北京
作者丨吴毓
为何一转眼，时光飞逝如电，BMW中国文化之旅已经走过了20年。
2007年，首届“BMW中国文化之旅”起航，此后的9年间，累计探访中国六大文化生态保护实验区，以及21个省市自治区的270项非遗项目，并对90项亟待保护的非遗项目和研究课题给予超1600万元的捐助。
2016年起，宝马牵手清华大学美术学院，共建“非物质文化遗产保护创新基地”，美院教授一对一辅导传承人，帮助他们从“通传统技艺”“通民俗文化”，向“懂创新”“懂市场”转型。截至2026年，有近千位全国非遗传承人直接获益，传播覆盖2.58亿人次。
非物质文化遗产的“核心”，是沉淀千年的工艺哲学、文化内核与活态传承。一味固守传统与审美，非物质文化遗产终将沦为博物馆中的标本。但如果激进变革、彻底颠覆，又会割裂文化根基，导致非遗传承的空心化。
可以说，早期的资金捐助是“输血”，只能短暂维系生存，但无法破除传承困境；后来的美院赋能是“造血”，从思维、技艺、市场、传播多个维度破局，为非遗传承注入生命活力。
当时代更迭，大众的审美感知、市场的消费需求、社会的文化语境都在持续变化，非遗的表达与形式也必须随之而改变。如华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐所说，一段品牌故事，唯有持续进化，才有长久生命。
纵观商业格局，企业可以分为两类，一类输出价值，另一类输出价值观。普通人关心企业“做什么”，而伟大的品牌会先讲“为什么”。
耐克不夸跑鞋有多弹，只讲“Just Do It”，传递拼搏内核；苹果不谈系统有多稳，只说“Think Different”，彰显创新态度；Patagonia以“Don’t BUY THIS JACKET”，凸显反过度消费的品牌主张；在中国市场深耕23年的宝马，通过20年的非遗保护，践行“传承”与“创新”共生的初心。
企业社会责任这件事，从没有绝对的好坏、高下的分别，关键在于为什么做，以及如何做。若出自信念、融入战略、长期坚持，就构建信任、文化与差异化；若只为形象、分数、跟风，就是昂贵的妆容。
自2007年至今，宝马用20年时间持续运营同一项目，绝非短期营销，更非行为艺术，而是长期主义的深度落地。
付出20年时间，将“BMW中国文化之旅”搭建成广泛的公益平台，推动珍贵的传统文化以可持续的方式薪火相传，效果与影响均远超那些零散的公益善举；
与清华美院共建”非遗保护创新基地”，资助传承人与美院教授一对一共创，助力非遗融入当代生活，靶向匹配供需、激活自身能力的精准赋能；
这份持续二十年的深耕，将“扎根中国、责任为先、文脉传承”的理念，深度融入宝马在华可持续发展的核心战略，成为品牌本土化发展的精神底色。
守正创新的内核，不仅贯穿宝马的文化公益实践，也镌刻于百年品牌的产品基因。
1933年问世的双肾格栅，最初是为8缸甚至12缸汽油机的巨大散热需求而生。随着燃油发动机的热效率提高、体积缩小，双肾格栅的面积与形状也不断优化。至宝马新世代iX3面市，双肾格栅变为LED轮廓光带，替换了此前的金属镀铬饰条；新世代i3更是将双肾光带左右延伸，演变为灯光交互界面。
在新世代iX3上，传统仪表板消失了，代之以全景视域桥、向心中控屏、3D HUD和多功能触感方向盘共同组成的信息显示/交互系统。在智能化、电动化高速进化的时代，宝马的产品设计仍然坚持驾驶乐趣，强调“眼不离路、手不离方向盘”，即使在时速超过250公里/小时的高速驾驶中，仍然保证必要的驾驶信息被驾驶者轻松获得。
这就像《神鞭》中的傻二所说：“辫剪了，但神留着”。
非遗匠人的“神”，是因材施艺、物以载道的匠心哲学；转做现代家居配饰、艺术装置，是在创新中传承。
宝马的“神”，是百年坚持的驾驶乐趣与工程基因；虽然产品更新换代，但纯粹驾趣与精益求精，早已被写入新世代车型的基因代码，是在传承中创新。
真正的品牌长青，从来不是靠一时的声势堆砌，而是靠长期的价值坚守与持续的文化创新。技艺与形制可以随时间迭代，但文化内核难以复制，精神初心始终恒定。非物质文化遗产在现代设计、市场赋能中完成活态传承，宝马则是在技术革新、产品迭代中延续品牌灵魂。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
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