95号航空汽油破封锁

95号航空汽油的自主研发，打破了国外的技术定论，冲破了油料封锁。

文/高 杰

2026年7月10日12时15分，长征十乙运载火箭在南海成功实现一子级海上网系回收，实现我国重复使用航天装备历史性跨越。大国重器的底气，源于关键领域不受制于人。在这次发射中，我国首次规模化应用了液化天然气制备的高纯甲烷新型航天燃料，燃料纯度达98.7%，全部由国内自主供应，标志着我国商业航天在燃料多元化供给领域取得关键性技术突破。半个多世纪前，新中国也曾在封锁围堵之下，打赢过一场关乎国防安危的油品突围战。在那个物资匮乏、技术受限的年代，一代石化人凭着不服输的劲头，打破外来定论，自主研制95号航空汽油，首次让国产燃料油托举起共和国的蓝天。

国防燃眉之急

二十世纪五六十年代，石油工业刚刚起步，经过几年勘探开采，国内石油产品整体自给率终于突破40%，初步改变了完全依靠进口油料的被动局面。但看似好转的供给形势，并没有解决高端特种油品的空白问题。当时国际社会对我国实施严密的经济与物资封锁，军用航空油品进口渠道几乎全部关闭，国内没有任何企业具备生产高标号航空汽油的能力。那时候，最能表现石油产品短缺的非常典型的一个场景，是不少城市的公共汽车只能背着巨大气包，依靠煤气做燃料。空军战机用油的供应更是到了岌岌可危的地步。一旦航油断供，空军战机就会面临大面积停飞，国土防空安全失去最基本保障。据说，聂荣臻元帅着急得在电话里对石油部部长余秋里劈头盖脸地“凶”了一顿，说：“如果你再拿不出航空油来，我们的战机就要停飞了！”可见当时的形势是何等严峻。

谁能拿出航空油品？

当时，新成立的中华人民共和国只有一座现代化的兰州炼油厂。苏联专家在援建兰州炼油厂时，只设计定型了70号、91号两种航空汽油，并且作出定论：玉门出产的原油组分先天不足，无论采用何种工艺，都炼制不出91号以上的高抗爆航空汽油。这一判断等于从技术层面宣判，我国本土原油无法支撑空军装备升级。在全国范围内，当时只有刚刚建成投产的兰州炼油厂，是国内唯一一座工艺完整、装置齐全的现代化炼油企业，也成了全国唯一有可能完成航油攻关任务的希望。国家把全部期待放在兰州炼油厂身上，高层多次催促石油部门必须拿出合格航空油料，严峻的形势倒逼这场油品攻关必须在最短时间内完成。而且，兰州炼油厂必须在新中国成立十周年之前，拿出符合标准的95号航空汽油，这不仅是一项生产任务，更是守护国防安全的政治任务。

绝境攻关

面对国家的困难，兰州炼油厂当仁不让，勇挑重担。

任务由当时的兰州炼油厂二车间主任张皓若、副主任胡菽兰带领研制团队攻克。石油工业部部长助理兼兰州炼油厂党委书记、厂长徐今强说：“现在给你们俩一个任务，在新中国成立10周年大庆前给我把95号航空汽油拿出来！”张皓若、胡菽兰一翻日历，距离国庆只剩下短短一个多月时间。

时间紧迫，可研制团队却面临着两项难以攻克的技术难题：按照原有援建工艺调试生产时，油品安定性指标难以达标，油品各项使用指标虽然可以满足飞机试飞要求，但长期储存会出现变质问题，无法批量储备用于战备；与此同时，生产原料中戊烷纯度不达标，直接影响油料抗爆性与低温启动性能，在高空环境下极易造成飞机动力不稳，属于绝对不能忽视的安全隐患。

于是，整个车间干部职工开启了全天候不间断试验，厂区作业环境油气弥漫、气味刺鼻，高温装置旁常年油污飞溅。参与试验的人员不分干部工人，全部扎根生产现场，衣服时常被油液浸透，被高温设备烫出密密麻麻破洞，汗水混合油污牢牢黏在身上。

为了寻找最优路径，大家穷尽所有可行办法，反复开展物理提纯、装置微调、大桶筛洗、碱洗精制等数十种试验方式，一轮又一轮取样分析，一次又一次调整配比，但连续多日试验始终没有实质性突破。

张皓若、胡菽兰着急了。他俩做了分工，把白天和黑夜的时间都用上，一人坚守夜班，一人盯守白班，每一次交接班都细致梳理当天试验数据，共同研讨调整思路。眼看着国庆日期越来越近，徐今强也着急了。在徐今强的帮助下，兰州炼油厂调拨来500吨柴油——他们要打破原来所有的方案，重新换原料。

山重水复疑无路，柳暗花明又一村。研制团队彻底跳出国外划定的技术框架，用全新配比和精制工艺重新开展炼制试验。全厂装置全力配合调整生产流程，所有工序优先保障航油试制，最终在新中国成立十周年前两天，合格的95号航空汽油正式炼制成功。

兴业报国

1959年9月29日上午，天空中突然传来轰隆隆的巨大声音，这响声惊动了整个兰州市西固区。当人们抬头观望时，只见一架超低空飞行的飞机正在头顶盘旋，那闪亮的银色在太阳照射下，愈加光芒四射。这是中国人民解放军空军第一次使用兰州炼油厂生产的95号航空汽油在试飞中，飞机专程盘旋在兰州炼油厂的上空以表达对1万余名兰州炼油厂职工的感谢和敬意。工人们站在兰州炼油厂高高的塔架上向着飞机使劲地舞动着小红旗，看见地面的红旗，飞机上投下了致兰州炼油厂职工的慰问信。

拿下95号航空汽油，只是中国石油自主突破的起点，兰州炼油厂并未停下技术探索的脚步。依托这次攻关积累的工艺经验、精制技术和质量管控体系，科研人员继续深耕特种油料研发，接续攻克更多技术难关，随后又成功研制出100号航空汽油，不断刷新国产航油质量标准，逐步建立起从普通航油到高性能军用油料的完整生产体系。

“没有油，我军的飞机、坦克、军舰都是一堆废铁；没有油，我们新生的共和国将有空无防、有海无防。”“我们就是勒紧裤腰带，也要炼出‘爱国油’。”这是兰州炼油厂党委书记、厂长徐今强在1960年党委会上向全厂发出的铿锵之声。20世纪50年代末，兰州炼油厂开始大力研发“三航两剂”，为国家炼“争气油”。到1962年底，兰州炼油厂生产的产品品种由16种增加到70多种，填补了大量国家空白。

1963年12月25日，中国政府向全世界庄严宣告：中国人民结束了用“洋油”的历史。数十年过去，我国在航空燃料的研发生产上，从未停止过拳拳报国之心，从未停止过独立自主的脚步。