小米澎程系列正式亮相，预售25.99万起的增程SUV能讲出新故事吗？

7月30日晚，小米汽车正式发布旗下全新系列——小米澎程，定位“智能可变大空间SUV”。推出N70 Max（大五座）和N90 Max（大七座）两款车型，预售价分别为25.99万元和29.99万元，计划9月正式上市。

这场发布会，雷军将绝大多数时间留给了空间，“把车造成可移动的房子”，是小米澎程最核心的差异化武器。为此，小米推出了自研的“昆仑技术架构”，核心目标是实现座舱地板的纯平化与空间最大化。

工程上，这涉及从X、Y、Z三个方向对底盘进行“毫米级”压缩。在发布会上雷军介绍，通过采用高集成同轴电驱，后电驱总成垂向空间释放了145mm；将电池包控制模块移位，二排地板厚度降低了约180mm。最终，小米澎程实现了一块从一二排贯穿至后备厢、全长近3米、坡度仅2.95度的纯平地板。

基于纯平地板，小米澎程得以搭载全系超长滑轨。N90 Max的滑轨最长可达1938mm，二排、三排座椅均可大幅前后移动，前排座椅还支持旋转。发布会现场展示了“对坐会客厅”、“超级大床”、“家庭露营”等7+N种场景组合，空间灵活性同级罕见。

动力方面，小米澎程搭载“昆仑超级增程系统”，采用大电池方案。N90 Max的 CLTC纯电续航达到464km，15分钟可补能285km，配合60L大油箱，综合续航可达1705km，WLTC亏电油耗6.26L/100km。底盘方面，小米澎程N90 Max提供前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架，提供5挡可调空簧+连续阻尼可变减振器，转弯半径5.95米。

值得一提的是，N90 Max的增程器支持3年或者运行3万公里保养一次，雷军称，这是为了解决传统增程车亏电油耗高、保养贵、噪音大的痛点。此外，雷军还强调，N90 Max的增程器可以使用92号汽油，他在豆包上查到全国有3万多座加油站只提供92号汽油。

小米此次入局的时机颇为微妙。乘联会数据显示，2026年上半年，增程式汽车销量为45万辆，同比下滑约17.5%，6月降幅更扩大至31.9%。与纯电市场的强劲复苏相比，增程市场的增速已明显降温。乘联分会秘书长崔东树认为，长期看，电动化的终极方向是纯电，增程和混动属于阶段性过渡路线。

此外，政策端也传来收紧信号。根据最新公告，自2027年1月1日起，将取消对插电式（含增程式）混合动力免征车船税的政策。小米澎程在此时全力押注增程，面临着市场与政策的双重不确定性。

不过在价格方面，小米澎程给出了一个大大的惊喜。虽然小米澎程N90 Max的直接对手包括理想L9、问界M9、蔚来ES9等车型，但价格却更有优势，最高配预售价29.99万元，远低于其他几款车型50万级别的价格。

有媒体报道称，小米内部认为20万-30万元是其“安全区”，凭借高配置和清晰的差异化卖点，有信心实现月销过万。对小米而言，澎程系列肩负着提振销量的重任。2026年上半年，小米汽车累计交付约16.9万辆，仅完成55万辆年度目标的30.7%，急需新车型打开增量空间。

辅助驾驶方面，N90 Max搭载车顶激光雷达、后向固态激光雷达、4D毫米波雷达、11个高清摄像头、超声波雷达12个，配备700TOPS英伟达Thor芯片，全系标配小米HAD升级XLA认知大模型，支持高速/城市领航辅助、代客泊车辅助。安全方面，超长座椅滑轨采用7系加强铝合金，最高锁止强度54000N，最高剥离强度57000N，15000次循环测试后无松动。配备2200MPa内嵌式防滚架，全车16处应用2200MPa超强钢，全车提供12个安全气囊。

写在最后：小米澎程的发布，标志着小米汽车正式完成了“纯电轿车、纯电SUV、增程SUV”的品类布局。新车尝试用创新的灵活空间布局创造差异化卖点，但在增程红利消退、竞争对手林立的大背景下，这辆“移动大平层”能否凭借空间上的极致巧思，复刻SU7与YU7的销量神话，仍需接受市场和时间的双重检验。最终答案，或将在9月正式售价公布时初见分晓。小米澎程系列正式亮相，预售25.99万起的增程SUV能讲出新故事吗？

