南航的另一面

西出阳关，皆是故人。

2021年4月30日深夜，和田机场。

CZ6820航班于23点13分关闭舱门，23点40分推出滑行。再过几分钟，它就会在塔克拉玛干的夜色中起飞，飞往乌鲁木齐，这也是当天最后一班飞往乌鲁木齐的航班。

就在这时，机组接到公司通知：

飞机滑回，二次开门。

23点54分，舱门重新打开，一个年轻人抱着孩子冲上飞机。

7岁的男孩，手臂刚被拖拉机绞断，接臂手术必须在8小时内完成。而最近能做这台手术的医院，在1400公里外的乌鲁木齐。

那一晚，客舱里的101名旅客没有一句怨言，飞机申请直飞提前落地。

凌晨3点半，乌鲁木齐传来消息：血管接通了，手臂保住了。

我们都知道这个故事后来被拍成电影《平凡英雄》。参与那场接力的人——机场、机组、塔台、医生，还有让出座位的旅客——后来都愿意用同一句话，解释那晚发生的一切：

一切都要为生命让路。

很多人看完电影，觉得这是一场偶然的奇迹。

奇迹需要的是运气，但运气能不能落地，需要的是跑道。深夜的和田还真的有飞机准备飞往乌鲁木齐，孩子真的等来了那扇重新打开的舱门，这不能简单概括为运气，因为南航早在很多年前，就把这条航线设在了大漠边缘。

对南航来说，和田从来不只是航图上的一个航点，飞机在这里落地，这家公司也在这里落了地。

中国南方航空，简称南航。这个名字起码一半国人都不会陌生，数百架客机组成的机队，遍布全球的航线网络，每年数以亿计的旅客——这是年报里的南航，也是大多数人认识的南航。

很少有人知道，年报之外，南航还有另一面。

1

和田在中国地图的最西南角，古称于阗，玄奘取经归来，曾在这里歇脚大半年。城北就是塔克拉玛干，这个名字的含义众说纷纭，流传最广的一个版本是：

进去，就出不来。

南航定点帮扶的皮山、墨玉两个县，就贴着这片沙海的南缘。

皮山县的面积比海南岛还大，人口却不到30万，散落在54个大大小小的绿洲上，最远的乡开车到县城，要四个多小时。

这两个县，曾经都挂在“三区三州”深度贫困地区的名单上。2020年11月，新疆最后10个贫困县脱贫摘帽，皮山和墨玉都在其中。

而按照中央安排，南航从2003年起定点帮扶这两个县。2014年，第一批南航驻村干部住进了皮山县的加依托格拉克村，粉刷房子、铺地坪、装路灯，五个队员和工人一起干到深夜。那一年，村里208个小学生第一次穿上统一的校服，15公里的柏油路，一截一截通到家门口。

后来的几年，南航扎根在这里，日夜忙碌着。

布拉克贝希村有座老木桥，桥体倾斜，木板断裂，一到雨季就湿滑难行，是村里人多年的“心头病”。

桥的那头，住着四户人家，二十来口人。驻村工作队走访时发现了它，把它列成重点民生工程，多方协调来专项资金——三天，新桥落成。

还建了手套厂。初期怕厂子活不下去，南航把自己的劳保手套采购订单整合起来，一年托底79万双——28个农民，第一次在家门口领上了工资。

2018年夏天，皮山的杏子熟了，运不出去就要烂在树上。南航调了15个航班，分5批把7870筐、14.15吨鲜杏运到广州，半个月卖光。

大漠里的杏子，第一次坐上了飞机。

2

脱贫摘帽之后，故事没有画句号。

扶贫干部都懂一个道理，输血容易造血难。最难的，是让血自己流动起来。

皮西那乡是典型的沙漠边缘农业乡，缺水，少肥，产业底子薄。

去年，南航在这里建了明珠共享农场，一种叫恐龙蛋的杏李挂在树上，树下跑着走地鸡。

330亩"明珠木棉"红薯卖出上百万，秋收时打出了3万份标准化包装；他们还联合中国乡村发展基金会办起"科技小院"，给昆仑山脚下的土鸡做保种扩繁，孵出了第一批300只昆仑鸡。

驻村工作队联合帮扶村村民开展红薯采收，并完成3万份标准化打包

村里还引种了黑枸杞和樱桃，甚至在沙漠边上养起了螃蟹，塔克拉玛干见过很多事，但大概没见过螃蟹。

南航新疆驻村工作队组织志愿者前往黑枸杞生态种植示范基地开展采摘活动

大鹅也来了。

工作队引进了三花鹅，规模化养殖项目还拿到了央企基金6万元的专项资金。第一批养鹅收益下来后，工作队以劳务费和餐补的形式，全额发给了参与养殖的护鹅员。

去年是南航的“帮扶规范年”。这一年，三个帮扶村的村集体平均增收136.3万元。

布拉克贝希村的村民阿依古丽在共享农场务工，一年多挣四千多块，年底还分了一千多块红。曾经"啥也种不成"的沙土地，开始给人分红了。

在墨玉，特色林果示范园种上了优质苹果，纺织龙头企业引了进来。老城拿下了4A级景区，里面多了一个新地标——《平凡英雄》电影主题展。当年那个救孩子的故事，如今在给乡村带游客。

