上海
2026年上半年，中国汽车出口表现亮眼，从“规模扩张”向“价值出海”的关键跨越正在发生。针对这一趋势，里斯战略咨询中国区合伙人何松松近日接受央视财经《经济信息联播》专题节目专访，深入解读了中国新能源汽车出海的底层逻辑与竞争格局。
视频来源：央视财经
上半年出口突破500万辆，欧洲市场首超日本
中国汽车工业协会最新数据显示，2026年1—6月，我国汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。其中，新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍，成为拉动汽车出口增长的核心动力。
在整体出口高增长的背景下，中国车企在欧洲成熟市场的表现尤为突出。2026年5月，中国汽车制造商在欧洲市场首次反超日本，占据市场份额第一，业内人士认为这是一个“里程碑式的事件”。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，五家中国汽车制造商5月在欧洲共售出约13.8万辆汽车，同比增长近65%，市场份额达到约12.01%，首次超越日本车企的11.32%。
从规模出海到价值出海，上半年新能源汽车出口提质升级
中国制造商出口反超日本的逆转，其核心驱动力来自电动化——中国品牌的增量几乎全部来自纯电和插混车型，而日系车企长期押注油混、纯电布局滞后，在欧洲新能源车增量市场中错失先机。
针对这一现象，何松松作为国际知名咨询公司资深专家，解读上半年新能源汽车出海呈现出的爆发式增长与结构性升级背后的动因。
何松松认为，中国汽车出海正迎来从“规模扩张”向“价值出海”的关键跨越。中国新能源汽车出口已经从早期的性价比优势，转向技术代差的趋势，尤其是在中国新能源车的三电系统、智能化的供应链方面，在海外具备了更强的产品竞争力。他表示，我们常常认为中国新能源汽车进军全球市场是“弯道超车”，其实是换道超车，用新品类去挑战原来的老品类，才是竞争的核心本质。
他指出，新能源汽车将成为未来中国企业向全球输出新的品牌影响力的核心载体。
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