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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，7月30日，福特汽车首席执行官吉姆·法利周四在全体员工大会上告知员工，尽管美国已针对中国汽车设置了诸多贸易壁垒，但公司正在为未来五到十年内中国车企可能进入美国市场做好准备。
（图片来源：路透社）
法利一直是行业内最直言不讳地强调比亚迪等中国汽车巨头具备极强竞争力的高管之一。福特正筹备推出一系列从零打造的经济型电动汽车，旨在匹配中国企业在成本和效率上的水平。这位福特掌门人与其他高管在大会问答环节中表示，中国公司更有可能在五到十年的后期阶段进入美国市场。此番言论发表之际，美国参议院正推动扩大对中国汽车在这个全球第二大且最有利可图的汽车市场中的销售禁令。
直面中国
在周四的会议之前，福特并未给出具体的时间表。福特执行董事长比尔·福特本月早些时候也曾谈及该话题。
“我们必须与中国正面竞争，”比尔·福特在Axios的一次活动上表示，“我们不能指望永远把它们挡在门外”
中国车企已在邻国墨西哥获得可观的市场份额，并且根据与加拿大的贸易协定，允许在加拿大销售有限数量的电动汽车。汽车行业专家将与美国市场高度相似的加拿大视作中国车企进军美国消费者市场之前的测试市场。
调查显示，美国消费者对这些车型的兴趣日益增长，尤其是在价格实惠的电动车型选择稀缺的情况下。
美国目前通过约100%的关税阻挡中国电动汽车，此外美国商务部还规定，自2027车型年起禁止中国软件，自2030车型年起禁止中国硬件。包括福特在内的车企一直在努力根据该规则获得授权，以继续在美国销售部分中国生产的车辆。
福特近期宣布与中国吉利成立合资企业，尽管该合作遭到部分美国议员批评，福特表示，中国车企在该地区的竞争正促使所有汽车制造商变得“更精益、更聪明”，而这正是与吉利合作的目标所在。
总结
福特的这场内部会议，本质上是一次压力测试，他们已经在模拟“后壁垒时代”的生存策略，而不仅仅是防守现状。
中国车企面对的问题已经不是“能否进入”，而是“以何种形式进入”，福特已经和吉利达成合作，未来会有更多的车企参照这种方式，通过技术授权或平台共享等方式进入美国市场。
（编译：全球汽贸网Reset）
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