9.99万起售 配激光雷达，一汽奔腾悦意08上市

当前10-15万元家用轿车市场，已成为主流热销车型，但由于轿跑车型供给偏少，同时大轴距B+级产品更是稀缺。年轻用户不再只满足于代步工具，开始兼顾颜值、空间与长途实用性，兼顾家用与个性的宽体轿跑，正是当下的增量细分赛道。

中国一汽依托七十余年造车积淀，推出全新新能源旗舰轿跑—— 一汽奔腾悦意08，凭借多项突破性设计与硬核配置，成为今年新能源市场的重点关注车型。

7月12日，一汽奔腾悦意08正式上市，新车售价区间为9.99万-13.99万元，本次新车共推出6款车型，新车定位品牌旗舰轿车，提供纯电以及增程两种动力版本可供选择，同时配备8295P座舱芯片与激光雷达。

作为一汽悦意独立品牌后的首款旗舰车型，悦意08在设计层面摒弃传统元素堆砌，而是将东方美学与空气动力学深度融合。新车前面采用封闭式格栅设计，大灯组使用“星河飞瀑灯组”的设计，且点亮时呈现瀑布倾泻与银河洒落的动态效果，科技感与仪式感兼具，同时贯穿式灯带设计拉宽前脸视觉效果，提升夜间辨识度。前舱盖隆起多道筋线，强化力量感，下方梯形贯穿式进气口，兼顾散热需求与运动氛围。

车身侧面部分是一汽奔腾悦意08的精髓，水滴曲面造型让光影在车身表面自然流淌，无框低风阻后视镜、半隐藏式低风阻门把手的组合，再加上大溜背设计，不仅优化空气动力学表现，更提升车身简洁感。全系标配无框电吸门，这一配置在同级别车型中较为少见，开关门时的静谧感与高级感显著提升，搭配19英寸多辐式轮毂与彩色制动卡钳，运动质感与精致感完美平衡。

尺寸方面，新车的长宽高分别为：4920/1920/1480mm，轴距2900mm，标准B+级轿车。

车尾部分，微扬上翘的“小鸭尾”下方便是当前较为流行的贯穿式尾灯，且其尾灯两侧还嵌入了类似钻石切割工艺的设计细节；辅以后包围两侧的凸出的导流槽与下方双区间扩散器，既能迎合前脸的年轻运动感和科技氛围，也能持续为其车身整体注入酷炫成分。

车内，一汽奔腾悦意08采用环抱式非对称布局，设计灵感源自飞机驾驶舱，配备15.6英寸悬浮式中控屏与8.8英寸窄边框全液晶仪表屏，双屏布局错落有致，既保证信息展示清晰，又简化操作逻辑。中控屏集成车辆控制、导航、娱乐等全功能操作，界面简洁易上手，符合日常驾乘中的快速操作需求 。

智能座舱的核心硬件为全系标配的满血版高通骁龙8295P车规级芯片，AI算力高达60TOPS，这一芯片是当前主流高端智能座舱配置，具备毫秒级响应速度，多任务并行处理无卡顿，可流畅支撑高精度语音识别、情感化交互、个性化场景推荐及AI内容生成等功能。同时为后续高阶OTA升级提供充足算力支持，确保车机系统长期使用不卡顿，适配智能技术快速迭代的需求 。

此外，悦意08全系标配多雷达融合感知硬件，车顶搭载激光雷达模组，结合多颗摄像头与毫米波雷达构建全方位感知网络，为高阶智能驾驶辅助系统提供硬件支撑。系统支持NOA高阶领航辅助驾驶功能，涵盖高速领航、城市领航、自动泊车等场景，降低长途驾驶疲劳感，提升出行安全性，补齐家用轿跑在智能化驾驶领域的短板。

动力方面，悦意08提供纯电与增程两种动力版本，纯电版搭载后置永磁同步驱动电机，最大功率202kW，动力输出平顺充沛，起步加速线性，适配城市通勤及高速行驶需求。电池组采用宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程达565公里，部分版本续航提升至650公里，同时支持800V高压平台技术，补能效率大幅提升，短时间内即可完成充电，满足日常及中短途出行需求。

增程版搭载1.5L自然吸气发动机组成的增程系统，增程器最大功率70kW，匹配27.8kWh磷酸铁锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为178公里。日常通勤可使用纯电模式，降低出行成本；长途出行时，增程器适时启动为电池充电，无需依赖充电桩，彻底消除里程焦虑，适合没有固定充电条件或经常长途出行的家庭用户。

底盘结构采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架组合，这一配置在同级别车型中优势明显，五连杆独立悬架可精准控制车轮定位参数，兼顾操控稳定性与行驶平顺性。高配车型进一步配备CDC电磁可调减振系统，可根据路面状况实时调整减振阻尼，过滤颠簸感，无论是城市道路还是高速路段，都能保持车内平稳舒适，适配家庭出行对驾乘质感的需求。

写在文末

背靠一汽集团70年造车底蕴，悦意08的品控体系成熟可靠。同时一汽悦意08作为一汽悦意序列首款旗舰家用轿跑，精准把握新能源家用车市场需求，从外观设计、内饰座舱、空间底盘到动力系统，每一处亮点都围绕家庭用户核心需求打造 ，在B+级新能源家用轿跑市场中具备较强竞争力。