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7月16日，上汽集团第一亿台整车里程碑之作——智己LS9 Hyper上市，权益价34.98万元。发布会还同步官宣，智己LS9全系标配线控转向，全系权益价31.98万元起。7月1日，由上汽集团牵头制定的线控转向国家标准正式实施，智己LS9 Hyper作为新国标落地后的首款量产车型，率先实现全系标配全线控四轮转向。
智己LS9 Hyper车身尺寸为5279/2000/1806mm，轴距3160mm，后备厢容积为372L至1030L。新车采用2+2+2六座布局，得房率达86%。Hyper版配备专属“HYPER”外观标识、鎏光金丝内饰装饰、IM Nappa真皮、皇家礼赞木纹饰板及巴洛克绗缝工艺，并强化了底盘调校与空气悬架性能。
新车搭载了高通骁龙SA8295P芯片与IM AIOS智能座舱系统，配备27.1英寸Mini LED主驾屏、15.6英寸3K副驾娱乐屏和21.5英寸4K二排娱乐屏。舒适配置方面标配主驾4D机械按摩座椅与全车零重力舒享座椅，限时免费升级二排右侧4D机械按摩座椅、丹麦B&O 25扬声器音响系统。
智能驾驶方面，智己与Momenta双向持股深度共研。新车配备了520线超视域激光雷达，最远有效感知距离300米，智能凝视状态下等效1040线感知能力；英伟达Thor旗舰智驾芯片，配备64GB高性能LPDDR5X内存，带宽达273GB/s。IM AD智驾系统可应对施工窄路、环岛、ETC等多种复杂道路场景。新车支持未来全面升级至IM AD ZETA高算力平台，性能上限可提升20倍。
相对于此前上市的智己LS9，Hyper版首搭上汽量产的金标飓风三电机四驱系统，采用前一后二三电机布局，前电机160kW，左右后电机各195kW，系统总功率550kW，峰值扭矩730N·m，官方零百加速时间为3.9秒。新车依托全域800V恒星超级增程平台，配套66kWh宁德时代骁遥MAX电池。低电量状态下，放电功率仍可达275kW，亏电满载爬坡时动力无明显衰减；在零下20℃的北方冬季环境中，充电起步即可达到170kW超快充功率。续航方面，新车CLTC纯电续航390km，综合续航1460km，并且支持只加油不充电的长期使用工况。
全线控底盘是新车核心技术亮点之一，也是通往L3乃至L4级高阶智驾的核心技术基石。新车搭载与民航客机同源的线控技术，采用“全线控转向+智慧四轮转向”组合，响应速度达20毫秒，为传统机械转向的4倍；转向比范围从4.5:1到14.2:1，车内提供三种驾驶风格预设。
配合双向24度智慧四轮转向，新车最小转弯半径仅为4.77米，低于部分A0级车型。安全方面，线控转向取消了机械连接，从根源上避免了碰撞时转向柱侵入驾驶舱的风险，并实现了传统机械转向系统无法布置的航空级三重安全冗余，可靠性达10FIT，即使在120km/h高速极端工况下仍可保持车辆可控。
智己LS9 Hyper以34.98万元的权益价进入市场，将线控转向、三电机四驱、520线激光雷达等此前更高价位车型的配置带入35万级区间。从产品策略来看，智己试图以底盘、动力与智能驾驶三项核心技术的跨代际配置，在中大型增程SUV市场建立差异化的竞争位置。线控转向国标的落地执行，使该项技术从法规层面具备了量产条件，智己率先全系标配的举措则为后续市场的跟进提供了参照。对于消费者而言，线控转向在实际驾驶中的手感反馈和长期可靠性，以及增程系统在真实使用场景中的能耗表现，将带来更强的出行使用体验。
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