重庆汽车AI突围

01.

6月，问界交付新车30199台，上半年累计交付同比增长10.2%。全新一代M9上市一个月大定突破42000台，M6上市54天累计交付超30000台。在行业承压的背景下，这份交付成绩单，是赛力斯基本面最直接的体现。

从2016年决定全面转型新能源汽车，到2021年携手华为创立问界，再到2026年站上AI的风口，赛力斯的每一步，都踩在了产业变革的转折点上。

十年前，在汽车领域深耕多年的赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，意识到电动化趋势不可逆转，怀着造高端智能电动汽车的初心全面转向新能源赛道。

2021年，赛力斯携手华为联合打造问界品牌，秉持“智慧重塑豪华”的理念，以“传统豪华+科技豪华”的新豪华范式，为用户带来智慧出行新体验。

如今，站在被业界称为“物理AI元年”的2026年，赛力斯已不止于问界——双引擎已然点燃，下一程，是AI。

02.

先讲个数字：46个月，从0到100万。

从2022年3月第一辆车交付，到2026年1月，问界用46个月完成100万辆下线。这个速度在行业里，最快，最稳，没有之一。今年上半年，增长势头延续，新车型接连验证产品力，也持续打开利润想象空间。

不仅如此，问界更是品牌与销量双冠王。

2025年，国内销量最高的中国豪华汽车品牌，就是问界。其中，M9销量超11万辆，夺得50万级销冠；M8销量超15万辆，位居40万级第一；M7同样销售超11万辆。在热销的同时，全年交付超42万辆。

品牌层面亦有重大突破。Brand Finance显示，问界以34.48亿美元的品牌价值，位居中国豪华汽车品牌价值第一，更是全球豪华汽车品牌TOP10 中唯一的中国品牌。

问界为什么能如此成功？

03.

很多人把答案简化成两个字：华为。事实上，问界最核心的成功，是赛力斯开创了领先业界的跨界融合模式。

赛力斯和华为的合作，不是传统“主机厂+供应商”的甲乙方关系，而是“1+1+N”的开放生态——华为贡献技术，赛力斯贡献20多年的整车制造经验、增程技术积淀和品控体系。

成功的第二点，在于赛力斯持续进化的体系化能力。

全新一代问界M9就是最好的体现之一。M9在设计、空间、体验、科技、安全等八大领域实现了全面跃迁，全车搭载超140项全新技术和超40项行业首创技术。上市即热销，深受用户认可。

赛力斯与华为的合作，已从单一产品成功，拓展为品牌矩阵的集体进阶，这背后正是体系化能力的支撑。过去的2025年，赛力斯推动了魔方技术平台2.0、超级增程、智能安全等核心技术成果落地与升级。

从2024年赛力斯115亿投资引望（华为车BU独立主体）10%股权，就可以看出赛力斯夯实与华为合作的坚定态度。

毫无疑问，问界是赛力斯的主航道。从M5到M9，每一代问界的进阶与成功，塑造了赛力斯的确定性，正是赛力斯敢于布局AI的最大底气。

04.

6月，赛力斯人形机器人首次公开亮相。在重庆两江超级工厂，“影帝”黄渤到访，人形机器人担起现场向导职责。人形机器人已在赛力斯超级工厂内部试用，能行走、能视觉识别、能语音交互。

一切在赛力斯年报有迹可循：“辅助驾驶、智能座舱积累的感知、决策、规控能力，跟智能机器人在底层技术上高度相通，具备向新场景延伸复用的条件和能力。”这就是技术复利。技术复利的背后，是赛力斯在研发投入持续加码。

2025年，赛力斯研发投入125.1亿元，同比增长77.4%。2026年一季度，研发费用17.9亿元，同比增长70.7%。截至2025年末，研发人员9019人，占公司总人数41.1%。累计授权专利8046件。

在近期召开的2026年第二次临时股东会上，赛力斯管理层表示，公司持续高强度研发投入并非简单对应某一款或某系列车型，而是推动科技与产业深度融合。科技与产业深度融合形成的现代化产业体系，真正决定长期竞争力。

同时还指出，汽车、机器人、低空等移动智能体具有技术同源性，问界沉淀的智能化、工程化和产业化能力，具备跨场景迁移和复用的基础。这也为赛力斯探索AI、具身智能等创新业务提供了有力支撑。

05.

赛力斯的目标很明确，是一家技术科技型企业。

赛力斯的动能结构同样清晰，问界+AI双引擎。

当市场仍习惯以传统制造业的标签定义赛力斯时，这家以技术为底色的企业悄悄点燃双引擎，通过持续回购股份等方式传递战略信心，将清晰的增长曲线逐步展现。

是时候重新审视赛力斯，它不止于一家车企，而是一个正在从整车制造向科技生态进化的样本。