7月30日晚，小米汽车正式发布旗下全新系列——小米澎程，定位“智能可变大空间SUV”。推出N70 Max（大五座）和N90 Max（大七座）两款车型，预售价分别为25.99万元和29.99万元，计划9月正式上市。

这场发布会，雷军将绝大多数时间留给了空间，“把车造成可移动的房子”，是小米澎程最核心的差异化武器。为此，小米推出了自研的“昆仑技术架构”，核心目标是实现座舱地板的纯平化与空间最大化。

工程上，这涉及从X、Y、Z三个方向对底盘进行“毫米级”压缩。在发布会上雷军介绍，通过采用高集成同轴电驱，后电驱总成垂向空间释放了145mm；将电池包控制模块移位，二排地板厚度降低了约180mm。最终，小米澎程实现了一块从一二排贯穿至后备厢、全长近3米、坡度仅2.95度的纯平地板。

基于纯平地板，小米澎程得以搭载全系超长滑轨。N90 Max的滑轨最长可达1938mm，二排、三排座椅均可大幅前后移动，前排座椅还支持旋转。发布会现场展示了“对坐会客厅”、“超级大床”、“家庭露营”等7+N种场景组合，空间灵活性同级罕见。

动力方面，小米澎程搭载“昆仑超级增程系统”，采用大电池方案。N90 Max的 CLTC纯电续航达到464km，15分钟可补能285km，配合60L大油箱，综合续航可达1705km，WLTC亏电油耗6.26L/100km。底盘方面，小米澎程N90 Max提供前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架，提供5挡可调空簧+连续阻尼可变减振器，转弯半径5.95米。

值得一提的是，N90 Max的增程器支持3年或者运行3万公里保养一次，雷军称，这是为了解决传统增程车亏电油耗高、保养贵、噪音大的痛点。此外，雷军还强调，N90 Max的增程器可以使用92号汽油，他在豆包上查到全国有3万多座加油站只提供92号汽油。

小米此次入局的时机颇为微妙。乘联会数据显示，2026年上半年，增程式汽车销量为45万辆，同比下滑约17.5%，6月降幅更扩大至31.9%。与纯电市场的强劲复苏相比，增程市场的增速已明显降温。乘联分会秘书长崔东树认为，长期看，电动化的终极方向是纯电，增程和混动属于阶段性过渡路线。

此外，政策端也传来收紧信号。根据最新公告，自2027年1月1日起，将取消对插电式（含增程式）混合动力免征车船税的政策。小米澎程在此时全力押注增程，面临着市场与政策的双重不确定性。

不过在价格方面，小米澎程给出了一个大大的惊喜。虽然小米澎程N90 Max的直接对手包括理想L9、问界M9、蔚来ES9等车型，但价格却更有优势，最高配预售价29.99万元，远低于其他几款车型50万级别的价格。

有媒体报道称，小米内部认为20万-30万元是其“安全区”，凭借高配置和清晰的差异化卖点，有信心实现月销过万。对小米而言，澎程系列肩负着提振销量的重任。2026年上半年，小米汽车累计交付约16.9万辆，仅完成55万辆年度目标的30.7%，急需新车型打开增量空间。

辅助驾驶方面，N90 Max搭载车顶激光雷达、后向固态激光雷达、4D毫米波雷达、11个高清摄像头、超声波雷达12个，配备700TOPS英伟达Thor芯片，全系标配小米HAD升级XLA认知大模型，支持高速/城市领航辅助、代客泊车辅助。安全方面，超长座椅滑轨采用7系加强铝合金，最高锁止强度54000N，最高剥离强度57000N，15000次循环测试后无松动。配备2200MPa内嵌式防滚架，全车16处应用2200MPa超强钢，全车提供12个安全气囊。

写在最后：小米澎程的发布，标志着小米汽车正式完成了“纯电轿车、纯电SUV、增程SUV”的品类布局。新车尝试用创新的灵活空间布局创造差异化卖点，但在增程红利消退、竞争对手林立的大背景下，这辆“移动大平层”能否凭借空间上的极致巧思，复刻SU7与YU7的销量神话，仍需接受市场和时间的双重检验。最终答案，或将在9月正式售价公布时初见分晓。