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日产CEO伊万·埃斯皮诺萨亲口确认：全新一代Skyline将在今年冬天（2026年12月至2027年2月）正式亮相。新车将取代2014年上市至今的V37世代，研发周期从55个月压缩到26个月——日产向中国车企学习“卷速度”的第一款成果。新车被定位为日本市场专属“心跳车型”，2027年恰逢Skyline车系诞生70周年。
说到Skyline与GT-R的关系，还得从源头捋起。Skyline车系诞生于1957年，最早属于王子汽车公司，1966年王子被日产收购。1969年，第一代Skyline GT-R（PGC10）问世，GT-R只是Skyline车系的高性能版本后缀。此后从C10到R34，GT-R一直以Skyline顶级性能版的身份存在。直到2007年，R35 GT-R正式脱离Skyline，成为独立车系。如今的新Skyline，正是GT-R“娘家”血脉的延续。
设计上情怀拉满：前脸致敬第三代Skyline C10（“Hakosuka”）的窄幅格栅设计；车尾复刻GT-R R34/R35标志性四圆LED尾灯，整体轮廓则源自R30/R31；侧面的“Surf Line”腰线和双色车身进一步强化复古质感。
动力方面，新车将搭载混动系统以满足排放法规，3.0T双涡轮增压V6（VR30DDTT）有望回归，最大功率预计420马力、峰值扭矩520牛·米。高性能版可能提供手动变速箱和后驱选项。新车基于现款V37后驱平台升级，并与下一代英菲尼迪Q50（参数丨图片）共享架构。至于R36 GT-R，本次发布依然没有出现。
R36还在路上，但Skyline先回来了。这个冬天，你会等吗？
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