预售21.48万起！长城H10发布：市区省油、进山有劲

7 月 18 日长城 H10 在杭州开启预售，算是给多孩、三代同堂家庭带来一台全能方盒子 SUV。雷科技旗下电车通（ID：dianchetong233）也受邀参与了本次发布会。

和市面上只偏越野或者只偏舒适的车型不一样，它融合 MPV 大空间、城市 SUV 智能、硬派越野通过性，分五座、六座两个版本，原预售价 21.98 万起，叠加预售优惠后，入门权益价直接做到 21.48 万。

长城做方盒子车型多年，坦克、大狗、猛龙累计卖了 190 万台，这次 H10 作为挂长城母标的全新车型，就是想用一台车搞定全家日常通勤、长途自驾、户外露营。

图源：长城

中式方鼎外观，颜值质感不输百万豪车

整车设计走 “方鼎美学” 路线，没有过度粗犷的越野硬线条，四平八稳的车身比例，宽高比接近 1:1，停在路边气场很足。前脸线条由下往上缓缓抬升，寓意也贴合家庭用户对顺遂出行的期许。

大灯是自研光学结构，10 组光源夜间照射范围很宽，能覆盖四条半车道，晚上开车盲区少。主推的鎏金棕车漆用料舍得下本，成本是普通车漆三倍，阳光下有液态金属流动质感，还自带划痕自修复、抗暴晒老化。另外还有白、黑、绿、灰四种配色可选，车尾尾灯点亮有蓝色光效，搭配外扩轮眉，柔和里带着硬派力量感。

图源：长城

两套空间方案，兼顾小家庭与三代同堂

六座版车身尺寸 5299mm，轴距 3 米，整个座舱长度超 3 米，三排座椅层层抬高，每一排都有独立小窗户，坐在第三排也不会压抑。二排中间通道宽 192mm，老人小孩进出第三排不用挤；第三排坐垫高度 358mm，彻底告别很多六座车 “小板凳” 通病。

座椅填充足足 76mm，11 层软质材料，主驾带通风、加热、10 点按摩，长途坐车不容易累。全车 42 处储物空间，二排自带小桌板，带娃吃饭、放平板都方便。三排正常坐人的情况下，后备箱依旧能放下 5 个 20 寸行李箱，露营装备、儿童推车随便塞。

图源：长城

内饰用料很照顾孩子，车内 93% 接触面料都能抑菌抗病毒，拿到婴儿级环保认证；后排 17.3 英寸吸顶屏做了莱茵护眼认证，长途路上小朋友看动画也不用太担心伤眼。

五座版比较适合年轻家庭户外玩家，短后悬设计车身更灵活，后排座椅放倒后直接形成 2 米纯平大床，能装下三十多个登机箱，冲浪板、露营装备随便堆。车身预留五处原厂拓展接口，露营桌、投影仪、户外支架都能直接加装，相当于一台移动露营基地。

图源：长城

全系标配激光雷达，大车也能轻松好开

H10全系不缩水，每台都标配激光雷达，搭载 Coffee Pilot 3 高阶智驾，全车 27 颗感知传感器，最远能识别 250 米外路况。日常通勤可以实现车位到车位全程辅助，自动过地库闸机、环岛掉头、ETC 通行，路上遇到锥桶、杂物能主动绕行，堵车时还会防加塞。泊车功能覆盖 3 公里跨楼层记忆泊车、遥控召唤，再刁钻的车位也不用来回挪车。

车内 29 英寸超大 HUD，大太阳下画面也清晰，车速、导航直接投在前挡风，不用低头看中控。主驾专属头枕音响，导航声音只传向驾驶员，后排家人休息、看影音互不打扰，再搭配驾驶员疲劳监测，长时间高速开车更安心。

图源：长城

Hi4 四驱混动，市区省油、进山有劲

动力是第二代 Hi4 性能四驱，三擎九模智能切换，系统一秒内完成百次动力调配，综合最大功率 440kW，零百加速 4.9 秒，超车轻快有力。 底盘配备前双叉臂、后五连杆独立悬架，带电磁减震和路况预瞄，坑洼路面车身也不会大幅晃动；还有电控后桥差速锁、全地形模式，泥泞、碎石交叉轴路段能实现单轮脱困，五座版离地间隙 220mm，离去角更大，轻度穿越完全没问题。

电池容量 42.8kWh，纯电续航 232km，日常上下班纯电代步不用加油；综合续航 1404km，跨省长途不用频繁找充电桩，快充 15 分钟就能补能 126 公里，续航焦虑基本不存在。

车身采用九横六纵笼式结构，八成以上是高强度钢，关键立柱、车门用 1500-2000MPa 超高强度热成型钢，车顶能承受四倍车重的重压。 区别于很多车型只重点保护前排，长城 H10 全系 7 气囊，超长贯穿式侧气帘完整覆盖一到三排，后排老人小孩也有充足防护。

主动安全配置亮点很多：18 项预警功能，120km/h 高速可紧急制动；独家高速爆胎稳定控制系统，单侧双轮爆胎也能稳住车身，极端状况下车辆还能自动靠边停车，把家庭出行风险降到最低。

市面上硬派方盒子大多偏向玩乐，MPV 又缺少越野能力，普通 SUV 空间满足不了三代同堂。长城 H10 刚好补齐这个空白，五座、六座两种选择，兼顾家用舒适、长途自驾、户外轻越野。

21.48 万的预售起步价，叠加多重可叠加购车权益，再加上全系标配激光雷达、大空间混动四驱，对于想要一台一车多用的家庭来说，是性价比很高的全新选择。

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