抗战史上反装甲战的经典战例，一次击毁日寇坦克20多辆，汽车无数

二十余辆坦克、装甲车，数十辆载重汽车，四百名日军。一九三八年九月的瑞武公路上，这个战果不是出自重炮兵团，也不是出自装甲部队。

打出这一仗的，是国民革命军第一一〇师第三二八旅第六五六团。

团长叫廖运周。

小坳在箬溪以西，两山夹着一条公路。公路到了这里，忽然拧成一个巨大的“S”形，外侧临河，里侧靠山，中间还凸起一个十几米高的小高地。

坦克进得来。

可一旦前车堵住，后车就动不了。

这就是杀机。

廖运周一九〇三年生在安徽凤台廖家湾。二十三岁那年，他考入黄埔军校第五期炮科，后来加入中国共产党，又参加过南昌起义。

往后很长一段时间，他穿着国民党军服，在部队里做兵运工作。

他不能把身份挂在脸上。

但炮科出身这件事，在一九三八年的小坳，救了他的团，也坑住了日军的装甲部队。

武汉会战打响后，日军从安庆登陆，沿江汉方向压来。第一一〇师从徐州战场撤下来不久，又被调到永修一带，参加瑞昌到武昌公路的防御作战。

第六五六团领到的，不是死守一座城，而是在公路两侧打运动战。

这很难。

日军炮火强，先轰山头，再让后续部队沿公路推进。中国军队若只抱着山头不放，很容易被火力压住。

廖运周看了几仗，摸出一个规律：日军一旦把山头当成主目标，身后的辎重队就会露出来。

他先在小寨贤打了一仗，又在茨芭山附近打了一仗。

两次都咬住日军辎重。

可真正让小坳变成战例的，不是前两仗，而是第三天傍晚的那座弹药库。

六五六团跟着大部队西撤，急行二三十里，来到小坳。小高地后面，原守军留下了一座军火库。

库门没锁。

一打开，里面是一箱一箱迫击炮弹，足有上万发。

这东西若落到日军手里，就是麻烦。可留给第六五六团，就是一场反击的本钱。

旅长辛少亭先到小坳，看见廖运周带队赶来，开口问他，想不想在这里打一仗。

廖运周没有绕弯子，他的意思很明白：这么多炮弹留给敌人太可惜，只要把道路堵死，迫击炮照样能打坦克。

话说得硬。

难的是怎么堵。

六五六团原有八门迫击炮，辛少亭又从六五五团调来四门。十二门迫击炮架在“S”形第二个弯路附近，对准公路。

但迫击炮要发挥威力，前面必须先把日军车队拦住。

廖运周又去找第十八军军长黄维，借来了一个反坦克炮连。黄维知道他是黄埔炮科出身，把四门反坦克炮临时配属给他。

这四门炮，被摆在第一个弯路处。

炮口不硬顶坦克正面，而是等坦克拐弯，打侧面。

这一下，炮科的底子派上了用场。

黄昏前后，日军先头七八辆坦克开进小坳。公路窄，车身一辆接一辆，铁履带压着路面往前蹭。

反坦克炮开火。

二三百米距离内，前面的几辆坦克被击毁，冒烟趴在路上。后面的坦克想退，后续汽车、马车、人员又挤了上来。

路堵死了。

天黑下来，月光照着山道。日军车辆越聚越多，喇叭声、喊叫声挤在山坳里。坦克、汽车、人员，都被压在那段窄路上。

廖运周下令开炮。

十二门迫击炮把炮弹一排排砸进公路。炮手不需要追着目标找，只要对着那条路打。炮弹落下去，车辆起火，火光顺着弯路一段一段烧开。

日军过去常用炮火压中国阵地。

这一夜，轮到他们在公路上挨炸。

先头坦克堵在前面，后续车辆顶在后面。往山上躲，山壁逼着；往河边退，路外就是水。命令传不动，车队散不开。

打到后来，炮弹约摸用了五千发。

战场安静下来。

第六五六团没有贸然下山追击。下半夜，部队在阵地上警戒休息。

第二天天亮，小坳公路上的景象摊开了：二十多辆坦克、装甲车被击毁或毁伤，数十辆载重汽车横在路上，日军伤亡约四百人。

六五六团无一伤亡。

这几个字，比战果还刺眼。

抗战初期，中国军队反装甲作战经验并不充足，反坦克武器也远不如日军装备体系完整。小坳这一仗，却把地形、反坦克炮、迫击炮弹药和敌军轻敌，全都扣在了一起。

不是硬拼钢铁。

是把钢铁赶进窄路。

国民政府军事委员会后来嘉奖廖运周团，称此战“战果辉煌”。日军装甲部队在瑞武公路受挫，推进被迫停顿。

廖运周没有在小坳久留。

敌侦察机出现后，附近山头也有日军活动。第六五六团从公路两侧小路隐蔽撤离，后来又拉上幕阜山，在高山密林中继续作战。

多年以后，廖运周在淮海战场率部起义，结束长期潜伏生涯。新中国成立后，他曾任沈阳炮兵学校校长，一九五五年被授予少将军衔。

可一九三八年九月的小坳，仍是他军事生涯里很硬的一笔。

那条“S”形山路上，坦克残骸堵着弯道，迫击炮弹箱被搬空，六五六团的士兵沿小路撤进山里。

公路留给了烧焦的钢铁。