小鹏MONA L03上市12.38万元，这辆纯电增程双动力的SUV有多超值？

2026年7月16日，德国慕尼黑，小鹏汽车举办「XPENG LIVE：PHYSICAL AI FOR ALL」品牌日活动，正式发布MONA系列首款全球同步车型MONA L03。这款定位年轻人的智能时尚轿跑SUV，同步公布国内完整售价与限时购车权益，新车提供纯电、超级增程两套动力方案，今年内将登陆全球65个国家和地区，依托全球统一研发、安全、智能标准，面向不同地域年轻群体提供均衡完整的出行解决方案。

国内车型定价，双动力覆盖多元预算需求

MONA L03国内推出纯电、超级增程两大动力序列，共九款配置车型，官方指导价区间12.38万-15.68万元，兼顾入门通勤、长续航出行与旗舰高配需求：

纯电版本

1. 550 Plus：12.38万元
2. 650 Plus：13.38万元
3. 525 Max：13.48万元
4. 625 Max：14.48万元
5. 525 Ultra SE：14.68万元
6. 625 Ultra SE：15.68万元

超级增程版本

1. 1380 Plus：12.38万元
2. 1330 Max：13.48万元
3. 1330 Ultra SE：14.68万元

两种动力起售价统一落在12.38万元，用户可根据自身充电条件、长途出行频率自由选择，不用为预算门槛额外妥协。

限时下定权益，多项高端配置免费升级

为新车上市配套专属福利，政策有效期至2026年8月31日24点，在此之前完成下定的用户，可直接享受多项高价值配置免费赠送，部分选装套装大幅优惠：

1. 免费升级礼包（全部标配赠送）三款外观配色、舒享座椅套装、AI智能底盘、20扬声器定制音响、RNC主动降噪模块无需额外付费；
2. 优惠选装套装轮毂轮胎升级套装限时4000元；ROAM户外主题套装限时6999元。

从座舱舒适、影音系统到底盘操控，上市期下定可以用更低门槛拿到高阶车型才有的配置，降低用户选购高配的成本压力。

全球同步研发产品力，兼顾颜值、空间、续航与安全

MONA L03从设计之初就以全球市场为基准，由前法拉利外饰设计负责人、小鹏设计副总裁胡安马·洛佩兹主导设计，整套开发流程同步满足中国、欧洲、澳洲多地五星安全法规，没有针对单一市场做简化取舍。

1. 低风阻潮流外观，美学服务实际续航

整车采用「Vital Flow流动的生命力」设计思路，宽体溜背轿跑SUV造型，搭配无边框车门、纯平侧窗与大曲率后挡风玻璃，整车风阻系数低至Cd0.228。更低的风阻不仅塑造流畅年轻化视觉，也能直接降低行驶能耗，提升高速续航表现，兼顾颜值与实用性。

2. 全球化智能座舱，多语言无国界交互

针对海外多语种环境，新车搭载专属海外版XOS 6座舱系统，支持英、德、法等多国语言混合识别，车内不同乘客使用不同语种对话也能顺畅识别，无需手动切换语言。系统能够理解自然、情绪化口语指令，结合上下文连贯对话，适配全球用户使用习惯。

座舱舒适配置看齐更高价位车型：26.8英寸W-HUD抬头显示、20扬声器音响、带14点按摩的副驾零重力座椅、天鹅绒顶棚，车内软包覆盖率超过72%。空间层面充分考虑年轻人露营、出游、创作等多元生活场景，全车设置40处储物点位；纯电车型配备102L前备厢，常规后备厢容积539L，放倒后排座椅可拓展至1640L，同时预留23处拓展接口、车顶行李架与拖车钩安装位，拓展能力灵活。

