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7月29日晚间，中远海运（601866）发布重大公告，公司拟通过全资子公司海南中远海发海运有限公司推进散货船建造项目，分别委托两家船厂完成15艘21万吨级纽卡斯尔型散货船（“甲醇+氨”燃料预留）的建造工作，交易总金额为79.2亿元（不含税）。其中，5艘委托厦门象屿股份有限公司下属南通象屿海洋装备股份有限公司建造，单船造价5.28亿元，交易总金额26.4亿元（不含税）。另10艘委托中国船舶集团下属上海外高桥造船有限公司建造，交易总金额 52.8亿元（不含税）。
上述新建船舶预计自2030年5月起陆续交付，交付后将以长期经营性期租的方式租给中远海运散运投入干散货航运，主要用于铁矿石、煤炭等大宗商品远洋运输。
中远海运表示，公司对照价格、技术能力和交付时间表等具体要求，通过与有能力建造并交付同样类型船舶的3家主要造船厂询价并经综合评价，中船集团、厦门象屿旗下造船厂的造船能力、船价、交船期、付款比例、建造经验等核心商业条件具有较强竞争力和综合优势。
21万吨纽卡斯尔型散货船是国际干散货主流大船型。此前象屿海装持续突破大型船建造技术，本次成功和中国船舶旗下老牌船厂共同获得中远海运体系大额订单，证明其在超大型远洋船舶领域获得头部航运央企认可，打破传统大船厂垄断格局。
象屿海装承接26.4亿元散货船建造大单，无疑利好厦门象屿的重工板块营收。不过，由于这批船舶交付集中在2030年，业绩兑现周期较长，二级市场反应相对温和。截至7月30日收盘，厦门象屿股价涨2.13%收于6.71元。
值得一提的是，6月5日，厦门象屿在互动平台回答投资者提问时曾表示，2025年公司顺利完成启东船厂投产，有效提升产能，待后续满产后，预计将提升造船板块整体产能超40%。截至2026年一季度末，公司在手订单118艘，生产计划排产至2030年。
来源：海峡导报
编辑 | 肖泽峻
审校 | 杨柳青
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