山西
作者：三晋财经汇
7月22日，山西A股上市公司大秦铁路（601006.SH）发布公告，公司董事长陆勇提议斥资4亿-5亿元，以集中竞价交易方式回购公司股份，以减少公司注册资本，提升公司价值。
而在今年6月，大秦铁路才刚刚完成上一轮大规模股份回购，累计投入资金达14.998亿元。
01
董事长提议斥资4亿-5亿元回购股份
公告显示，此次回购资金总额为4亿元至5亿元，资金来源为公司自有资金。回购价格上限不高于董事会审议通过回购方案决议前30个交易日公司股票交易均价的150%，具体以董事会及股东会审议通过的方案为准。
回购期限自股东会审议通过回购方案之日起6个月内，并需符合中国证监会及上海证券交易所的相关规定。
陆勇表示，此次回购旨在维护公司全体股东利益，增强投资者信心，稳定及提升公司价值。
值得注意的是，这并非大秦铁路首次实施股份回购。2025年8月，大秦铁路宣布斥资10亿-15亿元回购股份，这也是其上市以来首次开展股份回购工作。
具体执行层面上，2025年10月至2026年6月期间，大秦铁路累计回购公司股份2.84亿股，占回购前公司原总股本的1.41%，累计投入资金达14.998亿元。
该批次股份完成注销后，公司控股股东太原局集团及其一致行动人持股比例由49.35%抬升至50.06%，股权集中度进一步提升。
而在股份回购之外，大秦铁路长期坚持高比例现金分红，回馈二级市场投资者。
2025年大秦铁路先后落地两次现金分红方案。年报显示全年现金分红总额达44.26亿元，其中中期现金分红16.12亿元，年末拟分配现金股利28.14亿元。
叠加年内2.48亿元的股份回购资金支出，公司全年股东回馈总金额达46.74亿元，占当年归属于上市公司股东净利润的比例高达79.22%。
02
主业承压，多举措改善经营质效
资料显示，大秦铁路成立于2004年10月，2006年8月在上交所挂牌上市，是国内铁路首家以路网干线为资产主体登陆A股市场的上市公司，由中国铁路太原局集团有限公司控股，实际控制人为中国国家铁路集团有限公司。
公司主营铁路货、客运输业务，同时向国内其他铁路运输企业提供服务。其运营线路纵贯三晋南北，横跨晋冀京津，衔接北方最重要的煤炭供应区域及中转枢纽，在国家“西煤东运”“北煤南运”能源运输体系中居于重要地位。
业绩层面上，2025年大秦铁路实现营收776.45亿元，同比增长4.04%；但归母净利润59亿元，同比下降34.73%。
公司表示，净利润下滑主要受煤炭运量下降、运输结构调整、物流业务培育及货物运价浮动等因素影响。
面对行业周期波动，大秦铁路推进业务结构优化，通过特色专列、“以白补黑”、定制物流产品等策略对冲业务压力。
2025年公司货物发送量6.81亿吨，其中核心的煤炭发送量5.5亿吨，受下游火电、基建需求疲软及进口煤冲击影响，煤炭运量同比有所下滑，但非煤货运市场拓展成效明显，全年非煤货品发送量同比增长13%。
同时，客运业务稳步提质，全年旅客发送量达4708万人，同比增长1.5%，通过开行夜间动卧、文旅主题专列、优化票务产品等举措，实现客运营收增长。
2026年一季度，公司延续营收稳增、利润承压态势，实现营收372.86亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.15亿元，同比下降29.82%。
截至2026年一季度末，公司总资产超2114亿元，净资产1662.2亿元，为持续开展股份回购、现金分红等股东回报举措提供了支撑。
在刚刚出炉的2026年《财富》中国500强排行榜上，大秦铁路以108.03亿美元营收，位列榜单第236位，成为山西四家上榜企业之一。
2026年经营规划中，大秦铁路在确保安全运营、推动客货运输市场化转型、提升经营质量的同时，明确提出将强化市值管理、改善投资价值，其中股份回购被视为维持股价稳定、优化资本结构的重要工具。
此次董事长提议启动新一轮回购，也是该战略规划的具体体现。公司表示，将根据提议及时制定合理可行的回购股份方案，目前该回购股份事项尚存在不确定性。
7月23日，大秦铁路报收4.89元/股，涨1.24%，总市值971.3亿元。
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