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华为全家桶,都这么卷了?

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让别人怎么玩?

华为正在汽车行业成为普及商品。

当聚光灯划破武汉夏夜的潮湿燥热,“华派黄金标准大六座”东风奕派M8正式揭开价格面纱。

这场时长超90分钟的发布会,不像一场传统的新车营销,更像一次面向公众的技术验收。

一款中大型六座SUV,限时16万级起步,上市4小时订单破万,而比订单更引人注目的,是全系标配华为乾崑六件套,把高阶智驾从选装项变成了标配项。



这背后是东风乘用车板块的决心,在当下的市场环境,不狠一点就要出局。

01

过去几年,高阶智驾一直是各家上市车企拉大产品梯度的工具。现在,这样的套路在东风奕派M8这里被推翻了。

7月23日,奕派M8正式上市,新车共5个版本,全系标配华为乾崑六件套:乾崑智驾ADS 5 Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信、HUAWEI SOUND车载音响……

更具冲击力的是,奕派M8的入门价比问界M7参数图片)低了约11万元。更重要的是,它是目前唯一在20万元内提供华为最新高阶智驾的六座SUV。

《汽车K线》发现,过往车企普遍将高阶智驾设置为可选付费配置,利用信息不对称拉开产品价差;奕派M8打破行业惯例,实现高阶智驾全系标配,核心依托是其希望借规模效应平衡成本。



华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春在发布会上说:“华为乾崑致力于成为智能网联汽车的‘电子螺丝钉’。”

当一家年营收超千亿的科技巨头将自己的底层能力模块化、标准化、可量产化,智能辅助驾驶便不再是一道加钱才有的选择题。

02

东风奕派营销事业部总经理余岳峰在发布会上说:“技术参数说一千道一万,都不如真刀真枪测一遍。”所以,“华派黄金标准”是奕派M8的产品主张。

正因如此,东风奕派为奕派M8安排了覆盖电池安全、智能安全、操控稳定、空间舒适、整车能效、自主技术及座舱健康等领域的多项测试,并顺利拿下中汽中心12项权威认证。



这不是简单的送检过关。75.4km/h的湿地麋鹿测试成绩,抗晕动指数优于行业标准33%,纯电版实测续航657.6km、增程版实测纯电续航366.6km,每一项数据都在回应家庭用户的真实痛点。

此外,奕派M8还斩获了“零苯汽车”“零甲醛汽车”“儿童极致呵护”三项座舱健康认证。

在续航虚标、座舱异味、底盘不稳等行业痛点频出背景下,这种可量化、可验证的产品逻辑,正在成为一项差异化的竞争壁垒。

03

能拿下12项认证,靠的不只是一家车企的诚意,更是一套成熟供应链的体系能力。而奕派M8,正是华为乾崑战略转向的一个标志性范例。

引望公司CEO靳玉志披露,华为乾崑已与超25个品牌、超50款车型展开合作,乾崑智驾总搭载量已突破190万台。乾崑智驾第一个100万台搭载量用了44个月,第二个100万台预计只需12个月。



百万级搭载周期的大幅缩短,表明华为乾崑已走出技术验证期,进入规模化应用阶段。

规模扩张带来两个连锁效应。其一是出货量越大,单套系统成本越低,更低的价格吸引更多车企加入,形成正向循环;其二是更多搭载乾崑方案的车辆上路,意味着更丰富的数据回传。

截至目前,乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程已突破128亿公里。

奕派M8正是这一模式的代表性成果,东风提供制造底子和渠道优势,华为提供智能生态,宁德时代提供电池能力。1.6万吨一体化压铸金盾电池包、800V碳化硅高压平台支持4C超快充,三方在20万级市场打出了一张极具竞争力的牌。

04

2026年上半年,东风汽车累计销量102.1万辆,同比好于行业1.1个百分点;新能源销量49.3万辆,同比增长27.5%,高于行业21.2个百分点;自主品牌销量72.5万辆,同比增长13.6%。



自主品牌占比已提升至71%,而在2025年全年,这一数字刚超过60%。

这些数字背后,是东风从“合资依赖”向“自主主导”的结构性转身。而奕派M8正是这一转身的最新注脚。所以,奕派M8的意义,不止于一款车。

过去几年,外界对央企造车有一种刻板印象,如:体系庞大、决策缓慢、智能化落后。

奕派M8试图打破这种印象,以东风汽车57年造车底蕴为底座,整车完成超过1000万公里耐久验证,历经极寒漠河、酷热吐鲁番、高原山路等复杂环境;携手华为补齐智能短板;联合宁德时代解决电池焦虑。这远不是那些跨界造车新势力能比拟的。



这种整合,不追求全栈自研,而是在每个环节找到最强的合作伙伴,恰恰是传统车企在新能源时代的一种务实选择。

Views of AutosKline:

《汽车K线》发现,发布会结束已经快晚上9点,整个活动现场的奕派M8都被围得水泄不通。

有人弯着腰看底盘,有人坐进后排用语音唤醒鸿蒙座舱,还有人举着手机对着奕派M8拍了又拍。

在行业习惯于卷价格、卷配置的当下,奕派M8选择了一条不同的路,用全系标配消解选择焦虑,用权威认证建立信任,用产业链协同降低成本。

这将改变的或许不只是奕派M8这一款车的命运,而是整个20万级家用SUV市场的定价逻辑。

当高阶智驾不再是选装件,当华派黄金标准可以触手可及,科技平权这件事,终于从口号落到了方向盘上。

文字为【汽车K线】原创,内容参考素材源自上市公司公告和行业公开信息(相关公司和机构应有义务对其真实性负责);部分图片来源于网络,版权归原作者所有。

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