而航空公司做消费帮扶，有先天的便利，几百架飞机，飞遍全国的航线。

去年南航办了第二届展销会，打通了京东这些线上渠道；工作队的电商团队开起抖音直播，分公司的两位青年主播干脆跑进村里，对着镜头卖石榴。南航还把帮扶产品塞进了自己的每一个场景——

南航新疆分公司两位优秀青年主播走进南航定点帮扶村，以“南航助农‘榴’住甜蜜时光”为主题开展了三场助农直播

现在，你在南航航班上吃到的餐食，原料可能就来自皮山的地里；明珠会员攒下的里程，也能换成和田的土特产。

去年一年，南航在两个县的消费帮扶做了4805.92万元。和田的核桃、红枣和红薯，一趟一趟飞出大漠。

南航新疆驻村工作队帮助新疆和田皮山县销售优质“明星杏”

3

比钱更难给的，是人。

去年南航在两县办的各类培训，超过1.7万人次，是前年的三倍多。27组国家级名师团队带着两县的骨干教师，上了449节教研课，乡村老师在家门口，摸到了全国最好的教法。

“星火计划”训练营更有意思。南航把现代企业管理的那套工具，拆解成农牧民听得懂、用得上的课。国语夜校、技能培训、法律课，全年不断。驻村干部还被组织去浙江大学，学“千万工程”的经验。

南航新疆驻村工作队联合分公司“星火计划”训练营初任班组长，赴木棉红红薯种植基地开展“爱兴疆”助农采摘活动

皮西那乡吾喀什村的党支部书记苏来曼说，南航把专家请来，手把手教他们种七彩花生、管合作社的账。现在村里遇到问题，大家自己就会找专家咨询了：

这是真正留给我们村的本事。

用当地人的话说，这叫“带不走的领头雁”。

4

教育，是南航在和田下注最重的一件事。墨玉的南航明珠小学，南航累计投入超过6000万元援建。

从2013年起，南航开始赞助墨玉一支乡村小学的足球队，沙漠边上的孩子，先后拿过两次全国冠军。去年，明珠小学获评全国青少年校园足球特色学校，校队坐着飞机去了大连，捧回国际青少年足球邀请赛的季军。

塔克拉玛干的风沙里，能长出足球队。

民航知识进校园，航空筑梦课堂，中央美院的支教团来教画画。上完航空科普课，明珠小学一个叫穆海麦提的孩子认真地说：

我长大了想当飞行员。

班主任说，以前很多孩子不敢大声说话，现在站上演讲比赛的舞台，眼睛里都有光。

5

140多年前，左宗棠抬棺出关，收复新疆。大军一路西行，一路在戈壁上种柳。后人写诗：

新栽杨柳三千里，引得春风度玉关。

140多年后，南航人在皮山的示范村里栽下3000棵树，防风固沙。在墨玉的阔依其乡，670亩林果园用上矮化密植的苹果专利技术和滴灌系统，成了和田地区第一个多品种林果示范园——省水，还挣钱。

加依托格拉克村等四个“南航明珠示范村”，这两年完成了煤改电、道路亮化和危桥改造，村口修起生态公园，晚上路灯亮堂堂的，老人孩子都爱去坐坐。村里的党群服务中心推行"全岗通"，老乡办事，只用找一个人。

皮西那乡还办起了自己的“村BA”——“团结杯”篮球赛，各村组队来打。村规民约完成了“全民修订”，每周五的村级议事，雷打不动。

皮西那乡“团结杯”村BA篮球赛

对了，2014年南航第一批驻村干部住进的那个加依托格拉克村，去年捧回了第七届“全国文明村”的牌子。

十一年，一个闭环。

这些年，南航向两县各派一名干部挂职副县长，专管乡村振兴；三个重点帮扶村里，常年驻着第一书记和22名工作队员。

南航还专门出台13项措施，照顾这支住在沙漠边上的队伍，捐资150万元，培训边境干部和护边员。

6

还记得开头那个孩子吗？

如今，这件事成了制度。南航稳定运营着5条和田航线，专门开通了“公益航班”——去年一年，130名先心病患儿、残疾儿童坐着免费航班去看病，机票价值169万元。南航还向两县捐赠了2800多万元的医疗和康复设备。

当地人给这条航线起了个名字：

空中生命线。

前几天，中央农村工作领导小组通报2025年中央单位定点帮扶考核结果，南航连续第八年拿到最高等次——

好。

考一次第一不难，难的是连续八年都是第一。这背后，是一年1.53亿元的帮扶资金，1.75万人次的培训，2633个人的饭碗。

也是一群人的二十多年。

一千多年前，王维在渭城送别友人，写下“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”，而和田，就在阳关以西一千多公里的地方。

一千多年后，西出阳关，皆是故人。

加依托格拉克村