产品体验官帕梅拉在现场分享，这套座舱座椅柔软贴合，长时间乘坐不易疲劳，打破了“外观出众的车型舒适性不足”的刻板印象。

3. 一车双能动力方案，解决全球补能差异痛点

不同国家能源结构、充电设施差异明显，因此小鹏为MONA L03搭载纯电、超级增程两套动力，覆盖不同出行场景：

• 纯电版：CLTC最高续航650km，百公里综合电耗仅11.5kWh，城市通勤、短途出游完全依靠电能，用车成本更低；
• 超级增程版：CLTC纯电续航325km，综合续航最长1380km，WLTC工况亏电油耗低至4.96L。日常市区代步用电，长途出行无需依赖充电桩，兼顾纯电静谧体验与长途无焦虑续航，是小鹏“一车双能”战略的落地车型。

4. 全域安全体系，适配全球复杂路况

整车研发经过多气候、多地形严苛测试，同步满足多国五星安全标准，搭载两套特色主动安全系统： 一是全场景爆胎稳行系统，可应对单轮、双轮、弯道爆胎等极端情况，稳定车身姿态； 二是驾驶员失能辅助系统，若监测到驾驶员突发身体不适，车辆会主动采取减速、靠边等安全操作，全方位兜底驾乘人员出行安全。

一套智驾模型打通中欧，小鹏物理AI实现全球化落地

本次发布会核心技术亮点，是小鹏第二代图灵VLA智驾模型——小鹏成为国内首家实现“同一套智驾模型打通中国、欧洲道路”的车企，为海外智能化落地铺平道路。

此前何小鹏与通用智能中心负责人刘先明在慕尼黑完成本地化测试，这套基于国内路况训练的模型，仅需少量适配，就能稳定应对欧洲城市小路、大曲率弯道、复杂路口，自主避让行人、识别各地交通标识，针对欧洲“行人优先”的路权规则做专项优化。

1. 不依赖高精地图，靠世界模型适配全球路况

区别于传统依赖高精地图、固定规则的智驾方案，VLA模型以“理解真实物理世界”为核心，搭配世界模型形成强化学习闭环。针对海外各地训练数据不足的难题，世界模型可生成符合物理规律的模拟路况数据，大幅提升车辆在陌生国家道路的泛化能力，不用每个市场单独大规模采集数据。

这套模型可同时兼容L2辅助驾驶与L4自动驾驶，搭载该技术的小鹏Robotaxi已开启员工内测，实现乘用车与自动驾驶出租车技术同源。

2. 海外完整智能生态配套

导航层面，小鹏成为亚太地区深度合作Google Maps Auto SDK的车企，为海外用户提供本土化车载导航；座舱多语言交互、本地化NGP智能辅助驾驶、本地地图生态形成完整智能化体系，官方规划2027年起，向全球各地用户批量交付适配本地道路的高阶智驾系统。

完整全球化布局，支撑产品持续出海

MONA L03并非单一车型出海，背后是小鹏长期搭建的全球研发、生产、销售服务体系。欧洲市场坚持“In Europe, For Europe”本地化策略，慕尼黑设立独立研发中心，与奥地利麦格纳工厂合作本地生产，G6、G9已率先落地；供应链携手博世、大陆、采埃孚等国际企业，联合150余家经销商铺开线下渠道，目前欧洲小鹏用户已超6万名。

市场端数据显示，小鹏G9拿下法国、丹麦、挪威等四国纯电中大型中国品牌SUV销量第一；G6在德、法、挪威等五国拿下中型中国品牌SUV销量榜首。截至发布会当日，小鹏全球累计销量突破120万台，销售网络覆盖65个国家、1200余家线下门店；超快充网络覆盖31个国家，接入270万+公共充电桩，形成覆盖售前、用车、补能的完整海外服务网络。

物理AI全域延伸，小鹏长期技术发展路线

发布会同时披露小鹏长期技术布局：以统一物理AI技术底座，同步推进智能汽车、人形机器人、飞行汽车三条业务线，技术能力相互复用。

• 人形机器人历经8年研发，具备汽车级安全标准与量产落地能力，计划2027年投入全球商用场景；
• 飞行汽车已收获7000台以上订单，建成全球首座年产能一万台的专业工厂，规模化量产进程持续提速。

依托MONA L03这类全球车型落地，小鹏将持续把自研物理AI技术输出至海外，让智能出行技术适配全球不同地域用户需求，推动新能源与自动驾驶技术走出国内市场。