吉尔吉斯斯坦与中国“打断骨头连着筋”，探索中吉两国的前世今生

二〇二五年四月二十九日，吉尔吉斯斯坦山里，三座隧道同时动了钻机。

费尔干纳山、纳伦一号、科什特伯。中吉乌铁路吉境内段的重点控制性工程开工，山体被一寸寸凿开，铁轨还没铺过去，路已经先在地图上亮了起来。

这条线从新疆喀什往西，经吉尔吉斯斯坦，再进乌兹别克斯坦。它不是一条普通铁路。

它像一根筋。

很多人看中吉关系，只看今天的贸易、贷款、矿山、铁路。看着数字涨起来，就说是生意；看见矿区有过冲突，又说关系太脆。

可这事没这么浅。

这根筋，往前一拽，能拽到唐代碎叶城。

吉尔吉斯斯坦楚河州托克马克西南，阿克·贝希姆遗址躺在草地和土台之间。今天的人站在那里，看见的是残墙、城址、考古坑；一千多年前，那里是丝路上的要冲，也曾是唐朝经营西域的重要据点。

碎叶不大，名气却硬。

玄奘西行时经过素叶水城，记下那里“诸国商胡杂居也”。一句话里，有商旅，有城池，也有从中原通向中亚的路。

后来，李白也把这座城推到了中国人的记忆深处。

一座城，能留下多少东西？

瓦当、城墙、驿路，还有一个孩子远去蜀地之后写出的月光。吉尔吉斯斯坦山河里的这一段唐代记忆，不是中国单方面的怀旧，也不是旅游宣传册上的一句漂亮话。

它把两边的历史缝在了一起。

到了一九九二年一月五日，中国同独立后的吉尔吉斯共和国建交。纸上的国名换了，边界谈判、经贸机制、人员往来，一件件都得重新摆上桌。

新国家要找自己的路，中国也要同这个中亚邻国重新握手。

这一步，不轻。

中吉后来彻底解决历史遗留边界问题，关系往前走，靠的不是一句热闹口号，而是一个个硬问题被搬开。边界安了，路才能修；电能通，贸易才能起；人能来往，心里的距离才会缩短。

二〇一二年八月一日，克明举行达特卡—克明五百千伏输变电工程开工奠基仪式。

这名字听起来不响，可它打的是吉尔吉斯斯坦电网的结。过去南北电力调配不顺，能源安全卡在脖子上；这条输变电工程贯通之后，等于给这个山地国家接上了一条电力大动脉。

三年施工，山路、寒冷、设备运输，全压在工程上。

二〇一五年八月二十八日，工程竣工。吉方领导人在现场致辞，说这是给吉尔吉斯斯坦独立日的“最好礼物”。

灯亮起来了。

路也在往前走。奥什—萨雷塔什—伊尔克什坦公路、比什凯克市政路网改造、中吉乌公路，一批项目把山口、城市和边境口岸慢慢串起来。

在吉尔吉斯斯坦，路不是风景，是命脉。

山多，铁路少，公路就成了货物和人员流动的主通道。中国企业修的路、电站、输变电线，落到当地生活里，不是抽象投资，而是车能不能过去，灯能不能稳，货能不能出山。

账本也在变厚。

中吉贸易额从建交之初的五千三百万美元，增长到二〇二三年的一百九十八亿美元。二〇二五年，中吉贸易额达到二百七十二亿美元，同比增长百分之十九点八。

这个数字很硬。

中国长期是吉尔吉斯斯坦第一大贸易伙伴、第一大进口来源国和第一大投资来源国。吉尔吉斯斯坦需要制造品、设备、基建能力，中国需要更通畅的中亚通道、更稳定的周边合作，也需要同邻国把产业和市场接起来。

互补，不是客气话。

可中吉关系从来不是蜜罐里泡出来的。

二〇一九年八月五日，吉尔吉斯斯坦纳伦州索尔通—萨雷金矿项目遭当地居民非法冲闯，中方员工遭暴力殴打，数十人受伤。矿区的门被推开，工地停下来，伤员被送往医院。

这一幕扎得很疼。

资源开发、环保担忧、就业分配、外来劳工、本地政治情绪，这些东西搅在一起，很容易被点燃。吉尔吉斯斯坦国内也长期存在对外国投资的敏感心理，中国项目越多，站到风口上的时候也越多。

针扎进肉里，关系会不会断？

没有断。

中方要求保护中国企业和人员安全，吉方也需要发展、就业、税收和基础设施。冲突之后，项目管理、安全保障、社区沟通都得补课，企业不能只盯工程进度，当地社会也不能任由极端情绪把发展机会砸烂。

这就是现实。

兄弟相处，也有磕碰；邻国合作，更不可能一帆风顺。真正能撑住关系的，不是没有矛盾，而是矛盾冒出来以后，双方还愿意坐回桌前，把路接着修下去。

二〇二四年六月六日，中吉乌铁路三国政府间协定签署。

二〇二四年六月二十七日，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫签署批准相关法案，协定正式生效成为法律。十二月二十七日，项目启动仪式在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德举行。

到二〇二五年四月二十九日，三座隧道开工，正线工程进入实质性施工阶段。

这条铁路，吉尔吉斯斯坦盼了多年。

它将让吉尔吉斯斯坦从山地内陆国家，进一步接入区域交通网络；也会把中国西部、中亚、西亚方向的通道拉得更近。中方称它是惠及三国和三国人民的“战略通道”，这四个字落在吉尔吉斯斯坦身上，分量很重。

铁路一旦穿山，货物流向会变，城市位置会变，山谷里的年轻人看世界的方式也会变。

这不是一根铁轨的事。

从碎叶到喀什，从唐代驿路到现代隧道，时间绕了一个大弯。

所以，中吉关系不是一句“合作伙伴”就能说尽。

它有历史的旧痕，也有现实的硬账；有项目工地上的机器声，也有矿区冲突后的警戒线；有唐代碎叶的土台，也有今天纳伦山里的隧道口。

二〇二五年春天，钻机顶着山体往前拱。碎石落下，工人把安全帽压低，隧道口的灯一盏盏亮着。

那根筋，还在往前拉。

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