同日提名杨亦斌、张漪琼为公司第九届董事会非独立董事候选人。陈晓龙自2023年12月起担任交运股份董事长，此前历任上海久事公司资产管理部、上海强生控股、上海久事旅游等多个重要岗位。随着资产置换落地和公司战略转型的推进，管理层的新旧交替正在同步进行。

从财务数据来看，此次资产置换对上市公司经营面貌的改变可谓是根本性的。根据公司2025年度审计报告及备考审阅报告，置入标的公司2025年度营业收入占上市公司相应指标的26.75%，净利润占上市公司相应指标的143.08%。通过本次资产置换，公司实现净利润扭亏为盈，从此前亏损3.28亿元转为盈利0.86亿元。基本每股收益从-0.32元提升至0.08元。

“这次重组不是简单的报表美化，而是实打实的资产换血。”某证券负责人李经理6月25日在接受《华夏时报》记者采访时表示。李经理指出，交运股份此前长期依赖传统汽车产业链，但燃油车市场的结构性下行导致公司连续多年亏损，“置入的文体旅资产恰好处于消费升级和行业复苏的上升周期，赛事运营和场馆管理具有较高的进入壁垒和品牌溢价，F1、ATP大师赛这些顶级赛事IP的稀缺性决定了其商业价值的稳定性。”不过，该分析师也提醒，文体旅行业虽然前景广阔，但赛事运营受宏观经济和消费意愿影响较大，且大型赛事的培育和运营周期较长，“3.4亿元的三年业绩承诺是底线要求，实际兑现情况还需要持续跟踪。”

为保障上市公司及股东利益，久事集团作出业绩承诺：2026年至2028年，本次置入的赛事、场馆、演艺相关标的累计扣非归母净利润不低于3.40亿元，若未达标将以现金方式补足。

“现金补偿承诺给投资者吃了一颗定心丸。”前述中小股东对记者表示，“但更重要的是置入资产本身的经营能力。F1和网球大师赛这些赛事每年都有稳定的转播权收入、赞助收入和票务收入，只要运营得当，业绩承诺的实现是有基础的。”

根据公开资料，本次股东会表决顺利落地，标志着公司由传统产业向文体旅融合型上市平台转型迈出关键一步。整套交易方案合规严谨、信息披露规范，各项议案高票通过，彰显了全体股东对本次国资重组及公司未来发展的信心。

记者已就相关问题向交运股份提出采访，截至发稿未获得交运股份答复。

6月25日，中国文旅产业研究院研究员韩泽对记者分析指出，此番转型将让公司从传统老牌国企升级为聚焦现代城市服务的优质国资上市平台，资产价值、业务成长性迎来全面重塑。此次重组也将为上海国资深化改革、上市公司转型升级提供优秀参考范例。依托上海城市发展红利与文体商旅产业升级机遇，交运股份的长期投资价值正被资本市场重新审视。