慕尼黑前夜，小鹏MONA变身爆款体系

慕尼黑前夜

小鹏MONA变身爆款体系

一艘武装到牙齿的“远洋战舰”。

撰文┃刘欣冉

编辑┃许 丽

设计┃良文文

出品┃汽车现场 AutoScene

7月2日晚，小鹏MONA L03完成中国首秀。发布会结束后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏与媒体展开深入交流，他期待小鹏MONA L03成为小鹏全球销量最大的一款车。话音刚落，台下掌声四起，并非客套，而是久违的集体亢奋。

之所以如此敢说，是因为小鹏MONA M03已经交出了底牌——连续22个月蝉联10万∼20万元纯电轿车销量冠军，今年4-5月更是连续两个月销量超过所有燃油轿车。一款车扛起一个品牌，小鹏MONA M03证明了这条路走得通。但一条腿再快，终究跑不过两条腿。

如今，小鹏MONA L03也来了，14.38万∼16.58万元的预售价格，带来纯电和超级增程2个动力版本共6款车型。从小鹏MONA M03到小鹏MONA L03，双子星矩阵并非产品线的简单拉伸，而是小鹏MONA从“爆款单品”向“爆款体系”的惊险一跃，只要跳过去了，A级SUV市场的游戏规则便将重新改写。

1

“大航海”没有Plan B

小鹏MONA L03将在全球64个国家销售

何小鹏曾用“科技大航海时代”形容当下全球市场竞争，小鹏MONA L03便是其派出的第一艘武装到牙齿的“远洋战舰”，这是一款从立项之初就奔着全球64个国家开启销售的“原生全球车”。

据何小鹏透露，小鹏现有20%的销量来自海外市场，并且单车均价基本都在4.5万欧元以上，“随着越来越多的车型驶入海外，相信小鹏全球化会有巨大的跳跃。”而小鹏MONA L03的野心，便是助力小鹏海外销量占比冲到30%-40%。

当然，小鹏MONA L03这艘船，承载的不只是销量预期，更是中国智能汽车在全球牌桌上的筹码。从中国首秀到慕尼黑全球上市，小鹏MONA L03要输出的是“中国标准”——原创设计、高阶智驾、全球安全“三位一体”。

作为小鹏MONA系列首款全球车型，小鹏MONA L03面向全球不同国家和地区适配研发，可同时满足中国、欧洲、澳洲全球五星安全标准，并以原创美学设计、越级科技、全球安全标准，向全世界展现中国新能源汽车产业硬实力。

2

300款修罗场，多是“将就”

连续22个月蝉联10万∼20万元纯电轿车销量冠军

10万∼20万元A级SUV市场选择虽多，在售车型超300款，但妥协也更多，难以匹配新生代消费者的核心诉求。部分车型主打经济性，却设计陈旧、缺乏时尚质感；部分车型堆砌屏幕、轮毂等显性配置，却在智能座舱、高阶智驾等核心体验上缺位。

汽车行业有一条不成文的开发惯例：顶级设计团队、长周期造型验证、高端涂装工艺等全部流向旗舰车型。而入门级产品则是套娃、复刻、简化三连，难以拥有核心设计资源和长周期投入，就像流水线上批量产出的“代步工具”，十几万元预算逃不出“将就经济学”。

小鹏MONA L03出场第一件事，便是把这套潜规则摔在地上，产品逻辑简单且凶狠，直接对标30万元级产品标准开发，而且是看得见、摸得着的“技术下放”。

首先，组建专属全球设计团队，由小鹏汽车设计副总裁、前法拉利设计师胡安马领衔的全球设计团队打造，汇聚了来自23个国家的设计力量，团队中的每一位成员，都曾打造过惊艳全球市场的作品。

其次，产品开发经历了小鹏历史上频率最高的造型调研与最长的验证周期，打破了核心设计资源向旗舰倾斜的行业惯例，把全球顶级原创设计带给年轻用户。

具体来看，新车采用黄金比例打造轿跑姿态，0.46轮高比、1.20宽高比及溜背造型；完成22项空气动力学优化，风阻系数低至Cd 0.228，位列全球新能源量产SUV第一梯队；全车采用巴斯夫高亮清漆及3C2B高端喷涂工艺，更有无边框车门、接近纯平侧窗、星舰大灯、无边框外后视镜等高端配置。

