湖北
6月30日9时16分，随着G3969次列车从十堰东站驶出、G3966次列车从西安东站同步发出，西安至十堰高速铁路(以下简称“西十高铁”)正式开通运营。（转载：西安网 2026年6月30日）
古有愚公移山，矢志不渝以破山海之隔;今有中国基建队伍迎难而上、攻坚克难，续写通衢济世之时代新篇。西十高铁全线贯通是新时代国家基建硬实力之有力彰显。此穿梭于秦岭群山之钢铁大动脉，打破千年地理桎梏，使素有“秦楚咽喉”之称的漫川关古镇告别深山闭锁，于风驰电掣之铁轨上焕发古韵新生。
漫川关雄踞秦头楚尾，自古便是陕鄂交界的商贸重镇与文脉驿站，曾凭借南北交融的区位优势商贾云集、风物繁盛。但千百年来，秦岭群山横亘阻隔，印证着“关山阻隔，行路维艰”的古老慨叹，一如诗仙李白“蜀道之难，难于上青天”的千年喟叹。绝佳的山水风光、独特的秦楚民俗、丰厚的古镇底蕴，皆因交通闭塞藏于深山，优质资源难以盘活。古镇虽守着千年繁华底蕴，却困于山海，难追时代发展步伐。
天堑变通途，功在攻坚，贵在实干。西十高铁的建设之路，恰似当代版“愚公移山”。线路穿越秦岭复杂地质带，山高谷深、岩层多变，渗水、岩崩、冻土等施工难题接踵而至;超90%的桥隧比，更让每一寸铁轨铺设都来之不易。面对重重考验，铁路建设者不畏艰险、久久为功，以精益求精的匠心突破技术壁垒，以迎难而上的担当破解施工难题，在崇山峻岭间凿出一条飞驰通途。这场跨越山海的基建攻坚，生动诠释了中国铁路逢山开路、遇水架桥的硬核实力，尽显大国基建的底气与担当。
铁路通，则百业兴。作为西十高铁唯一的镇级站点，漫川关站的落地通车彻底改写了古镇的区位格局，终结了其千年闭塞历史。昔日车马劳顿、数日往返的路途，如今转瞬即达;古镇顺利融入西安、十堰双城一小时生活圈，从深山边陲一跃成为陕鄂交界的交通节点。
交通畅达则区域兴盛，高铁的快速发展所带来的客流，为这座千年古镇注入了全新的发展动能。长期以来鲜为人知的明清古街、秦楚民俗文化以及山水景观等资源得以开发利用，正逐渐成为文化旅游的热门目的地，古镇的文化旅游产业呈现出蓬勃发展的良好态势;本地的茶叶、中药材、特色林果等农产品借助高铁的便捷运输，得以走出秦岭山脉，销往全国各地，有效拓宽了当地居民的增收途径。在此过程中，商贸物流、乡村康养等新兴产业加速聚集，城镇基础设施不断完善，车站周边经济繁荣发展，千年古镇彻底改变了以往的沉寂状态，展现出蓬勃的新生机。
古人受地理条件限制，今人则通过建设交通设施为山河赋予新的价值。西十高铁的正式通车，不仅是交通领域的一项重大突破，更是改善民生、传承文化、促进区域振兴的一次时代变革。延伸的铁轨连接了历史与现代、贯通了山区与外部世界，既彰显了中国基础设施建设的强大实力，也保护了千年古镇的历史文化脉络。展望未来，西十高铁将继续承载着古镇的历史底蕴与时代风貌快速发展，推动漫川关在乡村振兴和区域协调发展的进程中，书写古镇焕发新生、追求进步的新篇章。
作者：彭博、周瑾怡
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