3

智驾差距将呈千倍级拉开

辅助驾驶体验超越50万元级旗舰SUV

这一次，小鹏MONA L03直接把智能化撑到了天花板，首次将1500TOPS车端算力带入15万元级SUV市场。不仅如此，小鹏MONA L03还全面搭载小鹏图灵AI智驾，辅助驾驶体验超越50万元级旗舰SUV。

小鹏MONA L03提供Max版和Ultra SE版，其中，MAX版搭载单图灵芯片，有效算力达750TOPS，将于今年三季度开启推送第二代VLA蒸馏版，完整保留第二代VLA在安全、丝滑和高效方面的核心能力；Ultra SE版则配备双图灵AI芯片，有效算力高达1500TOPS，全场景通行能力全面升级。

值得细品的是其战略纵深，何小鹏明确说道，第二代VLA将在今年8月后加速推进全球部署，目标是从明年一季度起至四季度逐步开通全球大部分国家和地区。他补充道，Turbo模式并非仅指销量提速，而是产品、软件和AI能力的全面加速，小鹏VLA技术将持续迭代，后续还有VLM、VLT等一系列技术突破。

针对各家智驾体验差距缩小的行业论调，何小鹏并不认可。他认为，从规则时代进入模型时代，智驾能力的差距实际上在拉大，高等级智能辅助驾驶与传统L2在未来1-3年内，将产生10倍乃至1000倍的差距。

4

真实场景里长出来的洞察

搭载同级唯一全场景爆胎稳行系统

年轻人要好看，小鹏MONA L03给出6款原创车色；年轻人要质感，小鹏MONA L03内饰软包面积超72%，并搭载256色环抱式柔波氛围灯和天鹅绒顶棚；年轻人要舒服，小鹏MONA L03配备了同级少见的14点按摩零重力副驾、专属云感舒适座椅、26.8英寸超大W-HUD、20扬声器AI音响系统；年轻人要实用，小鹏MONA L03有102L超大前备厢、539L后备厢常规容积、40处储物点位、23处生态拓展接口。

超大双层镀银天幕防晒拉满、柔光美妆镜补光不刺眼、小P语音助手随叫随到、拓展接口想挂什么挂什么、收纳空间多到用不完、零重力副驾一躺就睡……这些真实场景里长出来的洞察，脱离了纸上谈兵的造车思维，把年轻人的生活习惯转化为具象配置，正是小鹏MONA L03势要领跑细分市场的底层密码。

一车双能更是神来之笔，小鹏MONA L03提供525km和625km两种CLTC纯电续航版本，CLTC纯电能耗低至11.9kWh/100km，零百加速最快6.6s；超级增程版CLTC纯电续航315km、综合续航1330km，WLTC综合油耗低至5.16L/100km。

安全层面更不手软，新车搭载同级唯一全场景爆胎稳行系统，可覆盖单轮爆胎、双轮爆胎、弯道爆胎等多种复杂场景；搭载同级领先的驾驶员失能辅助系统，可在驾驶员突发失能时主动靠边泊车并呼叫救援；具备同级领先的主动安全能力，包括最高工作时速150km/h AEB、最高工作时速130km/h AES、支持冰雪AES功能，以及满配17项主动安全功能、全系标配7个安全气囊。

爆款非终点，体系才是

Auto Scene

小鹏MONA M03已证明了一件事，年轻人不缺购买力，缺的是真正懂他们的产品。连续22个月蝉联10万∼20万元纯电轿车销量冠军、2026年连续2个月销量超过燃油轿车，不是靠运气，而是靠产品定义的能力。

小鹏MONAL03要做的是另一件事，就是把产品定义的能力体系化、矩阵化、全球化。从轿跑到SUV、从中国到全球、从单一爆款到双子星矩阵，小鹏MONA不断实现产品跃迁，重新定义A级SUV市场竞争规则。

当一个品牌开始用15万元级的车型去对标对标30万元级的产品标准开发、用50万元级的智驾去普惠年轻用户、用全球化的视野去倒推产品定义，这场战役注定以体系化的胜利完成降维竞争。7月16日慕尼黑，小鹏MONA L03全球上市发布会，值得所有人屏息以待。

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